Alfa Romeo Mito 2014 – uppdatering av kompakt sportlucka

Det italienska företaget Alfa Romeo presenterade sin juniormodell för älskare av kompakta sportbilar – den uppdaterade Alfa Romeo Mito 2014 årsmodell på Frankfurt Motor Show hösten 2013. Vår recension med bilder och videor bekanta dig noggrant med den uppdaterade exteriören och interiören, nya infotainmentsystem, fullständiga tekniska beskrivningar, specifikationer, innehållet i de bästa markerna, vilket garanterar komfort och säkerhet. Och, naturligtvis, priserna på nya 2014 Alfa Romeo Mito halvkombi för många bilentusiaster.

Innan vi beskriver bilens utseende kommer vi att göra en kort avvikelse i modellens livshistoria. Den italienska kompaktkombin Alfa Romeo Mito debuterade den 19 juni 2008 i Milano, och inom fem år efter tillverkning såldes mer än 200 000 exemplar över hela världen. Huvuddelen säljs Alfa Romeo Mito reser på vägarna i Europa. Tyvärr är en fin italiensk bil väldigt svår att hitta på vägarna nu för tiden. Under 2010 har tinningen genomgått en liten uppdatering – det finns en 6:e växel TCT (automatisk växellåda med två kopplingsskivor) och ett blue & me-TomTom-system med (Bluetooth och navigation).

Uppdatering för Alfa Romeo Mito 2014 rörde exteriören, interiören och den tekniska komponenten.
Låt oss börja med utseendet på maskinen som är inblandad i granskningen, och med tillkomsten av Alfa Romeo Mito och anpassade. Kanske är det därför de italienska formgivarna bara är små detaljer för att modernisera utseendet på den kompakta halvkombin, vilket ger bilen mer likhet med sin äldre syster, Alfa Romeo Giulietta, som också har gått igenom en uppdatering.

Strålkastarna fick en polerad heraldisk skärm av grillen, en ny kromoutfit sticker ut. Vilka är alla förändringar i utsidan av den uppdaterade Alfa Romeo Mito 2014. Ja, och en sak till, han lade till en ny emaljfärg för kroppsmålning – antracitgrå (plus tio alternativ för de föreslagna färgerna).

MiTo halvkombi, som enligt vår åsikt är den stiligaste, originellaste och vackraste representanten av alla för närvarande erbjudna europeiska B-klasser. En intressant form med mjuka linjer och kroppskonturer kommer inte att lämna likgiltiga även människor som är långt ifrån bildesign. Att beskriva utseendet på den italienska kompakten är helt enkelt omöjligt, som de säger, Det är bättre att se en gång. Så kära läsare, njut av utseendet på själva bilen, bra foton och videomaterial (presenterade i recensionen) gör det möjligt att helt smaka Mitos elegans, stil och originalitet.

Vi måste också peka ut de torra figurerna från karossens yttre dimensioner och erbjuda att installera Alfa Romeo Mito 2014 däck och fälgar.

• Måtten på karossen är: 4063 mm lång, 1720 mm bred, höjd 1446 mm, hjulbas 2511 mm, framhjulsspår 1483 mm, bakhjulsspår 1476 mm, markfrigång 140 mm.

• Standard italienska halvkombi Alfa Romeo Mito 2014 kommer med 195/55 R16-däck på 16-tums stålfälgar, alternativet låter dig beställa 16-tums lättmetallfälgar eller installera däck 205/45 R17, i 215/45 P17 eller 215/40 R18 på lättmetallfälgar 17-18 radie.

Det finns även möjlighet att skräddarsy sportkombin med 12 strålkastaralternativ, 14 ytterspegelkåpor och till och med beställa en takfärg som står i kontrast till grundfärgen.

Den viktigaste innovationen i det inre av den uppdaterade Mito 2014 är den nya generationens Uconnect multimediasystem med en 5-tums färgpekskärm (Bluetooth, AUX och USB-port, iPod och iPhone). Om så önskas kan multimediakomplexet kompletteras med Tomtom-navigering. För sanna musikälskare är det möjligt att installera ett Bose akustiskt system (8 högtalare, 500 W subwoofer, 6-kanals digital förstärkare) i Hi-Fi-salongen. Dessutom erbjuder tillverkaren möjlighet till olika färgalternativ för frontpanelen, du kan välja mellan alla svarta, svarta och gråa kombinationer eller svart och rött.

