Kia Carens será revivido para convertirse en Seltos de siete plazas
La genealogía del Carens tiene tres generaciones de antecesores que se producen desde 1999 y son conocidos en casi todo el mundo, pero en 2018 Kia detuvo la producción de estos autos sin presentar un sucesor directo. Y solo ahora Karens fue recordada nuevamente, pero esta historia comienza con una pizarra limpia. Después de todo, al principio, los Karen eran cabinas individuales compactas con espacio para pasajeros tradicionales, y ahora el modelo se está moviendo hacia la plataforma crossover Seltos, desde la cual recibirá una carrocería hatchback y una mayor distancia al suelo.
El debut oficial tendrá lugar el 16 de diciembre en India, pero Kia ya ha compartido bocetos que dan una idea del exterior y el interior. El Caren se diferenciará significativamente del Seltos con una óptica delantera de dos niveles, un voladizo trasero aumentado y un sedán con una fascia delantera y un túnel central diferentes.
Aunque ahora podemos hablar de tecnología, porque India ya está produciendo un crossover Hyundai Alcazar de tres filas basado en el Creta de segunda generación: aparentemente, Carens recibirá muchas soluciones de él.
La receta de Alcazar es simple: se alargó la distancia entre ejes Cretan en 150 mm, se levantaron las puertas, se elevó el nivel del techo, se agregaron ventanas en los costados, se instalaron llantas de 18 pulgadas, pero al mismo tiempo se les quitó las cuatro. -tracción total, y de los motores (159 CV) y diésel 1.5 solo quedaba un motor aspirado de dos litros. (115 cv). Los bocetos de Kia muestran que el Carens seguirá el mismo camino, y de ser así, entonces la novedad promete ser más espaciosa que sus antecesores, pues la altura y la distancia entre ejes del Alkazar (1675 mm y 2760 mm) es mayor que la de un solo habitáculo. producido antes de 2018.
La producción de Carens se realizará en la planta india de Anantapur principalmente para satisfacer las necesidades del mercado local. Los autos compactos y asequibles con asientos adicionales en el maletero son el tamaño preferido para los autos familiares en la India. Incluso hay un Datsun Go+ basado en el Nissan Mikra y un Renault Triber de menos de cuatro metros basado en el pequeño Kwid SUV. Y Mahindra consiguió crear un crossover de nueve plazas sobre chasis TUV300 Plus con las dimensiones del Qashqai y dos bancos longitudinales en el maletero.
Las perspectivas internacionales de tal concepto no están claras. En los últimos años, casi todos los monovolúmenes compactos y pequeños han salido del mercado europeo (Karens se ha ido a la compañía de coches como Opel Meriva, Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Ford B-Max y Toyota Verso) y no hay crossovers que ellos reemplazaron Tienen prisa por ofrecer un paquete de siete plazas, ya que la situación demográfica en Europa, por decirlo suavemente, no es similar a la india. Pero este otoño, Hyundai decidió lanzar Alcazar en México bajo el nombre de Grand Creta. Además, un formato de subcompacto de varios asientos muy similar es común en Indonesia y Malasia, donde se rumorea que Hyundai y Kia están preparando modelos originales de siete asientos.
