Ford opracowuje nowy Everest: SUV złapany przez szpiegów fotograficznych
Średniej wielkości SUV nowej generacji ma pojawić się w 2022 roku. Jak na razie model przechodzi testy drogowe.
Ford stworzył Everest SUV na podstawie pickupa Ranger, który jest również przeznaczony na rynek północnoamerykański i europejski, a ciężarówka jest również sprzedawana w Australii. Z kolei oparty na nim SUV jest przeznaczony głównie dla krajów regionu Azji i Pacyfiku, a w Indiach SUV średniej wielkości znany jest jako Endeavour.
Model produkowany jest od 2003 roku, w 2015 roku Ford Everest zmienił generację. Firma pracuje obecnie nad SUV-em nowej generacji, który prawdopodobnie wejdzie na rynek w drugiej połowie 2022 roku (jako samochód z roku modelowego 2023). Należy pamiętać, że „dawca” – pickup Ranger – jest teraz również w trakcie opracowywania nowej generacji, Amerykanie zamierzają go zaprezentować jeszcze w tym roku.
O ile do prezentacji „trzeciego” Forda Everesta jest jeszcze dość daleko, o tyle firma nadal testuje prototypy na drogach publicznych. Jeden z nich został złapany przez fotoszpiegów podczas „letnich” testów w południowej części Europy (pomimo tego, że model nie jest sprzedawany w tym regionie). Zdjęciami udostępniła nam hiszpańska edycja motor.es. Samochód na zdjęciach jest ukryty za kamuflażem, ale mimo to ramy pokazywały nie tylko zamaskowany wygląd, ale także wnętrze przyszłej nowości.
Sądząc po zdjęciach, wygląd zewnętrzny w dużej mierze będzie przypominał wygląd pickupa Ranger nowej generacji (też go nie widzieliśmy, dopiero dziś Ford opublikował zdjęcia i wideo samochodu w folii maskującej). Spodziewaj się, że przód nowego Everesta będzie również czerpał wiele z najlepiej sprzedającego się amerykańskiego pickupa marki, Forda F-150. W szczególności mówimy o optyce czołowej, która będzie wyposażona w te same duże „wsporniki” świateł do jazdy dziennej LED po bokach.
Zdjęcia kabiny pokazują wnętrze nadal pozornie prototypu, gdzie na tunelu środkowym widoczna jest para obrotowych elementów sterujących, działających jako selektor automatycznej skrzyni biegów i sterowanie systemem trakcji. Zauważalny jest również elektryczny hamulec postojowy. Wielofunkcyjna kierownica zastosowana we wnętrzu prototypu również różni się od obecnej wersji. Warto wspomnieć, że wiele elementów na drodze do przenośnika może się jeszcze poważnie zmienić – podczas gdy my obserwujemy raczej „półprodukt”.
Informacje o „nadziewaniu” przyszłego SUV-a, a także następnego pickupa Rangera, nie są jeszcze dostępne. Wcześniej informowaliśmy, że w Europie ciężarówka może później mieć wersję całkowicie elektryczną (prawdopodobnie w 2024 r.). Oczekuje się, że nowość będzie posiadała nowocześniejszy system multimedialny, rozbudowany zestaw systemów bezpieczeństwa, który będzie obejmował monitoring martwego pola, kamery dookólne i inne funkcje.
Niedawno okazało się, że Ford nadal zdecydował się zamknąć swoje fabryki w Indiach z powodu strat i słabego popytu. To okaże się złą wiadomością dla lokalnego Everestu – Endeavour, który wstrzyma produkcję w pierwszej połowie przyszłego roku. Przypomnijmy, że kilka lat temu firma zdecydowała się na ograniczenie produkcji samochodów osobowych, a od niedawna z taśmy schodzi tylko komercyjny model Transit.
