Bensiiniaurude regenereerimissüsteem – kontrollige ja puhastage

Bensiinimootoriga autoga töötamisel tekivad kütuseaurud, mille emissioon muutub keskkonnale väga ohtlikuks. Et seda ei juhtuks, varustavad kaasaegsed tootjad autod EVAP-süsteemidega – Evaporative Emission Control. Nende peamine ülesanne on bensiiniaurude kogumine ja seejärel mootoris põletamine.

1 Kaasaegse EVAP süsteemi ajalugu

Esimene bensiiniaurude regenereerimise süsteem ilmus Toyota autodele eelmise sajandi 60ndatel. Siis sisaldas see kütusepaaki, tagasilöögiklapiga täiteava korki ja adsorberit koos vaakum-kontrollklappide komplektiga. Vaatamata nende aegade keerukale disainile ei tulnud esimesed EVAP-süsteemid oma ülesandega toime. Bensiiniaurude tungimine atmosfääri jätkus, autos oli väljakannatamatu bensiinilõhn.

Kahjulike bensiiniaurude õhku paiskamise probleemi kuidagi lahendamiseks viisid Ameerika tootjad 1990. aastate alguses läbi rea katseid: nad asetasid adsorberi sisse aktiivsöe, et kütuseaurud kiiresti imada. Nii tekkisid kaasaegsed EVAP-süsteemid, mida tänapäeval kasutavad kõik maailma autotööstuse ettevõtted.

2 Kuidas EVAP süsteem töötab

Selle süsteemi aluseks on adsorber, mis neelab kütusepaagist bensiini aurud. Adsorberi seinad on täidetud aktiivsöe graanulitega, mis takistavad kütuseaurude molekulide sattumist atmosfääri. Väljaspool on adsorber ühendatud järgmiste osadega:

• sisselaskekollektor, mis on ette nähtud aurutagastussüsteemi puhastamiseks;
• toitesüsteem, millest aurud sisenevad adsorberisse;
• õhufilter. Loob tõhusaks puhastamiseks vajaliku diferentsiaalrõhu.

Puhastamine on mõeldud adsorberi vabastamiseks bensiiniaurude kogunemisest. EVAP-süsteemi puhastusprotsessi juhib spetsiaalne solenoidklapp, mis asub kanistri ja sisselaskekollektori vahel.

EVAP-süsteemi õhutustamine on võimalik teatud mootorikoormuste korral, samuti väntvõlli suurenenud pöörlemise korral.

Kui auto mootoril on märkimisväärne koormus, avab ECU automaatselt solenoidklapi. Ventiilist siseneb väljatõmbeõhk adsorberisse, misjärel neelab see bensiiniaurud ja suunatakse sisepõlemiskambrisse. Samal ajal säilib auto mootoris tööks optimaalne kütuse ja õhu suhe.

Turboülelaaduriga mootorid ei koge õhurõhku. Seetõttu lisavad tootjad kütuseaurude regenereerimissüsteemi täiendavaid kahesuunalisi ventiile. Aktiveerimisel suruvad need elemendid bensiiniaurud sisselaskekollektorisse, misjärel need põlevad mootorikambris läbi.

3 Isepuhastuvad EVAP-süsteemi komponendid

EVAP-süsteemi regulaarse koormuse tõttu tuleb selle komponente perioodiliselt kontrollida. Signaal adsorberi või ventiilide kiireks lahtivõtmiseks ja puhastamiseks on terava bensiinilõhna ilmnemine autos. Teine põhjus EVAP-süsteemi kontrollimiseks on mootori ebastabiilsus tühikäigul. Sellises olukorras on esimene samm piiritleja kontrollimine.

Selle osa demonteerimine tuleks läbi viia vastavalt järgmisele algoritmile:

1. Eraldi juurde pääsemiseks ühendage juhe aku klemmi “-” küljest lahti.
2. Järgmisena pange auto tõstukile ja eemaldage vasak tagumine ratas. Ühendage konnektori kinnitit pingutades lahti separaator, seejärel ühendage kütuse äravoolutoru gaasipaagi liitmiku küljest lahti.
3. Seejärel paneme tünnitoe alla kruvikeeraja ja eemaldame selle. Keerake lahti auruvooliku hoidiku kinnitusmutter. Seejärel keerake lahti jagaja kronsteini 2 kinnitust.
4. Eemaldame kogu konstruktsiooni separaatorilt, kronsteinilt, torudelt ja gravitatsiooniklapilt. Kontrollime hoolikalt osade ummistumist. Määrdunud esemeid saab puhastada tolmuimejaga. Enne seda peaksite veenduma, et konstruktsiooni ei jääks väikseid osi ja kinnitusvahendeid. Pärast puhastamist pange separaator tagasi ja pange süsteem kokku vastupidises järjekorras.

Teine saastumisele väga vastuvõtlik element on adsorber. See asub auto mootoriruumis. Selle osa lahtivõtmiseks pingutage konnektori kinnitust ja eemaldage väljalaskeklapi bensiiniaurutorud. Olles saanud otsese juurdepääsu adsorberile, jätkame selle puhastamist. Selleks puhastage mustus õrnalt harjaga, seejärel pange süsteem kokku vastupidises järjekorras.

EVAP-süsteemi tõhusamaks tööks soovitavad eksperdid osta asendusseparaatori ja -adsorberi. Seega saate kombineerida tehaseosasid ostetud osadega. Adsorberi või separaatori lõpliku rikke korral saab osa koheselt välja vahetada ja sõiduk võib edasi töötada.