Kuidas oma auto talveks ette valmistada. Nõuannete jagamine

Lisaks ilmselgele rehvivahetusele tuleb teha mõned olulised kontrollid.

Talvised väljasõidud on lisaproov autole ja juhile. Valgusajad lühenevad, nähtavus ja haardumine halveneb. Lumekuhjad, reaktiivid ja sagedased temperatuurimuutused mõjuvad masina seisukorrale halvasti. Seetõttu tuleb auto pakase jaoks ette valmistada.

1 Keha: kus see on “õhuke”, seal me kaitseme

Kerged väikesed vead tunduvad kuival hooajal kahjutud. Kõrge õhuniiskuse korral ja külmal aastaajal reaktiivide mõjul on iga kiip potentsiaalne korrosiooniallikas. Seetõttu on parem need hoolduses eemaldada või vähemalt sondilt markeri või värviga talveks “tervendada”. Ja kevadel minge juba teenindusse täielikule remondile.

Talvisel ajal võite kõige haavatavamatele kehaosadele kleepida läbipaistva kaitsekile. See kaitseb uute jäälaastude või liiva tekitatud kahjustuste eest, mida talvel sageli teedele puistatakse.

Kontrolli põhja, rattakoopad, lävepakusid – need kannatavad lendavate kivide ja reaktiivide tõttu märgatavalt rohkem kui ülejäänud keha. Ehk tasub neil enne talve kruusavastast katet värskendada.

2 Klaasid: paranda kiibid, puhas seest

Iga tuuleklaasi kiip võib talvel muutuda praoks. See võib juhtuda temperatuuride erinevuste tõttu. Väljas mõjub külm õhk klaasile, salongis – soe õhk puhub küttekehast. Laastu vahele jäänud vesi, mis üleöö külmub, võib asja ära teha.

Esiklaasil olevad väikesed killud parandatakse spetsialiseeritud teeninduses. Kuid pragudega on asi tõsine – parem on klaas välja vahetada. Juhipoolse mõraga ei tohi autot üldse juhtida, lisaks ei pääse see ülevaatusest läbi.

Kõik praod rikuvad klaasipuhasti harjad kiiresti ja need hakkavad lisaks klaasi kriimustama.

Kuid ka ilma selleta on parem harjad enne talve välja vahetada – külmal aastaajal tuleb “puhastajaid” kasutada pikka aega ja märgatavalt sagedamini kui suvel ning need muutuvad kiiresti kasutuskõlbmatuks.

Enne külma aastaaega tuleb klaasid seestpoolt puhastada – eemaldada õhuke mustusekiht spetsiaalsete puhastusvahendite abil. See koguneb suve jooksul ja võib mitte ainult vähendada nähtavust, vaid soodustada ka udu teket.

3 Elektrisüsteem: kahjustatud juhtmed – asendamiseks

Pöörake tähelepanu juhtmestikule. Kui märkate kahjustusi ja pragusid, võtke ühendust teenindusega ja vahetage kahjustatud juhtmed välja.

Kui neile satub lumi, jää või vesi, võivad need põhjustada ootamatuid lühiseid ja ettearvamatuid seadmerikkeid. Juhtmete rikete silmatorkav sümptom on sageli läbipõlenud kaitsmed.

Teine nõrk koht talvel on aku. Kui see on vana ja ei hoia laengut hästi, on parem see välja vahetada. Vastasel juhul tühjeneb sagedaste temperatuurimuutuste korral vähese ressursiga aku igal õhtul. Ja auto ei käivitu hommikul.

Diagnoosige aku, mõõtes elektrolüüdi tihedust hüdromeetriga. Normaalne, kui väävelhappe näidud on umbes 1,25 g / cm3 Kontrollige väljalülitatud mootoriga voltmeetriga ka aku pinget: pole põhjust muretseda, kui seade näitab 12 V.

Kui aeg-ajalt uus aku “istub”, on see tõenäoliselt generaator.

Sellel võivad olla nii mehaanilised kahjustused, nagu laagrite kulumine, kui ka elektriprobleemid, nagu näiteks katkised harjad või katkine mähis. Ebaõnnestunud generaator ei lae akut sõidu ajal. Ja sõidad nagu ühekordse akuga: ilma laadimiseta saab aku igal ajal päeva jooksul tühjaks saada.

4 Esituled ja “pliit”: testimine, et nad korralikult töötaksid

Vahetage läbi põlenud pirnid esituledes, laternates ja suunatuledes. Kui esituled pole uued, võivad need olla aastate jooksul kaetud kriimude võrguga. Sel juhul on parem neid poleerida – pärast protseduuri lähevad nad paremini särama. Kontrollige kindlasti valgusvihu reguleerimist. Siis olete kindel, et te ei pimesta öösel kedagi.

Katseta kindlasti enne külma ilma, kuidas “pliit” töötab. Soe õhk peaks voolama sujuvalt, ilma katkestusteta. Kui see on kuum, kuid puhub nõrgalt, on tegemist ventilaatori või ummistunud salongifiltriga. Sujuv, tugev, kuid mitte liiga soe vool näitab seadme juhtimismehhanismide riket.

5 Mootor ja šassii

Pika läbisõidu korral tuleb mootoriõli sageli vahetada. Enne talvehooaega toimunud vahetusel saab madalal temperatuuril täita parema voolavusega toodet – näiteks 5W40 asemel 0W40. See on aga lubatud, kui autotootja soovitab kasutada selle viskoossusindeksiga õlisid. Seda saate kontrollida oma auto kasutusjuhendist.

Kõik probleemid pidurite, rooli ja vedrustusega libedal teel põhjustavad tõenäolisemalt kui suvel auto üle kontrolli kaotust.

Seetõttu tasub talve eel kontrollida pidurivedeliku taset ja pidurimehhanismide seisukorda. Reguleerige roolilõtku ja vahetage amortisaatorid välja, kui need lekivad. Kontrollige ja vajadusel vahetage välja stabilisaatori puksid ja summutiplokid. Lõpuks reguleeri kaare ja varvas.

6 Sisustus ja pagasiruum

Töötle kõiki salongi ja pagasiruumi kummitihendeid silikoonmäärdega, mis tõrjub vett välja. Korrake seda protseduuri talvel pärast iga pesu. Siis ei külmu uksed ja pakiruumi kaas ära. Puhuge lukud välja ja määrige uksehinged.

Talveks mõeldud kummist põrandamatid salongis saab asendada kuhjaga riidest. Igal juhul ärge unustage neid sagedamini pesta ja välja raputada: mida vähem vett salongis on, seda vähem aknad reisi ajal uduseks lähevad.