Kia Carens será revivido para se tornar Seltos de sete lugares
A genealogia Carens tem três gerações de antecessores que estão em produção desde 1999 e são conhecidos em quase todo o mundo, mas em 2018 a Kia parou a produção destes carros sem apresentar um sucessor direto. E só agora Karens voltou a ser lembrada, mas essa história começa do zero. Afinal, no início os Karen eram cabines simples compactas com espaço para passageiros tradicionais, e agora o modelo está migrando para a plataforma crossover Seltos, da qual receberá uma carroceria hatchback e maior distância ao solo.
A estreia oficial terá lugar a 16 de dezembro na Índia, mas a Kia já partilhou esboços dando uma ideia do exterior e interior. O Caren será significativamente diferente do Seltos com óticas dianteiras de dois níveis, uma saliência traseira aumentada e um sedã com um painel frontal e túnel central diferentes.
Embora possamos falar sobre tecnologia agora, porque a Índia já está produzindo um crossover Hyundai Alcazar de três linhas baseado na segunda geração do Creta: aparentemente, Carens receberá muitas soluções dele.
A receita de Alcazar é simples: a distância entre eixos cretense foi aumentada em 150 mm, as portas foram levantadas, o nível do teto foi elevado, as janelas foram adicionadas nas laterais, as rodas de 18 polegadas foram instaladas, mas ao mesmo tempo foram desprovidas de todos os quatro tração nas rodas, e apenas um motor aspirado de dois litros permaneceu dos motores (159 HP) e diesel 1.5. (115 cv). Os croquis da Kia mostram que Carens seguirá o mesmo caminho e, se assim for, a novidade promete ser mais espaçosa que seus antecessores, pois a altura e entre-eixos do Alkazar (1675 mm e 2760 mm) é maior que a de uma cabine simples produzidos antes de 2018.
A produção de Carens será feita na planta indiana em Anantapur principalmente para as necessidades do mercado local. Carros compactos e acessíveis com assentos extras no porta-malas são o tamanho preferido para carros familiares na Índia. Existe até um Datsun Go + baseado no Nissan Mikra e um Renault Triber de menos de quatro metros baseado no minúsculo SUV Kwid. E a Mahindra conseguiu criar um crossover de nove lugares no chassi TUV300 Plus com as dimensões do Qashqai e dois bancos longitudinais no porta-malas.
As perspectivas internacionais de tal conceito não são claras. Nos últimos anos, quase todas as minivans compactas e pequenas deixaram o mercado europeu (Karens foi para a empresa de carros como Opel Meriva, Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Ford B-Max e Toyota Verso) e não há crossovers que eles substituíram. Eles estão com pressa para oferecer um pacote de sete lugares, pois a situação demográfica na Europa, para dizer o mínimo, não é semelhante à indiana. Mas neste outono, a Hyundai decidiu lançar o Alcazar no México sob o nome Grand Creta. Além disso, um formato subcompacto de vários lugares muito semelhante é comum na Indonésia e na Malásia, onde há rumores de que a Hyundai e a Kia estão preparando modelos originais de sete lugares.
