Autoja, jotka eivät käytännössä menetä arvoaan
Monet ihmiset valitsevat auton periaatteen mukaisesti: "osta, sitten myy kannattavasti". En ole tämän lähestymistavan kannattaja. Minun mielestäni auto kannattaa ostaa ensisijaisesti, jotta se miellyttää ja täyttää suurimmat tarpeet. Mutta en pakota mielipidettäni ihmisille. Ja jos on, niin pidä luetteloa autoista, joiden arvo tuskin heikkenee iän myötä. Luotan Autostatin, Avto.ru:n tietoihin ja omaan kokemukseeni.
Tarkemmin sanottuna ne menettävät arvoaan, mutta vähemmän kuin muut, ja kun otetaan huomioon uusien autojen hintojen nousu, usein käy ilmi, että se myy absoluuttisesti enemmän perinteisiä yksiköitä kuin mitä he ostivat.
Lyhyesti sanottuna suositut japanilaiset ja korealaiset menettävät vähiten hintaa. Mutta poikkeuksiakin on.
Tyypillisiä esimerkkejä kannattavista ostettavista autoista:
- Hyundai Solaris
- Kia Rio
- Hyundai ix35/Tucson
- Kia Sportage
- Mazda CX-5
- Toyota Rav4
- Hyundai Creta
- Toyota Corolla
- Toyota Camry
Toyotan kanssa kaikki on selvää. Hän on aina menettänyt hyvin vähän arvoaan. Luotettavimman brändin maine, japanilainen laatu ja kehittynyt jälleenmyyjäverkosto tekevät työnsä. Huolimatta kaikista valituksistani Toyotoista autoina, en voi sanoa mitään huonoa luotettavuudesta. Vaikka Toyota on myös kokenut autojen laadun, resurssien ja kestävyyden yleisen heikkenemisen, luotettavuuden ja resurssien suhteen niitä valmistetaan edelleen suuremmalla marginaalilla kuin samoja korealaisia.
Muuten, korealaisista. Ne ovat johtavia luotettavuusluokituksissa 3-5 vuoden tulosten perusteella. Ja tässä niitä ei enää ole. Mikä voi olla johtopäätös? Nämä koneet eivät vikoja takuuaikana. Ja sitten, kuten käytäntö osoittaa, jousitus on järjestettävä kauttaaltaan, moottorissa, laatikko on roskakorissa, se vetää ja pitää vaihtaa, iho on kaikki irti, maali hankauttuu ja niin edelleen ja niin edelleen. Tämä on subjektiivinen kokemukseni kommunikoinnista korealaisten kanssa sekä omistajien arvostelut, mutta uskon, että monet tukevat minua.
Mutta japanilaiset ovat mahtavia, kun otetaan huomioon pitkäaikainen toiminta. Joten amerikkalaiset suorittivat tutkimuksen – en muista tarkalleen nimeä, johon viitata -, jossa he selvittivät, minkä merkkien omistajilla ei ole kiirettä erota. Ja koko top 10 oli kokonaan japanilaisista autoista (Rav4, Corolla, Camry, CR-V, Highlander, LC200, LC Prado, Pilot, Civic, Accord, Forester, Impreza ja muut). Japanilaiset autot elävät samassa perheessä 7-10 vuotta. Ja tämä on suurin ylistys, koska me kaikki tiedämme, kuinka huolimattomat useimmat amerikkalaiset ovat auton suhteen: he voivat kulkea vuosia vaihtamatta öljyä ja jättämättä katsastukseen.
Kia Soul pääsi myös Venäjän luokitukseen. Mutta mielestäni tämä on jonkinlainen tilastollinen vaihtelu, joka liittyy uuden sukupolven julkaisuun. Yleisesti ottaen auto on melko markkinarako ja suhteellisen harvoin johtoasemassa arvon säilyttämisen suhteen. Muuten, Auto.ru:n tilastot kertovat, että Soul halpenee keskimäärin 9% vuodessa, mikä on melko paljon.
Toinen poikkeus, joka murtuu "japanilaisten ja korealaisten" säännöstä, jonka Autostatin ja "Oikea hinta" -projektin venäläiset analyytikot keksivät, on Skoda Rapid. Ja tässä olen myös eri mieltä. Skoda on tietysti kuluttajaominaisuuksiltaan hyvä ja luultavasti monella tapaa suosin sitä korealaisille, mutta kaikki riippuu versiosta. Mekaaniset ja automaattiset vapaasti hengittävillä moottoreilla varustetut versiot pitävät hinnassa todella hyvin, mutta turbo halpenee melko nopeasti, vaikka dynamiikka ja tehokkuus ovat paljon kadehdittavampia. Kuitenkin, jos lasketaan keskiarvo, 10% arvon menetys vuodessa.