Sistema de recuperación de vapor de gasolina – revisar y limpiar
Al operar un automóvil con motor de gasolina, se forman vapores de combustible, cuya emisión se vuelve muy peligrosa para el medio ambiente. Para evitar que esto suceda, los fabricantes modernos equipan los automóviles con sistemas EVAP: control de emisiones evaporativas. Su tarea principal es capturar los vapores de gasolina y luego quemarlos en el motor.
1 Historia del sistema EVAP moderno
El primer sistema de recuperación de vapor de gasolina apareció en los automóviles Toyota en los años 60 del siglo pasado. Luego incluía un tanque de combustible, una tapa de llenado con una válvula de retención y un adsorbente con un juego de válvulas de retención de vacío. A pesar del diseño complejo para aquellos tiempos, los primeros sistemas EVAP no hicieron frente a su tarea. Los vapores de gasolina seguían entrando en la atmósfera, el coche tenía un olor insoportable a gasolina.
Para resolver de alguna manera el problema con la emisión de vapores de gasolina dañinos al aire, a principios de la década de 1990, los fabricantes estadounidenses realizaron una serie de pruebas: colocaron carbón activado dentro del adsorbente para absorber rápidamente los vapores de combustible. Así aparecieron los modernos sistemas EVAP, que hoy en día son utilizados por todas las empresas automotrices del mundo.
2 Cómo funciona un sistema EVAP
La base de este sistema es un adsorbedor que absorbe los vapores de gasolina del tanque de combustible. Las paredes del adsorbedor están llenas de gránulos de carbón activado, que evitan que las moléculas de vapor de combustible entren en la atmósfera. En el exterior, el adsorbedor está conectado a las siguientes partes:
- un colector de admisión diseñado para purgar el sistema de recuperación de vapor de combustible;
- un sistema de suministro de energía desde el cual los vapores ingresan al adsorbedor;
- filtro de aire. Genera la presión diferencial requerida para una purga eficiente.
La purga está diseñada para liberar el adsorbedor de la acumulación de vapores de gasolina. El proceso de limpieza del sistema EVAP está controlado por una válvula solenoide especial ubicada entre el recipiente y el colector de admisión.
Es posible purgar el sistema EVAP bajo ciertas cargas del motor, así como con una mayor rotación del cigüeñal.
Con cargas significativas en el motor del automóvil, la ECU abre automáticamente la válvula solenoide. Desde la válvula, el aire de escape ingresa al adsorbedor, luego de lo cual absorbe los vapores de gasolina y se envía a la cámara de combustión interna. Al mismo tiempo, se mantiene en el motor del coche la relación de combustible y aire, óptima para el funcionamiento.
Los motores turbocargados no experimentan presión de aire. Por lo tanto, los fabricantes incluyen válvulas bidireccionales adicionales en el sistema de recuperación de vapor de combustible. Cuando se activan, estos elementos empujan los vapores de gasolina hacia el colector de admisión, luego de lo cual se queman en la cámara del motor.
3 componentes del sistema EVAP autolimpiante
Debido a la carga regular en el sistema EVAP, sus componentes deben revisarse periódicamente. Una señal para el desmontaje y la limpieza urgentes del adsorbente o las válvulas es la aparición de un fuerte olor a gasolina en el automóvil. Otra razón para revisar el sistema EVAP es la inestabilidad del motor al ralentí. En tal situación, el primer paso es comprobar el delimitador.
El trabajo en el desmantelamiento de esta parte debe llevarse a cabo de acuerdo con el siguiente algoritmo:
- Para acceder al separador, desconecte el cable del terminal «-» de la batería.
- Luego, coloque el automóvil en un elevador y retire la rueda trasera izquierda. Mientras aprieta la traba del conector, desmonte el separador, luego desconecte la línea de drenaje de combustible del accesorio del tanque de gasolina.
- Luego metemos un destornillador debajo del soporte del cañón y lo retiramos. Desenrosque la tuerca de fijación del soporte de la manguera de vapor. Luego desenrosque los 2 sujetadores del soporte divisor.
- Retiramos toda la estructura del separador, ménsula, tuberías y válvula de gravedad. Revisamos cuidadosamente las piezas para detectar obstrucciones. Los artículos sucios se pueden limpiar con una aspiradora. Antes de esto, debe asegurarse de que no queden piezas pequeñas y sujetadores en la estructura. Después de la limpieza, reemplace el separador y vuelva a armar el sistema en orden inverso.
Otro elemento altamente susceptible a la contaminación es el adsorbente. Se encuentra en el compartimiento del motor del automóvil. Para desmontar esta pieza, apriete el retén del conector y retire las líneas de vapor de gasolina a la válvula de escape. Habiendo recibido acceso directo al adsorbedor, procedemos a limpiarlo. Para hacer esto, limpie suavemente la suciedad con un cepillo, luego monte el sistema en orden inverso.
Para una operación más eficiente del sistema EVAP, los expertos recomiendan comprar un separador y adsorbedor de reemplazo. Por lo tanto, puede combinar piezas de fábrica con las compradas. En caso de una falla final del adsorbedor o separador, la pieza se puede reemplazar de inmediato y el vehículo puede continuar funcionando.