Interiören i den uppdaterade Alfa Romeo Mito 2014, i motsats till halvkombins utseende, ser inte så extravagant och elegant ut, allt är ganska återhållsamt och garanterat, tillverkarens representanter är riktade så att föraren inte distraheras från huvudsaken – kontrollen av sporten är kompakt. En bekväm ratt med tidvatten i rätt greppområde, informativa instrument med klarröd bakgrundsbelysning, en idealisk profil av framsätena med uttalat sidostöd och kuddlängd (igen, när du är i armarna på dessa stolar, kommer du för alltid att förstå vad en sportbil är, om än en kompakt sådan).

För många Alfa Romeo-entusiaster kan 2014 års Mito köpas i en av två konfigurationer. Den initiala utvecklingen är packad på allvar: 7 krockkuddar, Start/Stopp-system, elektrodynamisk servostyrning, omborddator, Alfa Romeo DNA (skiftande styrlägen, fjädring och motor med tre lägen dynamisk eller normal, allväder), ABS, bromsassistent, på backhållare, VDC och ASR, samt ljus- och regnsensorer, centrallås, luftkonditionering, ratthöjd och djupjustering, ljudanläggning (radio CD MP3 6 högtalare), framsäten med justerbart svankstöd, LED bakljus.
Den mer avancerade konfigurationen lade automatiskt till dimljus, ett utvändigt krompaket och paddlar för TST-växellådan.
Det kommer inte att vara överflödigt att informera dig om att Mitos kabin kan ta emot fem passagerare, inklusive föraren, men … i främre raden, för att vara bekväm för personer med en höjd av 185 cm, men baksätena är designade för tre är det bättre att sitta tillsammans med kortare passagerare. Platser på andra raden räcker uppenbarligen inte till.
Bagageutrymmet på en kompakt halvkombi som rymmer från 270 liter med baksätespassagerare till över 1 000 liter med nedfällda baksäten.

Specifikationer: efter omstyling, under huven på den uppdaterade Alfa Romeo Mito 2014, är en ny bensinmotor en 0,9-liters TwinAir turbodieselgeneration (105 l, 145 Nm). Tillsammans med en 6 manuell växellåda låter motorn dig nå 100 km / h på 11,4 sekunder, maxhastigheten är 184 miles / timme. Tillverkaren hävdar att den genomsnittliga bränsleförbrukningen är 4,2 liter. Tyvärr, för många användare är den italienska halvkombi med strömförsörjning inte tillgänglig, men som flera motorer för europeiska bilister:

• dieselpar – 1,3-liters jtdm-diesel (85 hk) och 1,6-liters jtdm-effekt (120 hk);
• bensin 1,4-liter (70 hk och 78 hk);
• flytande gas, gasol och 1,4 turbo (120 hk);
• bensin 1,4-liters generation TwinAir Turbo (170 hk).

Den senast ansiktslyftade versionen av 2014 års Alfa Romeo Mito erbjuds med en bensinmotor som är den 1,4-liters turboladdade TwinAir-generationen (135 hk 206 Nm) kopplad till en TCT 6-växlad dubbelkopplingsautomatlåda. Motorn och bilen låter dig uppnå dynamik upp till 100 km/h på 8,2 sekunder, och en maxhastighet på 207 km bränsleförbrukning enligt passet varierar från 4,5 liter på motorvägen, 7,3 liter i staden.

Den främre fjädringen är oberoende, på McPherson fjäderben, bakre halvoberoende balk med torsionsstänger, stötdämpare med variabel styvhet, skivbromsar. En sådan seriös teknisk uppsättning låter dig vara stygg bakom ratten på en liten Alpha-själ. Den turboladdade motorn snurrar utan ansträngning och utan ansträngning till toppfart, automatväxellådan växlar snabbt och diskret om, och den noggrant avstämda fjädringen med elektroniskt styrda dämpare gör att hjulen fastnar i hörnen till det sista, vilket ger fantastisk hantering. Med ett ord, Alfa Romeo Mito är en fickraket, inte lättare som många tror, ​​men med ett förbehåll … i motorrummet borde det finnas en motor i TwinAir Turbo som ger 135 eller 170 krafter.
Kostnaden för den uppdaterade Alfa Romeo Mito 2013-2014 har nyligen varit ganska hög. Bilen kan köpas till ett pris av 930 tusen konventionella enheter för Alfa Romeo Mito-progression. Dyrare versioner av Alfa Romeo Mito skiljer sig från 995 tusen konventionella enheter.