Chery QQ di nuova generazione è diventato il primo modello del sottomarchio iCar
La berlina Chery QQ, annunciata in estate, è stata completamente declassificata ed è pronta per iniziare le vendite nel mercato cinese. Nella terza generazione, il cuculo ha cambiato completamente concetto: se prima era una cinque porte economica di classe A+ (originariamente copiata dal modello Daewoo Matiz), ora è una tre porte elettrica ancora più in miniatura.
Chery è rimasta visibilmente colpita dal successo di mercato della microcar Wuling Mini EV, che è entrata nel mercato nell'estate del 2020 ed è diventata subito l'auto elettrica più popolare nel mercato cinese con 329.000 unità vendute nel primo anno intero di vendite! Così, il nuovo Chery QQ ripete il piccolo Wuling letteralmente in tutto, dalla forma del case e delle porte alle prestazioni. C'era un clone di Matiz: è diventato una copia di Vulin.
Ma in termini di marketing, Chery ha deciso di andare oltre la concorrenza e ha creato un ecosistema separato per il cuculo sotto il marchio iCar: il suo logo ostenta sul volante, anche se gli emblemi dell'azienda sono ancora familiari dalla carrozzeria iCar!), un'auto sistema di abbonamento e un'applicazione online separata per tutti i proprietari (non solo abbonati) che consente di connettersi all'auto tramite servizi cloud. E il primo giorno di lavoro, 63mila domande sono state presentate a Chery QQ solo tramite questa applicazione!
Pertanto, la nuova vettura a tre porte ha una lunghezza di 2980 mm, una larghezza di 1496 mm e un'altezza di 1637 mm e un passo di 1960 mm. Differenze dall'analogo del marchio Wuling: non più della lunghezza di un dito di ogni dimensione. Pannelli della carrozzeria praticamente piatti, abbellimenti minimi, un davanzale del bagagliaio alto, ruote in miniatura da 12 pollici: tutto è come un progetto. A meno che l'ottica Chery QQ non sembri più interessante e i diodi non siano installati al posto delle lampade. Ci sono sei colori pastello tra cui scegliere.
Salon è estremamente utilitaristico. Il display dello strumento Chery è a colori (anziché monocromatico per Wulin), e mostra anche le impostazioni della radio e del lettore mp3: non c'è un telecomando separato, solo i pulsanti al volante sono responsabili del controllo della “musica”. Il piantone dello sterzo non è regolabile, il ruolo del vano portaoggetti è svolto dalle due tasche sul pannello frontale.
L'aria condizionata e un singolo airbag per il guidatore sono opzioni a pagamento dotate di sensori di parcheggio e telecamera per la retromarcia. Formalmente, l'interno è a quattro posti, ma in questo caso solo un laptop entrerà nel bagagliaio. Per trasportare i bagagli, puoi ripiegare i singoli schienali dell'ultima fila (Wuling ha uno schienale monoblocco).
Chery QQ ha una trazione posteriore e, per semplificare il design, nella parte posteriore è installato un ponte continuo con sospensione a molla. Il motore elettrico produce 27 CV e 85 Nm. Puoi scegliere tra economiche batterie al litio-ferro-fosfato con una capacità di 9,6 o 13,9 kWh, a cui l'autonomia del passaporto raggiunge rispettivamente 120 e 170 km, sul ciclo NEDC obsoleto. Cioè, nella vita reale saranno circa 70 e 100 km.
Il peso a vuoto della versione base è di 669 kg, mentre la berlina con batteria “grande” e tutti gli optional tira fino a 743 kg. La velocità massima per tutte le modifiche è la stessa: 100 km / h Il cuculo è dotato di ABS, ma non esiste un sistema di stabilizzazione.
curiosamente, Chery non ha nemmeno provato a superare in astuzia l'offerta di Wuling sul prezzo. Se costa tra $ 4500 e $ 6800, allora chiedono un minimo di $ 4700 per QQ e la versione top ha un prezzo di $ 6900. Le vendite inizieranno entro la fine di novembre.
