Chery QQ uus põlvkond sai iCari alambrändi esimeseks mudeliks
Suvel välja kuulutatud Chery QQ sedaan on täielikult vabastatud ja on valmis alustama müüki Hiina turul. Kolmandas põlvkonnas muutis kägu täielikult oma kontseptsiooni: kui varem oli see ökonoomse klassi A + viieukseline (algselt Daewoo Matiz mudelilt kopeeritud), siis nüüd on see veelgi miniatuursem elektriline kolmeukseline.
Cheryle avaldas silmanähtavat muljet Wuling Mini EV mikroauto turuedu, mis tuli turule 2020. aasta suvel ja tõusis kohe esimesel täismüügiaastal 329 000 müüdud ühikuga Hiina turu populaarseimaks elektriautoks! Seega kordab uus Chery QQ väikest Wulingit sõna otseses mõttes kõiges, alates korpuse kujust ja portidest kuni jõudluseni. Seal oli Matizi kloon – temast sai Vulini koopia.
Kuid turunduse osas otsustas Chery konkurentsist kaugemale minna ja lõi iCari kaubamärgi all kägu jaoks eraldi ökosüsteemi: selle logo lehvib roolil, kuigi ettevõtte embleemid on endiselt tuttavad iCari kerelt!), auto liitumissüsteem ja eraldi veebirakendus kõigile omanikele (mitte ainult tellijatele), mis võimaldab pilveteenuste kaudu autoga ühenduse luua. Ja esimesel tööpäeval esitati Chery QQ-le ainult selle rakenduse kaudu 63 tuhat avaldust!
Nii on uue kolmeukselise auto pikkus 2980 mm, laius 1496 mm ja kõrgus 1637 mm ning teljevahe 1960 mm. Erinevused Wulingi kaubamärgi analoogist: mitte rohkem kui iga suuruse sõrme pikkus. Praktiliselt lamedad kerepaneelid, minimaalsed kaunistused, kõrge pakiruumi künnis, 12-tollised minirattad – kõik on nagu projekt. Kui just Chery QQ optika huvitavam välja ei näe ja lampide asemel on paigaldatud dioodid. Valikus on kuus pastelset värvi.
Salong on äärmiselt utilitaarne. Chery instrumendiekraan on värviline (Wulini jaoks ühevärvilise asemel) ning näitab ka raadio ja mp3-mängija seadistusi: eraldi kaugjuhtimispulti pole, “muusika” juhtimise eest vastutavad ainult nupud roolil. Roolisammas ei ole reguleeritav, panipaiga rolli täidavad kaks taskut esipaneelil.
Konditsioneer ja ühe juhi turvapadi on tasulised valikud, mis on varustatud parkimisandurite ja tahavaatekaameraga. Vormiliselt on salong neljakohaline, kuid sel juhul mahub pagasnikusse vaid sülearvuti. Pagasi vedamiseks saab kokku panna viimase rea üksikud seljatoed (Wulingil on ühes tükis seljatugi).
Chery QQ-l on tagavedu ning konstruktsiooni lihtsustamiseks on taha paigaldatud vedruvedrustusega pidevsild. Elektrimootor toodab 27 hj ja 85 Nm. Valida saab säästlike liitium-raud-fosfaat-akude vahel, mille võimsus on 9,6 või 13,9 kWh, mille passi ulatus ulatub vananenud NEDC tsüklil vastavalt 120 ja 170 km-ni. See tähendab, et päriselus on see umbes 70 ja 100 km.
Põhiversiooni tühimass on 669 kg, “suure” aku ja kõigi võimalustega sedaan tõmbab aga kuni 743 kg. Kõigi modifikatsioonide maksimaalne kiirus on sama – 100 km / h. Cuckoo on varustatud ABS-iga, kuid puudub stabiliseerimissüsteem.
Huvitaval kombel ei üritanud Chery isegi Wulingi pakkumist hinna osas üle kavaldada. Kui see maksab 4500–6800 dollarit, küsivad nad QQ eest minimaalselt 4700 dollarit, tippversiooni hind on 6900 dollarit. Müük algab novembri lõpus.
