Ford розробляє новий Everest: позашляховик попався на фотошпигунів
Середньорозмірний SUV наступної генерації має бути представлений у 2022 році. Поки що модель проходить дорожні випробування.
Ford створив позашляховик Everest на базі пікапа Ranger, який призначений у тому числі для ринків Північної Америки та Європи, а також вантажівка продається в Австралії. У свою чергу, SUV на його основі призначений, в основному, для країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону, а в Індії середньорозмірний рамний позашляховик відомий під назвою Endeavour.
Модель випускається з 2003 року, у 2015-му Ford Everest змінив покоління. Зараз компанія розробляє позашляховик наступної генерації, який, ймовірно, вийде на ринок у другій половині 2022 (як автомобіль 2023 модельного року). Зазначимо, “донор” – пікап Ranger – зараз також знаходиться в процесі розробки нового покоління, презентувати його американці мають намір вже до кінця поточного року.
Поки що до презентації «третього» Ford Everest ще досить далеко, поки що компанія продовжує випробовувати прототипи на дорогах загального користування. Один із них попався фотошпигунам під час «літніх» тестів у південній частині Європи (попри те, що модель у цьому регіоні й не продається). Світлинами з нами поділилося іспанське видання motor.es. Автомобіль на знімках прихований за камуфляжем, але, незважаючи на це, на кадрах з'явилася не лише замаскована зовнішність, а й салон майбутньої новинки.
Судячи з знімків, екстер'єр багато в чому перегукуватиметься з зовнішністю пікапа Ranger наступної генерації (його ми поки що теж не бачили, тільки сьогодні Ford опублікував знімки та відео машини в маскувальній плівці). Варто очікувати, що в оформленні передньої частини нового Everest також багато чого буде запозичено від бестселера бренду США – пікапа Ford F-150. Зокрема, йдеться про головну оптику, яку забезпечать такими ж великими «скобами» світлодіодних денних ходових вогнів з боків.
Фотографії салону демонструють інтер'єр поки що очевидно прототипу, де на центральному тунелі видно пару поворотних регуляторів, що виконують ролі селектора автоматичної коробки передач та органу управління системою тяги. Також помітне електричне гальмо стоянки. Відрізняється від нинішньої версії та багатофункціональне рульове колесо, що використовується в салоні прототипу. Варто обмовитися, що багато елементів на шляху до конвеєра ще можуть серйозно змінитись – поки ми спостерігаємо, скоріше, «напівфабрикат».
Інформації про «начинку» майбутнього позашляховика, як і наступного пікапа Ranger, поки немає. Раніше ми повідомляли, що в Європі у вантажівки згодом може з'явитися повністю електрична версія (ймовірно, 2024-го). Очікується, що новинка матиме більш сучасну мультимедійну систему, розширений комплекс систем безпеки, до якого увійдуть моніторинг сліпих зон, камери кругового огляду та інші функції.
Нещодавно стало відомо, що Ford все-таки зважився закрити свої заводи в Індії через збитки і слабкий попит. Це обернеться поганими новинами для місцевого Евересту – Endeavour, виробництво якого зупинять у першій половині наступного року. Нагадаємо, кілька років тому компанія вирішила згорнути випуск легкових машин і останнім часом зараз у нас з конвеєра сходить тільки комерційна модель Transit.
