Ford kehittää uutta Everest-maastoautoa, jonka valokuvavakoilijat ovat saaneet kiinni
Seuraavan sukupolven keskikokoinen SUV on tulossa vuonna 2022. Toistaiseksi malli on tietesteissä.
Ford loi Ranger-avolavaan perustuvan Everest-maastoauton, joka on tarkoitettu myös Pohjois-Amerikan ja Euroopan markkinoille, ja kuorma-autoa myydään myös Australiassa. Siihen pohjautuva SUV puolestaan on tarkoitettu pääasiassa Aasian ja Tyynenmeren alueen maihin, ja Intiassa keskikokoinen SUV tunnetaan nimellä Endeavour.
Mallia on valmistettu vuodesta 2003 lähtien, vuonna 2015 Ford Everest vaihtoi sukupolvea. Yhtiö kehittää parhaillaan seuraavan sukupolven katumaasturia, joka tulee todennäköisesti markkinoille vuoden 2022 toisella puoliskolla (2023 mallivuoden autona). On huomattava, että ”lahjoittaja” – Ranger pickup – on nyt myös kehittämässä uutta sukupolvea, amerikkalaiset aikovat esitellä sen ennen tämän vuoden loppua.
Vaikka ”kolmannen” Ford Everestin esittely on vielä melko kaukana, yritys jatkaa prototyyppien testaamista yleisillä teillä. Yksi heistä jäi valokuvavakojien kiinni ”kesäisten” testien aikana Etelä-Euroopassa (huolimatta siitä, että mallia ei myydä tällä alueella). Kuvat jakoi meille espanjalainen motor.es. Kuvien auto on piilotettu naamioinnin taakse, mutta tästä huolimatta rungoissa ei näkynyt vain naamioitu ulkonäkö, vaan myös tulevan uutuuden sisustus.
Kuvista päätellen ulkoa heijastelee pitkälti seuraavan sukupolven Ranger-avolava-auton ulkonäköä (emme ole myöskään nähneet, vasta tänään Ford julkaisi autosta kuvia ja videon naamiointifilmissä). Uuden Everestin etuosan voi odottaa ottavan paljon myös merkin myydyimmästä yhdysvaltalaisesta lava-autosta Ford F-150:stä. Erityisesti puhumme pääoptiikasta, joka varustetaan samoilla suurilla LED-päiväajovalojen ”kiinnikkeillä” sivuilla.
Ohjaamon valokuvissa näkyy vielä ilmeisen prototyypin sisustus, jossa keskustunnelissa näkyy pari pyörivää säädintä, jotka toimivat automaattivaihteiston valitsimena ja vetojärjestelmän säätimenä. Myös sähköinen seisontajarru on havaittavissa. Myös prototyypin sisätiloissa käytetty monitoimiohjauspyörä eroaa nykyisestä versiosta. On syytä mainita, että monet elementit matkalla kuljettimelle voivat vielä muuttua vakavasti – kun tarkkailemme pikemminkin ”puolivalmistetta”.
Tietoa tulevan katumaasturin ja seuraavan Ranger-lava-auton ”täytteistä” ei ole vielä saatavilla. Kerroimme aiemmin, että Euroopassa kuorma-autosta saattaa myöhemmin olla täysin sähköinen versio (luultavasti vuonna 2024). Uutuuteen odotetaan nykyaikaisempaa multimediajärjestelmää, laajennettua turvajärjestelmää, joka sisältää kuolleen kulman valvonnan, yleiskamerat ja muut toiminnot.
Äskettäin tuli tiedoksi, että Ford päätti silti sulkea tehtaansa Intiassa tappioiden ja heikon kysynnän vuoksi. Tämä tulee olemaan huono uutinen paikalliselle Everest – Endeavourille, joka lopettaa tuotannon ensi vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Muista, että muutama vuosi sitten yhtiö päätti supistaa henkilöautojen tuotantoa ja äskettäin, nyt vain kaupallinen malli Transit tulee pois kokoonpanolinjalta.
