BMW üritas pidureid kohandada, kuid see tuleb külili välja
Kas olete kunagi proovinud saada auto koosteliini varuosade tarnijaks? Meelelahutuslik tegevus. Kümmekond aastat tagasi sai tehasest, mille eest ma siis juhtisin, Ford Focus III uste vibratsioonisummutusdetailide tarnija. Tootmiskoha sertifitseerimiseks autode kvaliteedijuhtimissüsteemi tingimustes olid hemorroidid läbi katuse. Ettevalmistus võttis aega üle aasta, viis korda auditeeris Ford mind pisimatesse detailidesse süvenedes ja milline tohutu hulk katsenäidiseid tehti!
Isegi sellise, üldiselt prügi tarnijaks saamine oli äärmiselt raske. Ja siis ajas mu lemmik BMW mitte millegi, vaid pidurisüsteemiga sassi. Ma isegi ei kujuta ette, kuidas see kõik valikud, kontrollid ja auditid läbi käis. Kas tarnija on olnud nii edukas BMW ostuosakonna korrumpeerimisel? Ei tea. Või ähmastavad teie silmad potentsiaalsete säästude arvud?
Ajaloo olemus. Uutele BMW mudelitele ilmusid esmalt R1250GS ja seejärel S1000RR ja R1250RT ajaproovile vastu pidanud Brembo esipidurisadulate asemel ühtäkki Ameerika firma Hayes pidurisadulad, mis on rohkem tuntud jalgrataste pidurisüsteemide tootjana. Kuigi nad ütlevad, et Hayesi pidurid on ka Harley-Davidsonil.
On selge, et hange oli ja Hayes võitis selle. Kuid niipea, kui nende piduritega mootorrattad müüki ilmusid, algas arusaamatus. Ei, pidurdamisega probleeme polnud. Pidurid ei aeglustanud halvemini kui Brembo. Kuid mõned omanikud üle maailma hakkasid märkama, et pidurisadulatest lekib pidurivedelikku.
Selline probleem esineb, kuigi mitte kõigil Hayesi nihikutel (see on minust ja mu sõpradest möödas), kuid üsna paljudel neist. Ja isegi kui see turvalisust otseselt ei mõjuta, peate tunnistama, et see on täielik prügi ja zashkvar.
Edasine uurimine näitas, et tegemist ei olnud pidurikolbide tihendikarbi tihenditega, nagu esmapilgul tunduda võib. Lahtivõtmine näitab täiuslikke silindrite pindu ja täiuslikke tihendeid. Sealt see ei voola.
Asi on pidurisadulate endi disainis. Need on valmistatud kahest poolest, mis on ühendatud poltliigendiga. samas kui ühest poolest teiseni on kanalid, mille kaudu pidurivedelik voolab. Ja just nende kahe poole ristumiskohas tekib leke.
Ilmselt on asi ainult disainis, mitte valmistamise kvaliteedis. Ehk teisisõnu, disain on selline, et isegi kui osad jäävad tolerantside piiresse, tekib leke
Kurb on ka see, et juba on juhtumeid, kus garantii korras vahetati praegused pidurisadulad uute vastu, mis ka voolasid.
Asi jõudis selleni, et USA-s lõpetas BMW Motorrad lihtsalt nende pidurisadulatega juba tasuliste mootorrataste väljastamise. Euroopas ja viimasel ajal pole selleni veel jõutud ja kellel on lekkeid, vahetatakse pidurisadulad uute vastu.
Eriti kahtlased BMW omanikud vahetavad omal kulul Hayesi pidurisadulad Brembo pidurisadulate vastu, mis üldiselt pole kuigi odav, ca 70 tingimisi.
Muide, Brembo pidurisadulad on valmistatud ühest alumiiniumtükist, mitte kahest poolest.
BMW jaoks on olukord ebameeldiv ja ilmselgelt kaotavad nad sellega rohkem, kui säästsid tarnijavahetuse pealt. Või äkki mitte.
UPD
Leidsin selle video
