Sistema de recuperação de vapor de gasolina – verifique e limpe
Ao operar um carro com motor a gasolina, formam-se vapores de combustível, cuja emissão se torna muito perigosa para o meio ambiente. Para evitar que isso aconteça, os fabricantes modernos equipam os carros com sistemas EVAP – Evaporative Emission Control. Sua principal tarefa é capturar vapores de gasolina e depois queimá-los no motor.
1 História do moderno sistema EVAP
O primeiro sistema de recuperação de vapor de gasolina apareceu nos carros da Toyota nos anos 60 do século passado. Em seguida, incluiu um tanque de combustível, uma tampa de enchimento com uma válvula de retenção e um adsorvedor com um conjunto de válvulas de retenção a vácuo. Apesar do design complexo para aqueles tempos, os primeiros sistemas EVAP não deram conta de sua tarefa. Vapores de gasolina continuaram a entrar na atmosfera, o carro tinha um cheiro insuportável de gasolina.
Para resolver de alguma forma o problema da emissão de vapores nocivos da gasolina no ar, no início da década de 1990, os fabricantes americanos realizaram uma série de testes: colocaram carvão ativado dentro do adsorvedor para absorver rapidamente os vapores do combustível. Assim surgiram os modernos sistemas EVAP, que hoje são utilizados por todas as empresas automotivas do mundo.
2 Como funciona um sistema EVAP
A base deste sistema é um adsorvedor que absorve os vapores de gasolina do tanque de combustível. As paredes do adsorvedor são preenchidas com grânulos de carvão ativado, que impedem a entrada de moléculas de vapor de combustível na atmosfera. No exterior, o adsorvedor está ligado às seguintes partes:
- um coletor de admissão projetado para purgar o sistema de recuperação de vapor de combustível;
- um sistema de fornecimento de energia do qual os vapores entram no adsorvedor;
- filtro de ar. Gera a pressão diferencial necessária para uma purga eficiente.
A purga é projetada para liberar o adsorvedor do acúmulo de vapores de gasolina. O processo de limpeza do sistema EVAP é controlado por uma válvula solenoide especial localizada entre o canister e o coletor de admissão.
A sangria do sistema EVAP é possível sob certas cargas do motor, bem como com o aumento da rotação do virabrequim.
Com cargas significativas no motor do carro, a ECU abre automaticamente a válvula solenóide. Da válvula, o ar de exaustão entra no adsorvedor, após o que absorve os vapores da gasolina e é enviado para a câmara de combustão interna. Ao mesmo tempo, a proporção de combustível e ar, ideal para operação, é mantida no motor do carro.
Motores turboalimentados não experimentam pressão de ar. Portanto, os fabricantes incluem válvulas de duas vias adicionais no sistema de recuperação de vapor de combustível. Quando ativados, esses elementos empurram os vapores de gasolina para o coletor de admissão, após o que queimam na câmara do motor.
3 componentes do sistema EVAP autolimpante
Devido à carga regular no sistema EVAP, seus componentes devem ser verificados periodicamente. Um sinal para desmontagem e limpeza urgente do adsorvedor ou válvulas é o aparecimento de um cheiro forte de gasolina no carro. Outro motivo para verificar o sistema EVAP é a instabilidade do motor em marcha lenta. Em tal situação, o primeiro passo é verificar o delimitador.
O trabalho de desmontagem desta peça deve ser realizado de acordo com o seguinte algoritmo:
- Para acessar o separador, desconecte o fio do terminal “-” da bateria.
- Em seguida, coloque o carro em um elevador e remova a roda traseira esquerda. Enquanto aperta a trava do conector, desmonte o separador e desconecte a linha de drenagem de combustível do encaixe do tanque de gás.
- Em seguida, colocamos uma chave de fenda sob o suporte do cano e a removemos. Desaperte a porca de fixação do suporte da mangueira de vapor. Em seguida, desaperte os 2 fixadores do suporte divisor.
- Retiramos toda a estrutura do separador, suporte, tubos e válvula de gravidade. Verificamos cuidadosamente as peças quanto a entupimento. Itens sujos podem ser limpos com um aspirador de pó. Antes disso, você deve se certificar de que não há peças pequenas e fixadores deixados na estrutura. Após a limpeza, recoloque o separador e remonte o sistema na ordem inversa.
Outro elemento altamente suscetível à contaminação é o adsorvedor. Está localizado no compartimento do motor do carro. Para desmontar esta peça, aperte o retentor do conector e remova as linhas de vapor de gasolina para a válvula de escape. Tendo recebido acesso direto ao adsorvedor, procedemos à sua limpeza. Para fazer isso, limpe suavemente a sujeira com uma escova e monte o sistema na ordem inversa.
Para uma operação mais eficiente do sistema EVAP, os especialistas recomendam a compra de um separador e adsorvedor de substituição. Assim, você pode combinar peças de fábrica com peças compradas. Em caso de falha final do adsorvedor ou separador, a peça pode ser substituída imediatamente e o veículo pode continuar a operar.
