Como preparar seu carro para o inverno. Dicas de compartilhamento

Além da óbvia troca de pneus, há algumas verificações importantes a serem feitas.

As viagens de inverno são um teste adicional para o carro e o motorista. As horas de luz do dia estão ficando mais curtas, a visibilidade e a tração estão piorando. Os montes de neve, os reagentes e as frequentes mudanças de temperatura têm um efeito negativo no estado da máquina. Portanto, o carro deve estar preparado para o gelo.

1 Corpo: onde é “fino", ali protegemos

Pequenos defeitos no corpo parecem inofensivos na estação seca. Em alta umidade e sob a influência de reagentes na estação fria, cada chip é uma fonte potencial de corrosão. Portanto, é melhor removê-los no serviço, ou pelo menos "curá-los" independentemente para o inverno com um marcador ou tinta de uma sonda. E na primavera já vá ao serviço para um reparo completo.

Durante o inverno, você pode colar uma película protetora transparente nas partes mais vulneráveis ​​do corpo. Ele protegerá contra novos danos causados ​​por lascas de gelo ou areia, que geralmente são espalhadas nas estradas no inverno.

Inspecione o fundo, os arcos das rodas, os peitoris – eles sofrem visivelmente mais do que o resto do corpo com pedras e reagentes voadores. Talvez valha a pena atualizar o revestimento anti-cascalho antes do inverno.

2 Copos: repara lascas, limpa por dentro

Qualquer lasca no para-brisa corre o risco de se transformar em uma rachadura no inverno. Isso pode acontecer devido a diferenças de temperatura. Do lado de fora, o ar frio atua no vidro, na cabine – o ar quente sopra do aquecedor. A água presa em um chip, congelando durante a noite, pode fazer o truque.

Pequenas lascas no para-brisa serão reparadas em um serviço especializado. Mas com rachaduras, o assunto é sério – é melhor substituir o vidro. Com uma rachadura no lado do motorista, não é permitido operar o carro, além disso, não pode passar na inspeção.

Qualquer rachadura estraga rapidamente as palhetas do limpador e elas começam a arranhar adicionalmente o vidro.

Mas mesmo sem isso, é melhor substituir as escovas antes do inverno – na estação fria, você precisa usar os “limpadores” por muito tempo e visivelmente com mais frequência do que no verão, e eles rapidamente se tornam inutilizáveis.

Antes da estação fria, o vidro deve ser limpo por dentro – remova uma fina camada de sujeira com a ajuda de produtos de limpeza especiais. Acumula-se durante o verão e não só pode reduzir a visibilidade, mas também contribuir para o embaçamento.

3 Elétrica: fios danificados – para substituição

Preste atenção na fiação. Se você notar danos e rachaduras, entre em contato com o serviço e substitua os fios danificados.

Se neve, gelo ou água entrarem em contato com eles, eles podem causar curtos-circuitos repentinos e falhas imprevisíveis no equipamento. Um sintoma marcante de falhas nos fios são os fusíveis frequentemente queimados.

Outro ponto fraco no inverno é a bateria. Se for antigo e não reter bem a carga, é melhor substituí-lo. Caso contrário, com mudanças frequentes de temperatura, uma bateria com baixo recurso será descarregada todas as noites. E o carro não liga de manhã.

Diagnostique a bateria medindo a densidade do eletrólito com um hidrômetro. Normal, se as leituras de ácido sulfúrico estiverem em torno de 1,25 g/cm3 Verifique também a tensão na bateria com um voltímetro com o motor desligado: não há com o que se preocupar se o dispositivo mostrar 12 V.

Quando uma nova bateria "se senta" de vez em quando, é mais provável que seja o alternador.

Pode ter tanto danos mecânicos, como desgaste do rolamento, quanto problemas elétricos, como escovas quebradas ou enrolamento quebrado. Um alternador com falha não recarrega a bateria durante a condução. E você anda como se estivesse em uma bateria descartável: sem recarga, a bateria pode ser descarregada a qualquer hora do dia.

4 Faróis e "fogão": testando para funcionar corretamente

Substitua as lâmpadas queimadas nos faróis, lanternas e piscas. Se os faróis não forem novos, eles podem ter sido cobertos com uma rede de arranhões ao longo dos anos de uso. Nesse caso, é melhor poli-los – após o procedimento, eles brilharão melhor. Certifique-se de verificar o ajuste do feixe de luz. Então você terá certeza de que não cegará ninguém à noite.

Certifique-se de testar como o “fogão” funciona antes do tempo frio. O ar quente deve fluir suavemente, sem interrupção. Se estiver quente, mas soprando fracamente, é um ventilador ou um filtro de cabine entupido. Um fluxo suave, forte, mas não muito quente, indica uma falha nos mecanismos de controle da unidade.

5 Motor e chassis

Com longa quilometragem, o óleo do motor precisa ser trocado com frequência. Na substituição antes do inverno, você pode preencher um produto com melhor fluidez em baixas temperaturas – por exemplo, 0W40 em vez de 5W40. No entanto, isso é permitido se a montadora recomendar o uso de óleos com esse índice de viscosidade. Você pode verificar isso no manual do proprietário do carro.

Quaisquer problemas com os freios, direção e suspensão em uma estrada escorregadia são mais propensos do que no verão a levar a uma perda de controle sobre o carro.

É por isso que na véspera do inverno vale a pena verificar o nível do fluido de freio e a condição dos mecanismos de freio. Ajuste a folga da direção e substitua os amortecedores se estiverem vazando. Verifique e, se necessário, substitua as buchas do estabilizador e os blocos silenciosos. Finalmente, ajuste a curvatura e o dedo do pé.

6 Interior e porta-malas

Trate todas as vedações de borracha na cabine e no porta-malas com graxa de silicone, que desloca a água. Repita este procedimento no inverno após cada lavagem. Então as portas e a tampa do porta-malas não congelarão. Sopre as fechaduras e lubrifique as dobradiças da porta.

Tapetes de borracha na cabine para o inverno podem ser substituídos por tapetes de tecido com pilha. De qualquer forma, não se esqueça de lavá-los e sacudi-los com mais frequência: quanto menos água na cabine, menos os vidros ficarão embaçados durante a viagem.