Veelgi vihasem – Brabus 700 Widestar (2019)
2019 aasta Brabus 700 Widestar on eksklusiivne maastikusõiduk, mis põhineb uuel Mercedes-AMG G63-l. Tegelikult on täpselt sama uuendus saadaval juba praegustele AMG E63 ja S63 mudelitele, kuid tuleb tunnistada, et Gelendvagenil on SRÜs palju suurem lugupidamine.
4×4 jõuallikaks on sama 4,0-liitrine kahe turboga V8 700 hobujõuga., mis on 115 hj. rohkem varusid. Muidugi kiirendab see nüüd kiiremini, paigalt 100 km/h-ni kõigest 4,3 sekundiga, mis pole tänapäeval suure jõudlusega mudeli jaoks nii kiire, kuid ärgem unustagem suurust ja, mis kõige tähtsam, telliskivist ehitatud G-d. -Klassi aerodünaamika, mis Brabusis seisneb, õnnestus veidi paremini teha. Tippkiirus on elektrooniliselt piiratud vaid 240 km/h, kuid oleme kindlad, et seda seni, kuni see kohalike töökodade kätte jõuab.
Visuaalselt on linnamaastur sama muljetavaldav kui Brabus Widestar enne seda, kuid uue G63 veelgi laiem kere näeb välja veelgi tugevam, uute 23-tolliste Brabusi "Platinum Edition" sepistatud velgedega, kuid valikuvõimalusi on isegi 20-tollised. Ja kui te vaatate tähelepanelikult, siis Brabusi peen kahevärviline peen nahkviimistlus ei anna mitte ainult interjöörile kutsuvat hõngu, vaid annab ka välisele üldmõõtme.
Kuid interjöörist endast palju ei räägita, kuna seda saab täielikult kohandada individuaalselt vastavalt kliendi isiklikele eelistustele. Teada on vaid uudsused, näiteks kõrgetasemelise õhukese naha uued eksklusiivsed variandid. Isegi eriti pehme ja hingava Mastiku naha ja Alcantara jaoks on "lõputu" värvivalik. Sama palju valikuid on ka polsterduse jaoks, väärispuit ja süsinikkiud on alles algusjärgus, lisaks leidub värve igale maitsele. Brabusele anti isegi võimalus anda kõigele "oma vorm", kui vaid raha oleks.
Ja nüüd tõsisemalt – täidisest või õigemini sellest, mida Brabuse insenerid tegid. Uuel B40-700-l on erinev mootori ECU, tänu millele on sissepritse ja süüde nüüd erinevalt konfigureeritud. Mõõdukalt tõusis ka ülerõhk. Võimsusest oleme juba rääkinud, kuid maksimaalne pöördemoment on tõusnud 850-lt 950 N * m -le, mis on Motuli suure jõudlusega mootoriõli kasutamisel saadaval juba alates 2500 p / min. Ilma selleta on see umbes 3500 pööret minutis. Huvitav partnerlus, kas pole?
Meeldiva noodina võib märgata ka uut aktiivselt juhitavate klappidega spordiväljalaskesüsteemi. Klapid töötavad muutuva ulatusega alates "Kojutulekust" ("Coming Home"), mis on kodukeskkonnas vaikse liikumise režiim, kuni V8 vinge sportliku helini. Valikus on hõbedased või mustad torud, mis, nagu ikka, on mõlemalt poolt tagarataste ees.
Brabusi ümberehitus maksab umbes 80 000 €. Nii et uus Brabus 700 Widestar annab teile vähemalt 220 000 € tagasi, kui toote Bottropisse (Brabusi koju) tühja G63. Kuid see on ainult hüpoteetiline.
