Sistema di recupero dei vapori di benzina – controllare e pulire

Quando si guida un'auto con un motore a benzina, si formano vapori di carburante, la cui emissione diventa molto pericolosa per l'ambiente. Per evitare che ciò accada, i produttori moderni equipaggiano le auto con sistemi EVAP – Controllo delle emissioni evaporative. Il loro compito principale è catturare i vapori di benzina e poi bruciarli nel motore.

1 Storia del moderno sistema EVAP

Il primo sistema di recupero dei vapori di benzina è apparso sulle auto Toyota negli anni '60 del secolo scorso. Quindi includeva un serbatoio del carburante, un tappo di riempimento con una valvola di ritegno e un adsorbitore con una serie di valvole di ritegno del vuoto. Nonostante il design complesso per quei tempi, i primi sistemi EVAP non hanno affrontato il loro compito. I vapori di benzina continuavano ad entrare nell'atmosfera, l'auto aveva un odore insopportabile di benzina.

Per risolvere in qualche modo il problema dell'emissione di vapori di benzina nocivi nell'aria, all'inizio degli anni '90, i produttori americani hanno condotto una serie di test: hanno posizionato del carbone attivo all'interno dell'adsorbitore per assorbire rapidamente i vapori del carburante. È così che sono apparsi i moderni sistemi EVAP, che oggi sono utilizzati da tutte le aziende automobilistiche del mondo.

2 Come funziona un sistema EVAP

La base di questo sistema è un adsorbitore che assorbe i vapori di benzina dal serbatoio del carburante. Le pareti dell'adsorbitore sono riempite con granuli di carbone attivo, che impediscono alle molecole di vapore di carburante di entrare nell'atmosfera. All'esterno, l'adsorbitore è collegato alle seguenti parti:

• un collettore di aspirazione progettato per spurgare il sistema di recupero dei vapori di carburante;
• un sistema di alimentazione da cui i vapori entrano nell'adsorbitore;
• filtro dell'aria. Genera la pressione differenziale richiesta per uno spurgo efficiente.

Lo spurgo è progettato per liberare l'adsorbitore dall'accumulo di vapori di benzina. Il processo di pulizia del sistema EVAP è controllato da una speciale elettrovalvola posta tra la bombola e il collettore di aspirazione.

Lo spurgo del sistema EVAP è possibile con determinati carichi del motore, nonché con una maggiore rotazione dell'albero motore.

Con carichi significativi sul motore dell'auto, la ECU apre automaticamente l'elettrovalvola. Dalla valvola, l'aria di scarico entra nell'adsorbitore, dopodiché assorbe i vapori di benzina e viene inviata alla camera di combustione interna. Allo stesso tempo, nel motore dell'auto viene mantenuto il rapporto tra carburante e aria, ottimale per il funzionamento.

I motori turbo non subiscono la pressione dell'aria. Pertanto, i produttori includono valvole a due vie aggiuntive nel sistema di recupero dei vapori di carburante. Quando attivati, questi elementi spingono i vapori di benzina nel collettore di aspirazione, dopodiché si bruciano nella camera del motore.

3 Componenti del sistema EVAP autopulenti

A causa del carico regolare sul sistema EVAP, i suoi componenti devono essere controllati periodicamente. Un segnale per lo smontaggio e la pulizia urgenti dell'adsorbitore o delle valvole è la comparsa di un forte odore di benzina nell'auto. Un altro motivo per controllare il sistema EVAP è l'instabilità del motore al minimo. In una situazione del genere, il primo passo è controllare il delimitatore.

I lavori per lo smantellamento di questa parte devono essere eseguiti secondo il seguente algoritmo:

1. Per accedere al separatore, scollegare il filo dal terminale “-” della batteria.
2. Quindi, metti l'auto su un ascensore e rimuovi la ruota posteriore sinistra. Mentre si serra il blocco del connettore, smontare il separatore, quindi scollegare la linea di scarico del carburante dal raccordo del serbatoio del gas.
3. Quindi mettiamo un cacciavite sotto il supporto della canna e lo rimuoviamo. Svitare il dado di fissaggio del supporto del tubo del vapore. Quindi svitare i 2 elementi di fissaggio della staffa divisoria.
4. Rimuoviamo l'intera struttura dal separatore, staffa, tubi e valvola a gravità. Controlliamo attentamente le parti per l'intasamento. Gli oggetti sporchi possono essere puliti con un aspirapolvere. Prima di questo, dovresti assicurarti che non siano rimaste piccole parti e elementi di fissaggio nella struttura. Dopo la pulizia, sostituire il separatore e rimontare il sistema in ordine inverso.

Un altro elemento altamente suscettibile alla contaminazione è l'adsorbitore. Si trova nel vano motore dell'auto. Per smontare questa parte, serrare il fermo del connettore e rimuovere le linee dei vapori di benzina alla valvola di scarico. Avendo ricevuto l'accesso diretto all'adsorbitore, si procede alla sua pulizia. Per fare ciò, pulire delicatamente lo sporco con una spazzola, quindi montare il sistema nell'ordine inverso.

Per un funzionamento più efficiente del sistema EVAP, gli esperti consigliano di acquistare un separatore e un adsorbitore sostitutivi. Pertanto, puoi combinare parti di fabbrica con quelle acquistate. In caso di guasto finale dell'adsorbitore o separatore, la parte può essere sostituita immediatamente e il veicolo può continuare a funzionare.