Chery QQ da nova geração tornou-se o primeiro modelo da submarca iCar
O sedã Chery QQ, anunciado no verão, foi completamente desclassificado e está pronto para iniciar as vendas no mercado chinês. Na terceira geração, o cuco mudou completamente seu conceito: se antes era uma classe econômica A + cinco portas (originalmente copiada do modelo Daewoo Matiz), agora é um elétrico de três portas ainda mais em miniatura.
A Chery ficou visivelmente impressionada com o sucesso de mercado do microcarro Wuling Mini EV, que entrou no mercado no verão de 2020 e imediatamente se tornou o carro elétrico mais popular do mercado chinês com 329.000 unidades vendidas no primeiro ano completo de vendas! Assim, o novo Chery QQ repete o pequeno Wuling literalmente em tudo, desde a forma do case e portas até o desempenho. Havia um clone de Matiz – ele se tornou uma cópia de Vulin.
Mas em termos de marketing, a Chery decidiu ir além da concorrência e criou um ecossistema separado para o cuco sob a marca iCar: seu logotipo ostenta no volante, embora os emblemas da empresa ainda sejam familiares da carroceria do iCar!), um carro sistema de assinatura e um aplicativo on-line separado para todos os proprietários (não apenas assinantes) que permite conectar-se ao carro por meio de serviços em nuvem. E no primeiro dia de trabalho, 63 mil inscrições foram submetidas ao Chery QQ somente por meio deste aplicativo!
Assim, o novo carro de três portas tem um comprimento de 2980 mm, uma largura de 1496 mm e uma altura de 1637 mm e uma distância entre eixos de 1960 mm. Diferenças do análogo da marca Wuling: não mais que o comprimento de um dedo de cada tamanho. Painéis de carroceria praticamente planos, enfeites mínimos, um peitoril alto, rodas em miniatura de 12 polegadas – tudo é como um projeto. A menos que a ótica Chery QQ pareça mais interessante e os diodos sejam instalados em vez de lâmpadas. Existem seis cores pastel para escolher.
O salão é extremamente utilitário. O display do instrumento Chery é colorido (em vez de monocromático para Wulin), e também mostra as configurações do rádio e do mp3 player: não há controle remoto separado, apenas os botões no volante são responsáveis por controlar a “música”. A coluna de direção não é ajustável, o papel do compartimento de armazenamento é desempenhado por dois bolsos no painel frontal.
Ar condicionado e airbag único para o motorista são opções pagas que são equipadas com sensores de estacionamento e câmera de ré. Formalmente, o interior é de quatro lugares, mas neste caso, apenas um laptop caberá no porta-malas. Para transportar bagagem, você pode dobrar os encostos individuais da última fila (Wuling tem um encosto de peça única).
O Chery QQ tem tração traseira e, para simplificar o design, uma ponte contínua com suspensão de mola é instalada na parte traseira. O motor elétrico produz 27 cv e 85 Nm. Você pode escolher entre baterias econômicas de fosfato de ferro-lítio com capacidade de 9,6 ou 13,9 kWh, nas quais o alcance do passaporte atinge 120 e 170 km, respectivamente, no ciclo NEDC desatualizado. Ou seja, na vida real serão cerca de 70 e 100 km.
A tara da versão básica é de 669 kg, enquanto o sedã com bateria “grande” e todas as opções puxa até 743 kg. A velocidade máxima para todas as modificações é a mesma – 100 km / h. O Cuckoo está equipado com ABS, mas não há sistema de estabilização.
Curiosamente, a Chery nem sequer tentou ser mais esperta que a oferta da Wuling no preço. Se custar entre US $ 4.500 e US $ 6.800, eles estão pedindo um mínimo de US $ 4.700 para QQ e a versão superior custa US $ 6.900. As vendas começarão no final de novembro.
