Kia Carens taaselustatakse seitsmekohaliseks Seltoks
Carensi genealoogias on kolm põlvkonda eelkäijaid, mis on olnud tootmises alates 1999. aastast ja on tuntud peaaegu kogu maailmas, kuid 2018. aastal lõpetas Kia nende autode tootmise ilma otsest järeltulijat esitamata. Ja alles nüüd meenus taas Karens, aga see lugu algab puhtalt lehelt. Olid ju Karenid algul kompaktsed üksikud kajutid, kus oli ruumi traditsioonilistele reisijatele, ja nüüd liigub mudel Seltose crossoveri platvormile, kust saab luukpära kere ja suurenenud kliirensi.
Ametlik debüüt toimub 16. detsembril Indias, kuid Kia on juba jaganud eskiise, mis annavad aimu välisilmest ja interjöörist. Caren erineb Seltost oluliselt kahetasandilise esioptika, suurenenud tagumise üleulatuse ning erineva esipaneeli ja kesktunneliga sedaaniga.
Kuigi praegu saab rääkida tehnoloogiast, sest India toodab juba teise põlvkonna Creta baasil kolmerealist Hyundai Alcazari krossoverit: ilmselt saab Carens sealt palju lahendusi.
Alcazari retsept on lihtne: Kreeta teljevahe pikendati 150 mm, tõsteti uksi, tõsteti katusetaset, külgedele lisati aknad, paigaldati 18-tollised rattad, kuid samal ajal jäeti need ilma kõigist neljast. -veoline ning mootoritest (159 hj) ja diisel 1,5 jäi alles vaid kaheliitrine aspireeritud mootor. (115 hj). Kia visandid näitavad, et Carens läheb sama teed ja kui nii, siis tõotab uudsus olla eelkäijatest ruumikam, sest Alkazari kõrgus ja teljevahe (1675 mm ja 2760 mm) on suurem kui üksikkabiinil. toodetud enne 2018.
Carensi toodangut hakatakse valmistama India tehases Anantapuris eelkõige kohaliku turu vajadusteks. Indias on pereautode eelistatud suurus kompaktsed ja taskukohased autod, millel on täiendavad pakiruumi istmed. Seal on isegi Nissan Mikral põhinev Datsun Go+ ja pisikesel Kwidi linnamaasturil põhinev alla neljameetrine Renault Triber. Ja Mahindral õnnestus TUV300 Plusi šassiile luua üheksakohaline krossover, mille mõõtmed on Qashqai ja kaks pikipinki pagasiruumis.
Sellise kontseptsiooni rahvusvahelised perspektiivid on ebaselged. Viimastel aastatel on Euroopa turult lahkunud peaaegu kõik kompaktsed ja väikesed mahtuniversaalid (Karens on läinud selliste autode seltskonda nagu Opel Meriva, Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Ford B-Max ja Toyota Verso) ning pole ühtegi krossoverit, mis nad asendasid. Seitsmekohalise paketi pakkumisega on kiire, kuna Euroopa demograafiline olukord pole pehmelt öeldes India omaga sarnane. Kuid sel sügisel otsustas Hyundai Alcazari Mehhikos turule tuua Grand Creta nime all. Lisaks on väga sarnane mitmeistmeline subkompaktne formaat levinud Indoneesias ja Malaisias, kus kuuldavasti valmistavad Hyundai ja Kia originaalseid seitsmeistmelisi mudeleid.
