System för återvinning av bensinångor – kontrollera och rengör
När man kör en bil med en bensinmotor bildas bränsleångor, vars utsläpp blir mycket farligt för miljön. För att förhindra detta från att hända, utrustar moderna tillverkare bilar med EVAP-system – Evaporative Emission Control. Deras huvudsakliga uppgift är att fånga upp bensinångor och sedan bränna dem i motorn.
1 Det moderna EVAP-systemets historia
Det första systemet för återvinning av bensinångor dök upp på Toyota-bilar på 60-talet av förra seklet. Sedan inkluderade den en bränsletank, ett påfyllningslock med backventil och en adsorber med en uppsättning vakuumbackventiler. Trots den komplexa designen för den tiden klarade inte de första EVAP-systemen sin uppgift. Bensinångor fortsatte att komma in i atmosfären, bilen hade en outhärdlig bensinlukt.
För att på något sätt lösa problemet med utsläpp av skadliga bensinångor i luften, genomförde amerikanska tillverkare i början av 1990-talet en serie tester: de placerade aktivt kol inuti adsorbatorn för att snabbt absorbera bränsleångor. Så såg moderna EVAP-system ut, som idag används av alla bilföretag i världen.
2 Hur ett EVAP-system fungerar
Grunden för detta system är en adsorbator som absorberar bensinångor från bränsletanken. Adsorbatorns väggar är fyllda med aktivt kol, som förhindrar bränsleångmolekyler från att komma in i atmosfären. Utanför är adsorbatorn ansluten till följande delar:
- ett insugningsrör utformat för att tömma systemet för återvinning av bränsleångor;
- ett strömförsörjningssystem från vilket ångor kommer in i adsorbatorn;
- luftfilter. Genererar det differentialtryck som krävs för effektiv rensning.
Rensning är utformad för att befria adsorbatorn från ansamling av bensinångor. Rengöringsprocessen för EVAP-systemet styrs av en speciell magnetventil placerad mellan behållaren och insugningsröret.
Avluftning av EVAP-systemet är möjligt under vissa motorbelastningar, såväl som med ökad rotation av vevaxeln.
Med betydande belastningar på bilmotorn öppnar ECU automatiskt magnetventilen. Från ventilen kommer frånluften in i adsorbatorn, varefter den absorberar bensinångor och skickas till den inre förbränningskammaren. Samtidigt bibehålls förhållandet mellan bränsle och luft, optimalt för drift, i bilmotorn.
Turboladdade motorer upplever inte lufttryck. Därför inkluderar tillverkare ytterligare tvåvägsventiler i systemet för återvinning av bränsleånga. När de aktiveras trycker dessa element in bensinångor i insugningsröret, varefter de brinner ut i motorkammaren.
3 Självrengörande EVAP-systemkomponenter
På grund av den regelbundna belastningen på EVAP-systemet måste dess komponenter kontrolleras regelbundet. En signal för brådskande demontering och rengöring av adsorbatorn eller ventilerna är uppkomsten av en skarp lukt av bensin i bilen. En annan anledning att kontrollera EVAP-systemet är motorns instabilitet på tomgång. I en sådan situation är det första steget att kontrollera avgränsaren.
Arbetet med demonteringen av denna del bör utföras enligt följande algoritm:
- För att komma åt separatorn, koppla loss kabeln från ”-”-polen på batteriet.
- Lägg sedan bilen på en hiss och ta bort det vänstra bakhjulet. Medan du drar åt anslutningslåset, ta isär separatorn och koppla sedan bort bränsleavtappningsledningen från bensintankens anslutning.
- Sedan lägger vi en skruvmejsel under fatstödet och tar bort det. Skruva loss fästmuttern på ångslanghållaren. Skruva sedan loss de 2 fästena på avdelarfästet.
- Vi tar bort hela strukturen från separatorn, fästet, rören och gravitationsventilen. Vi kontrollerar noggrant delarna för igensättning. Nedsmutsade föremål kan rengöras med en dammsugare. Innan detta bör du se till att det inte finns några små delar och fästelement kvar i strukturen. Efter rengöring, byt ut separatorn och sätt tillbaka systemet i omvänd ordning.
Ett annat element som är mycket känsligt för kontaminering är adsorbatorn. Den sitter i motorrummet på bilen. För att demontera denna del, dra åt kontakthållaren och ta bort bensinångledningarna till avgasventilen. Efter att ha fått direkt tillgång till adsorbern fortsätter vi att rengöra den. För att göra detta, rengör försiktigt smutsen med en borste och montera sedan systemet i omvänd ordning.
För mer effektiv drift av EVAP-systemet rekommenderar experter att du köper en ersättningsseparator och adsorber. Således kan du kombinera fabriksdelar med köpta. I händelse av ett slutligt fel på adsorbern eller separatorn kan delen bytas ut omedelbart och fordonet kan fortsätta att fungera.
