Chery QQ нового покоління став першою моделлю суббренду iCar
Анонсований влітку седан Chery QQ повністю розсекречений і готовий до початку продажів на ринку КНР. У третьому поколінні «зозуля» повністю змінила свою концепцію: якщо раніше це була економічна п'ятидверка класу А+ (спочатку скопійована з моделі Daewoo Matiz), то тепер це ще більш мініатюрна тридверка з електроприводом.
Chery був явно вражений ринковим успіхом мікрокара Wuling Mini EV, який вийшов на ринок влітку 2020 року і став найпопулярнішим електромобілем на китайському ринку: за перший повний рік продажів було продано 329 000 автомобілів! Таким чином, новий Chery QQ повторює маленького Wuling буквально у всьому, від форми корпусу та портів до продуктивності. Був клон Матіза, він став копією Вуліна.
Але з погляду маркетингу Chery вирішила вийти за рамки конкурентів і створила окрему екосистему для «зозулі» під брендом iCar: її логотип красується на рульовому колесі, хоча емблеми компанії все ще знайомі по кузову iCar мережа невеликих автосалонів по всьому Китаю (вже створено 130!), система підписки на автомобіль та окремий онлайн-додаток для всіх власників (не тільки передплатників), що дозволяє підключитися до автомобіля через хмарні сервіси. І в перший день роботи тільки через цю програму на Chery QQ було подано 63 тисячі заявок!
Таким чином, новий тридверний автомобіль має довжину 2980 мм, ширину 1496 мм та висоту 1637 мм, а колісну базу становить 1960 мм. Відмінність від аналога марки Wuling: не більше довжини пальця кожного розміру. Майже плоскі панелі кузова, мінімум прикрас, високий поріг багажника, 12-дюймові мініатюрні колеса – все як проект. Хіба що оптика Chery QQ виглядає цікавіше, а замість ламп встановлені діоди. На вибір пропонується шість пастельних тонів.
Салон гранично утилітарний. Дисплей приладів Chery кольоровий (замість монохромного у Wulin), а також показує налаштування радіо та мп3 плеєра: окремого пульта немає, тільки кнопки на кермі відповідають за керування «музикою». Рульова колонка не регулюється, роль речового відділення грають дві кишені на передній панелі.
Кондиціонер та єдина подушка безпеки водія – це платні опції, які оснащені парктроником та камерою заднього виду. Формально салон чотиримісний, але в цьому випадку в багажник поміститься лише ноутбук. Для перенесення багажу можна скласти окремі спинки останнього ряду (у Wuling спинка цільна).
Chery QQ має задній привід, а для спрощення конструкції ззаду встановлено нерозрізний міст із пружинною підвіскою. Електродвигун видає 27 л.с та 85 Нм. Можна вибирати між економічними літієво-фосфатними батареями ємністю 9,6 або 13,9 кВтг, при яких пробіг за паспортом досягає 120 і 170 км відповідно за застарілим циклом NEDC. Тобто у реальному житті це буде близько 70 та 100 км.
Споряджена маса базової версії складає 669 кг, тоді як седан з «великим» акумулятором та всіма опціями тягне до 743 кг. Максимальна швидкість для всіх модифікацій однакова – 100 км/год. «Зозуля» оснащена АБС, але відсутня система стабілізації.
Цікаво, що Chery навіть не намагалася перехитрити пропозицію Wuling за ціною. Якщо він коштує від 4500 до 6800 доларів, то вони просять щонайменше 4700 доларів за QQ, а топова версія оцінюється в 6900 доларів. Продаж розпочнеться до кінця листопада.
