Fortfarande billig, men inte längre arg: Dacia Sandero överträffade VW Golf i försäljning
Som ett resultat av försäljningen i juli visade sig Dacia Sandero vara mer populär i Europa än den ”eviga storsäljaren” VW Golf – 20 446 och 19 425 exemplar såldes. respektive. Det finns andra intressanta siffror publicerade av analysbyrån JATO Dynamics.
Statistik om den europeiska bilmarknaden är svår och lång att samla in, så bli inte förvånad över att uppgifterna för juli publiceras först nu, och även då publicerar JATO Dynamics vanligtvis sina analyser tidigare än andra – till exempel än European Automobile Manufacturers Association (ACEA) eller Carsalesbase.com-resursen.
Juli visade sig vara svår för de ledande europeiska länderna: försäljningen av nya bilar i Tyskland minskade med 25% (nedan jämfört med juli 2020), i Frankrike – med 35%, i Italien – med 19%, i Storbritannien och Spanien – med trettio %. Försäljningsökning noterades i Grekland, Irland, Norge, Rumänien, Kroatien och de baltiska staterna (Estland, Lettland, Litauen), men dessa länder står för endast 8 % av den europeiska marknaden, och marknaden som helhet minskade med 24 % i Juli – 967 830 sålda bilar. Senast så låga siffror registrerades i juli 2012, men enligt resultaten från de första sju månaderna i år visar den europeiska marknaden fortfarande en ökning med 17 % jämfört med januari-juli 2020, tyngd av covid-låsningar.
VW Golf
Nu covid-restriktioner, om de finns kvar någonstans är de inte lika strikta som förra året, det vill säga gå till salongen och köp det du har. Problemet är att långt ifrån allt finns där nu: den globala bristen på mikrochips som framkallats av covid-19-pandemin har lett till kroniska nedläggningar av bilfabriker och en brist på individuella modeller och trimnivåer. VW Golf är tekniskt mer komplex än Dacia Sandero och lider av brist på kisel mer, men det är inte det enda som har gjort den rumänska subcompact till marknadsledare.
Några av de tidigare kunderna till VW Golf går mot sitt elektriska alternativ, VW ID.3 halvkombi, som blev det mest sålda EV-segmentet (5 433 sålda enheter), och går om Renault Zoe och Kia Niro. I sin tur uppfattas Dacia Sandero, som bytte generation förra året, inte längre som en rent ut sagt budgetbil, såvida det inte är grundversionen för 8690 euro (i Tyskland) med svarta stötfångare. En välutrustad Sandero ser rik och stilren ut samtidigt som den kostar minst hälften så mycket som basen Golf (från 27 110 euro i Tyskland). Den tråkiga designen på framsidan av nya Golf gillas inte av alla representanter för dess målgrupp, liksom dominansen av pekpaneler i kabinen.
Inom laddhybridsegmentet är Ford Kuga crossover ledande (4 247 sålda enheter i juli), medan det traditionella crossoversegmentet domineras av VW T-Roc (16 496 enheter). I allmänhet uppgick andelen crossovers i försäljningsstrukturen till 46,1 %. Segmentet ”gröna modeller” (plug-in hybrider och elfordon) växte från 3 till 17 % på bara två år, medan andelen dieselbilar minskade från 32 till 22 %.
Slutsatsen är att Europas framtid är elektriska crossovers, men uppkomsten av Dacia Sandero, som inte har en elektrisk version och inte förväntas, ställer tvivel om en sådan utsikt. Dacia-linjen har redan en elektrisk crossover som heter Spring, men européer vill inte ha den ännu: i juli såldes enligt tillverkaren endast 372 exemplar.
