Endiselt odav, kuid mitte enam vihane: Dacia Sandero edestas müügis VW Golfi
Juuli müügi tulemusena osutus Dacia Sandero Euroopas populaarsemaks kui “igavene bestseller” VW Golf – müüdi 20 446 ja 19 425 eksemplari. vastavalt. Analüütilise agentuuri JATO Dynamics avaldatud on teisigi huvitavaid arve.
Euroopa autoturu statistikat on keeruline ja pikk koguda, seega ärge imestage, et juulikuu andmed avaldatakse alles nüüd ja ka siis avaldab JATO Dynamics tavaliselt oma analüütika teistest varem – näiteks kui Euroopa Autotootjate Liit. (ACEA) või Carsalesbase.com-i ressurss.
Juuli osutus Euroopa juhtivatele riikidele keeruliseks: Saksamaal langes uute autode müük 25% (edaspidi võrreldes 2020. aasta juuliga), Prantsusmaal – 35%, Itaalias – 19%, Ühendkuningriigis ja Hispaanias – kolmekümne% võrra. Müügikasv registreeriti Kreekas, Iirimaal, Norras, Rumeenias, Horvaatias ja Balti riikides (Eestis, Lätis, Leedus), kuid need riigid moodustavad vaid 8% Euroopa turust ning turg tervikuna vähenes aastal 24%. juuli – 967 830 müüdud autot. Viimati registreeriti nii madalad näitajad 2012. aasta juulis, kuid selle aasta esimese seitsme kuu tulemuste põhjal näitab Euroopa turg siiski 17% tõusu võrreldes 2020. aasta jaanuari-juuliga, mida kaaluvad katastroofid.
VW Golf
Nüüd covid piirangud, kui need kuhugi jäävad, siis pole need nii karmid kui eelmisel aastal ehk mine salongi ja osta, mis sul on. Probleem on selles, et praegu pole kaugeltki kõike: COVID-19 pandeemia põhjustatud ülemaailmne mikrokiipide nappus on toonud kaasa autotehaste kroonilise seiskamise ning üksikute mudelite ja varustustasemete nappuse. VW Golf on Dacia Sanderost tehniliselt keerulisem ja kannatab rohkem ränipuuduse käes, kuid see pole ainus, mis on rumeenlasest alamkompakti turuliidri teinud.
Mõned VW Golfi endised kliendid on liikumas selle elektrilise alternatiivi, luukpära VW ID.3 poole, millest sai enimmüüdud EV segment (müüdud 5433 ühikut), edestades Renault Zoe ja Kia Niro. Eelmisel aastal põlvkonda vahetanud Dacia Sanderot omakorda ei tajuta enam ausalt öeldes odavautona, välja arvatud juhul, kui tegemist on 8690-eurose (Saksamaal) põhiversiooniga mustade kaitseraudadega. Hästi varustatud Sandero näeb külluslik ja stiilne välja, samas maksab see vähemalt poole vähem kui põhigolf (Saksamaal alates 27 110 eurost). Uue Golfi esiosa tuhm disain ei meeldi kõigile selle sihtrühma esindajatele, nagu ka puutepaneelide domineerimine salongis.
Pistikhübriidi segmendis domineerib Ford Kuga krossover (juulis müüdi 4247 ühikut), traditsioonilises krossoverite segmendis aga VW T-Roc (16 496 ühikut). Üldiselt moodustas crossoverite osakaal müügistruktuuris 46,1%. “Roheliste mudelite” (pistikuga hübriidid ja elektrisõidukid) segment kasvas vaid kahe aastaga 3%-lt 17%-le, samas kui diiselmootoriga autode osakaal vähenes 32%-lt 22%-le.
Järeldus on, et Euroopa tulevik on elektrilised krossoverid, kuid Dacia Sandero tõus, millel pole elektriversiooni ja mida pole oodata, seab sellise väljavaate kahtluse alla. Dacia liinil on juba olemas Spring-nimeline elektriline krossover, kuid eurooplased seda veel eriti ei taha: juulis müüdi tootja sõnul vaid 372 eksemplari.
