Autod, mis praktiliselt ei kaota väärtust
Paljud inimesed valivad auto põhimõttel: "osta, siis müü kasumlikult". Ma ei ole selle lähenemise fänn. Minu arvates tuleks auto ennekõike osta, et see meeldiks ja rahuldaks maksimaalsed vajadused. Aga ma ei suru oma arvamust inimestele peale. Ja kui nii, siis pidage nimekirja autodest, mis vanusega vaevalt odavnevad. Toetun Autostati, Avto.ru andmetele ja oma kogemustele.
Täpsemalt kaotavad nad väärtust, kuid vähem kui teised, ning arvestades uute autode hinnatõusu, selgub, et sageli müüakse absoluutarvudes rohkem tavaagregaate, kui osteti.
Ühesõnaga, populaarsed jaapanlased ja korealased kaotavad hinnas kõige vähem. Kuid on ka erandeid.
Tüüpilised näited tasuvate autode ostmisest:
- Hyundai Solaris
- Kia Rio
- Hyundai ix35/Tucson
- Kia Sportage
- Mazda CX-5
- Toyota Rav4
- Hyundai Creta
- Toyota Corolla
- Toyota Camry
Toyotaga on kõik selge. Ta on alati oma väärtusest väga vähe kaotanud. Kõige usaldusväärsema kaubamärgi maine, Jaapani kvaliteet ja arenenud edasimüüjate võrgustik teevad oma tööd. Hoolimata kõikidest kaebustest Toyotade kui autode kohta, ei saa ma töökindluse kohta midagi halba öelda. Isegi autode kvaliteedi, ressursi ja vastupidavuse üldise languse taustal, mille ka Toyota on läbi elanud, tehakse neid töökindluse ja ressursi osas endiselt suurema marginaaliga kui samad korealased.
Muide, korealaste kohta. Nad on 3-5 aasta tulemuste põhjal usaldusväärsuse reitingute osas liidrid. Ja siin neid enam pole. Mis võib olla järeldus? Need masinad ei anna garantiiaja jooksul rikki. Ja siis, nagu praktika näitab, tuleb vedrustus kogu ulatuses ära sorteerida, mootoril, kast on prügikastis, tõmbab ja tuleb välja vahetada, nahk on kõik maha koorunud, värv hõõrutud jne. ja nii edasi. See on minu subjektiivne kogemus korealastega suhtlemisel, millele lisanduvad omanike ülevaated, kuid arvan, et paljud toetavad mind.
Kuid jaapanlased on pikaajalist töötamist arvesse võttes suurepärased. Niisiis viisid ameeriklased läbi uuringu – ma ei mäleta täpselt nime, millele viidata -, kus nad selgitasid välja, milliste kaubamärkidega omanikud lahkuma ei kiirusta. Ja kogu top 10 oli täielikult Jaapani autodest (Rav4, Corolla, Camry, CR-V, Highlander, LC200, LC Prado, Pilot, Civic, Accord, Forester, Impreza jt). Just Jaapani autod elavad ühes peres 7-10 aastat. Ja see on suurim kiitus, sest me kõik teame, kui hoolimatud on enamik ameeriklasi auto suhtes: nad võivad aastaid olla õli vahetamata ja MOT-i tegemata.
Kia Soul pääses ka Venemaa reitingutesse. Kuid minu arvates on see mingi statistiline kõikumine, mis on seotud uue põlvkonna vabastamisega. Üldiselt on auto üsna niši ja väärtuse säilitamise osas liidrikohal suhteliselt harva. Muide, Auto.ru statistika ütleb, et Soul odavneb keskmiselt 9% aastas, mis on päris palju.
Teine erand, mis murrab välja "jaapanlaste ja korealaste" reeglist, mille Vene analüütikud Autostatist ja projektist "Õige hind" välja mõtlesid, on Skoda Rapid. Ja siin ma ka ei nõustu. Tarbijaomaduste poolest on Skoda muidugi hea ja ilmselt eelistaksin seda paljuski korealastele, aga kõik oleneb versioonist. Mehaanilised ja automaatsed vabalthingavate mootoritega versioonid hoiavad tõesti hästi hinda, kuid tööturbo läheb üsna kiiresti odavamaks, vaatamata palju kadestamisväärsematele dünaamika ja efektiivsuse näitajatele. Kui aga keskmistada, siis selgub, et 10% väärtuse kadu aastas.