Kia Carens elvytetään seitsenpaikkaiseksi Seltokseksi
Carensin sukututkimuksessa on kolme sukupolvea edeltäjiä, jotka ovat olleet tuotannossa vuodesta 1999 ja tunnetaan lähes kaikkialla maailmassa, mutta vuonna 2018 Kia lopetti näiden autojen tuotannon esittämättä suoraa seuraajaa. Ja vasta nyt Karens muistettiin uudelleen, mutta tämä tarina alkaa puhtaalta pöydältä. Loppujen lopuksi Karenit olivat aluksi kompakteja yksittäishyttejä, joissa oli tilaa perinteisille matkustajille, ja nyt malli siirtyy Seltos-crossover-alustalle, josta se saa viistoperäkorin ja lisääntyneen maavaran.
Virallinen debyytti tapahtuu 16. joulukuuta Intiassa, mutta Kia on jo jakanut luonnoksia, jotka antavat kuvan ulkoa ja sisusta. Caren eroaa merkittävästi Seltosista kaksitasoisella etuoptiikalla, lisääntyneellä takaylityksellä ja sedanilla, jossa on erilainen etupaneeli ja keskitunneli.
Vaikka nyt voidaan puhua tekniikasta, sillä Intia valmistaa jo kolmirivistä Hyundai Alcazar -crossoveria, joka perustuu toisen sukupolven Cretaan: ilmeisesti Carens saa sieltä paljon ratkaisuja.
Alcazarin resepti on yksinkertainen: kreetalaista akseliväliä pidennettiin 150 mm, ovia nostettiin, kattotasoa nostettiin, ikkunoita lisättiin sivuille, 18 tuuman pyörät asennettiin, mutta samalla heiltä riistettiin kaikki neljä -veto, ja moottoreista (159hv) ja diesel 1.5 jäi vain kaksilitrainen hengitetty moottori. (115 hv). Kian luonnokset osoittavat, että Carens kulkee samaa polkua, ja jos niin, niin uutuus lupaa olla edeltäjiään tilavampi, koska Alkazarin (1675 mm ja 2760 mm) korkeus ja akseliväli on suurempi kuin yksittäisen ohjaamon. valmistettu ennen 2018.
Carensien tuotanto valmistetaan Intian tehtaalla Anantapurissa ensisijaisesti paikallisten markkinoiden tarpeisiin. Pienet ja edulliset autot ylimääräisillä takaistuimilla ovat suosituin koko perheautoille Intiassa. Mukana on jopa Nissan Mikraan perustuva Datsun Go+ ja pieneen Kwid-maastoautoon pohjautuva alle nelimetrinen Renault Triber. Ja Mahindra onnistui luomaan yhdeksänpaikkaisen crossoverin TUV300 Plus -runkoon Qashqain mitoilla ja kahdella pitkittäispenkillä tavaratilassa.
Tällaisen konseptin kansainväliset näkymät ovat epäselviä. Viime vuosina lähes kaikki kompaktit ja pienet tila-autot ovat poistuneet Euroopan markkinoilta (Karens on siirtynyt sellaisten autojen kuin Opel Merivan, Nissan Noten, Citroen C3 Picasson, Ford B-Maxin ja Toyota Verson joukkoon) eikä ole olemassa crossovereja, jotka he korvasivat. Heillä on kiire tarjota seitsemänpaikkaista kokoonpanoa, sillä Euroopan väestötilanne ei lievästi sanottuna ole samanlainen kuin Intian. Mutta tänä syksynä Hyundai päätti lanseerata Alcazarin Meksikossa Grand Creta -nimellä. Lisäksi hyvin samanlainen monipaikkainen subcompact-muoto on yleinen Indonesiassa ja Malesiassa, joissa Hyundain ja Kian huhutaan valmistavan alkuperäisiä seitsemänpaikkaisia malleja.
