Ancora a buon mercato, ma non più arrabbiato: Dacia Sandero ha superato la VW Golf nelle vendite

By Lukas Müller On Lug 22, 2022

A seguito delle vendite di luglio, Dacia Sandero si è rivelata più popolare in Europa rispetto all'”eterno bestseller” VW Golf: sono state vendute 20.446 e 19.425 unità. rispettivamente. Ci sono altri dati interessanti pubblicati dall'agenzia di analisi JATO Dynamics.

Le statistiche sul mercato automobilistico europeo sono difficili e lunghe da raccogliere, quindi non sorprenderti che i dati di luglio siano pubblicati solo ora e anche allora JATO Dynamics di solito pubblica le sue analisi prima di altre, ad esempio rispetto all'Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) o la risorsa Carsalesbase.com.

Luglio si è rivelato difficile per i principali paesi europei: le vendite di auto nuove in Germania sono diminuite del 25% (di seguito rispetto a luglio 2020), in Francia – del 35%, in Italia – del 19%, nel Regno Unito e in Spagna – del trenta%. La crescita delle vendite è stata registrata in Grecia, Irlanda, Norvegia, Romania, Croazia e Stati baltici (Estonia, Lettonia, Lituania), ma questi paesi rappresentano solo l'8% del mercato europeo e il mercato nel suo complesso è diminuito del 24% in Luglio – 967.830 auto vendute. L'ultima volta che cifre così basse sono state registrate nel luglio 2012, ma secondo i risultati dei primi sette mesi di quest'anno, il mercato europeo mostra ancora un aumento del 17% rispetto a gennaio-luglio 2020, appesantito dai lockdown covid.

VW Golf

Ora le restrizioni covid, se restano da qualche parte, non sono così rigide come l'anno scorso, cioè vai in salone e compra quello che hai. Il problema è che ora non tutto è lì: la carenza globale di microchip provocata dalla pandemia di COVID-19 ha portato a chiusure croniche delle fabbriche di automobili e alla carenza di singoli modelli e livelli di allestimento. La VW Golf è tecnicamente più complessa della Dacia Sandero e soffre di una carenza di silicio in più, ma questa non è l'unica cosa che ha reso l'utilitaria rumena il leader del mercato.

Alcuni degli ex clienti della VW Golf si stanno orientando verso la sua alternativa elettrica, la VW ID.3 hatchback, che è diventata il segmento EV più venduto (5.433 unità vendute), superando Renault Zoe e Kia Niro. A sua volta, la Dacia Sandero, che ha cambiato generazione l'anno scorso, non è più percepita come un'auto francamente economica, a meno che non sia la versione base per 8690 euro (in Germania) con paraurti neri. Un Sandero ben attrezzato sembra ricco ed elegante, mentre allo stesso tempo costa almeno la metà della Golf base (da 27.110 euro in Germania). Il design noioso della parte anteriore della nuova Golf non piace a tutti i rappresentanti del suo pubblico di destinazione, così come il predominio dei touch panel nell'abitacolo.

Nel segmento ibrido plug-in, il crossover Ford Kuga è leader (4.247 unità vendute a luglio), mentre il segmento dei crossover tradizionali è dominato dal VW T-Roc (16.496 unità). In generale, la quota di crossover nella struttura di vendita è stata del 46,1%. Il segmento dei “modelli verdi” (ibridi plug-in e veicoli elettrici) è cresciuto dal 3 al 17% in soli due anni, mentre la quota delle auto diesel è scesa dal 32 al 22%.

La conclusione è che il futuro dell'Europa sono i crossover elettrici, ma l'ascesa della Dacia Sandero, che non ha una versione elettrica e non è prevista, mette in dubbio tale prospettiva. La linea Dacia ha già un crossover elettrico chiamato Spring, ma gli europei ancora non lo vogliono proprio: a luglio, secondo il produttore, ne sono stati venduti solo 372 esemplari.