Ford arendab uut Everesti: fotospioonide vahele jäänud linnamaasturit
Järgmise põlvkonna keskmise suurusega linnamaastur valmib 2022. aastal. Seni on mudelil teekatsetused.
Ford lõi Rangeri pikapi baasil maasturi Everest, mis on mõeldud ka Põhja-Ameerika ja Euroopa turule ning veokit müüakse ka Austraalias. Selle baasil põhinev linnamaastur on omakorda mõeldud peamiselt Aasia-Vaikse ookeani piirkonna riikidele ning Indias on keskmise suurusega raamimaastur tuntud Endeavouri nime all.
Mudelit on toodetud aastast 2003, 2015. aastal vahetas Ford Everest põlvkonda. Ettevõte arendab praegu järgmise põlvkonna linnamaasturit, mis jõuab turule tõenäoliselt 2022. aasta teisel poolel (2023. mudeliaasta autona). Tuleb märkida, et “doonor” – pikap Ranger – on nüüd ka uue põlvkonna väljatöötamisel, ameeriklased kavatsevad seda esitleda enne selle aasta lõppu.
Kui “kolmanda” Ford Everesti esitlus on veel üsna kaugel, siis seni jätkab ettevõte prototüüpide katsetamist avalikel teedel. Üks neist jäi fotospioonidele vahele Euroopa lõunaosas “suviste” katsetuste käigus (vaatamata sellele, et mudelit selles piirkonnas ei müüda). Fotosid jagas meiega Hispaania väljaanne motor.es. Piltidel olev auto on peidetud kamuflaaži taha, kuid vaatamata sellele näitasid raamid mitte ainult varjatud välimust, vaid ka tulevase uudsuse sisemust.
Piltide järgi otsustades kajab välisilme suuresti uue põlvkonna Ranger pikapi (meie pole ka seda näinud, alles täna avaldas Ford autost pildid ja video maskeerimisfilmis). Uue Everesti esiosa võtab samuti palju ära selle kaubamärgi enimmüüdud USA pikapi Ford F-150. Eelkõige räägime peaoptikast, mis varustatakse külgedel samade suurte LED-päevatulede “klambritega”.
Fotodel salongist on näha endiselt näiliselt prototüübi sisemust, kus kesktunnelis on näha paar pöördnuppu, mis toimivad automaatkäigukasti valija ja veojõusüsteemi regulaatorina. Silma jääb ka elektriline seisupidur. Senisest versioonist erineb ka prototüübi sisemuses kasutatav multifunktsionaalne rool. Väärib märkimist, et paljud elemendid teel konveierile võivad veel tõsiselt muutuda – sel ajal, kui vaatleme pigem “pooltoodet”.
Teave tulevase maasturi, aga ka järgmise Rangeri pikapi “täidise” kohta pole veel saadaval. Varem teatasime, et Euroopas võib veokil hiljem olla täiselektriline versioon (tõenäoliselt aastal 2024). Eeldatakse, et uudsus saab kaasaegsema multimeediumisüsteemi, laiendatud turvasüsteemide komplekti, mis hõlmab pimeala jälgimist, universaalseid kaameraid ja muid funktsioone.
Hiljuti sai teatavaks, et Ford otsustas kahjumi ja nõrga nõudluse tõttu siiski oma tehased Indias sulgeda. See osutub halvaks uudiseks kohalikule Everestile – Endeavourile, mis peatab tootmise järgmise aasta esimesel poolel. Tuletame meelde, et mõni aasta tagasi otsustas ettevõte kärpida sõiduautode tootmist ja hiljuti, nüüd tuleb konveierilt maha vaid kommertsmudel Transit.
