Chery QQ de la nueva generación se convirtió en el primer modelo de la submarca iCar
El sedán Chery QQ, anunciado en verano, ha sido completamente desclasificado y está listo para comenzar a venderse en el mercado chino. En la tercera generación, el cuco cambió por completo su concepto: si antes era un económico clase A+ de cinco puertas (originalmente copiado del modelo Daewoo Matiz), ahora es un tres puertas eléctrico aún más en miniatura.
Chery quedó visiblemente impresionado por el éxito en el mercado del microauto Wuling Mini EV, que ingresó al mercado en el verano de 2020 e inmediatamente se convirtió en el auto eléctrico más popular en el mercado chino con 329,000 unidades vendidas en el primer año completo de ventas. Por lo tanto, el nuevo Chery QQ repite el pequeño Wuling literalmente en todo, desde la forma de la carcasa y los puertos hasta el rendimiento. Hubo un clon de Matiz: se convirtió en una copia de Vulin.
Pero en términos de marketing, Chery decidió ir más allá de la competencia y creó un ecosistema separado para el cuco bajo la marca iCar: su logotipo hace alarde en el volante, ¡aunque los emblemas de la compañía todavía son familiares de la carrocería iCar!), un automóvil sistema de suscripción y una aplicación en línea separada para todos los propietarios (no solo los suscriptores) que le permite conectarse al automóvil a través de servicios en la nube. ¡Y en el primer día de trabajo, se enviaron 63 mil solicitudes a Chery QQ solo a través de esta aplicación!
Así, el nuevo coche de tres puertas tiene una longitud de 2980 mm, una anchura de 1496 mm y una altura de 1637 mm, y una distancia entre ejes de 1960 mm. Diferencias con el análogo de la marca Wuling: no más que la longitud de un dedo de cada tamaño. Paneles de carrocería prácticamente planos, adornos mínimos, un umbral de maletero alto, ruedas en miniatura de 12 pulgadas: todo es como un proyecto. A menos que la óptica Chery QQ parezca más interesante, y se instalen diodos en lugar de lámparas. Hay seis colores pastel para elegir.
El salón es extremadamente utilitario. La pantalla de instrumentos de Chery está coloreada (en lugar de monocromática para Wulin) y también muestra la configuración de la radio y el reproductor de mp3: no hay un control remoto separado, solo los botones en el volante son responsables de controlar la «música». La columna de dirección no es ajustable, el papel del compartimento de almacenamiento lo desempeñan dos bolsillos en el panel frontal.
El aire acondicionado y una sola bolsa de aire para el conductor son opciones pagas que están equipadas con sensores de estacionamiento y una cámara de visión trasera. Formalmente, el interior es de cuatro plazas, pero en este caso solo cabrá un portátil en el maletero. Para llevar equipaje, puedes abatir los respaldos individuales de la última fila (Wuling tiene un respaldo de una sola pieza).
Chery QQ tiene tracción trasera y, para simplificar el diseño, se instala un puente continuo con suspensión de resorte en la parte trasera. El motor eléctrico produce 27 CV y 85 Nm. Puede elegir entre baterías económicas de fosfato de hierro y litio con una capacidad de 9,6 o 13,9 kWh, en las que el rango de pasaporte alcanza los 120 y 170 km, respectivamente, en el ciclo NEDC obsoleto. Es decir, en la vida real serán unos 70 y 100 km.
El peso en vacío de la versión básica es de 669 kg, mientras que el sedán con batería «grande» y todas las opciones alcanza los 743 kg. La velocidad máxima para todas las modificaciones es la misma: 100 km / h El Cuckoo está equipado con ABS, pero no hay un sistema de estabilización.
Curiosamente, Chery ni siquiera intentó ser más astuta que la oferta de precio de Wuling. Si cuesta entre $ 4500 y $ 6800, piden un mínimo de $ 4700 para QQ y la versión superior tiene un precio de $ 6900. Las ventas comenzarán a finales de noviembre.
