Hur du förbereder din bil för vintern. Dela tips

Förutom det uppenbara däckbytet finns det några viktiga kontroller att göra.

Vinterresor är ett extra test för bilen och föraren. Dagsljuset blir kortare, sikten och dragkraften blir sämre. Snödrivor, reagenser och frekventa temperaturväxlingar har en dålig effekt på maskinens kondition. Därför måste bilen förberedas för frost.

1 Kropp: där den är ”tunn”, där skyddar vi

Mindre kroppsdefekter ser ofarliga ut under torrperioden. Vid hög luftfuktighet och under inverkan av reagens under den kalla årstiden är varje chip en potentiell källa till korrosion. Därför är det bättre att ta bort dem i tjänsten, eller åtminstone självständigt ”läka” dem för vintern med en markör eller färg från en sond. Och på våren redan gå till tjänsten för en fullständig reparation.

Under vintern kan du fästa en genomskinlig skyddsfilm på de mest utsatta delarna av kroppen. Det kommer att skydda mot nya skador från isflis eller sand, som ofta stänks på vägar på vintern.

Inspektera botten, hjulhus, trösklar – de lider märkbart mer än resten av kroppen av flygande stenar och reagenser. Kanske är det värt att uppdatera anti-grusbeläggningen på dem innan vintern.

2 Glas: reparera chips, rengör från insidan

Varje spån på vindrutan riskerar att förvandlas till en spricka på vintern. Detta kan hända på grund av temperaturskillnader. Utanför verkar kall luft på glaset, i kabinen – varm luft blåser från värmaren. Vatten som fångas i ett chip, fryser över natten, kan göra susen.

Små spån på vindrutan kommer att repareras i en specialiserad service. Men med sprickor är saken allvarlig – det är bättre att byta ut glaset. Med en spricka på förarsidan är det inte tillåtet att köra bilen alls, dessutom kan den inte klara besiktning.

Varje spricka förstör snabbt torkarbladen, och de börjar dessutom repa glaset.

Men även utan det är det bättre att byta ut borstarna före vintern – under den kalla årstiden måste du använda ”torkarna” under lång tid och märkbart oftare än på sommaren, och de blir snabbt oanvändbara.

Före den kalla årstiden måste glaset rengöras från insidan – ta bort ett tunt lager av smuts med hjälp av speciella rengöringsmedel. Det ackumuleras över sommaren och kan inte bara minska sikten, utan kommer också att bidra till imma.

3 Elektrisk: skadade ledningar – för utbyte

Var uppmärksam på ledningarna. Om du märker skador och sprickor, kontakta service och byt ut de skadade ledningarna.

Om snö, is eller vatten kommer på dem kan de orsaka plötsliga kortslutningar och oförutsägbara utrustningsfel. Ett slående symptom på trådfel är ofta sprängda säkringar.

En annan svag punkt på vintern är batteriet. Om den är gammal och inte håller en laddning bra är det bättre att byta ut den. Annars, med frekventa temperaturväxlingar, kommer ett batteri med låg resurs att laddas ur varje natt. Och bilen startar inte på morgonen.

Diagnostisera batteriet genom att mäta elektrolytens densitet med en hydrometer. Normalt, om svavelsyraavläsningarna är cirka 1,25 g / cm3 Kontrollera också spänningen i batteriet med en voltmeter med motorn avstängd: det finns inget att oroa sig för om enheten visar 12 V.

När ett nytt batteri ”sätter sig” då och då är det med största sannolikhet generatorn.

Den kan ha både mekaniska skador, som lagerslitage, och elektriska problem, som trasiga borstar eller trasig lindning. En trasig generator laddar inte upp batteriet under körning. Och du åker som på ett engångsbatteri: utan uppladdning kan batteriet laddas ur när som helst under dagen.

4 Strålkastare och ”spis”: testar att fungera korrekt

Byt ut brända glödlampor i strålkastare, lyktor och blinkers. Om strålkastarna inte är nya kan de ha täckts med ett nät av repor under åren av användning. I det här fallet är det bättre att polera dem – efter proceduren kommer de att lysa bättre. Var noga med att kontrollera justeringen av ljusstrålen. Då är du säker på att du inte kommer att förblinda någon på natten.

Se till att testa hur ”spisen” fungerar innan det kalla vädret. Varm luft ska flöda smidigt, utan avbrott. Om det är varmt, men blåser svagt, är det en fläkt eller ett igensatt kupéfilter. Ett jämnt, starkt men inte för varmt flöde indikerar ett haveri i enhetens kontrollmekanismer.

5 Motor och chassi

Med lång körsträcka behöver motorolja bytas ofta. Vid bytet inför vintersäsongen kan du fylla i en produkt med bättre flytbarhet vid låga temperaturer – till exempel 0W40 istället för 5W40. Detta är dock tillåtet om biltillverkaren rekommenderar att man använder oljor med detta viskositetsindex. Du kan kontrollera detta i bilens instruktionsbok.

Eventuella problem med bromsar, styrning och fjädring på en halt väg leder mer sannolikt än på sommaren till att du förlorar kontrollen över bilen.

Det är därför på vintern är det värt att kontrollera bromsvätskenivån och bromsmekanismernas tillstånd. Justera styrspelet och byt ut stötdämparna om de läcker. Kontrollera och, vid behov, byt ut stabilisatorbussningarna och tysta blocken. Justera slutligen camber och tå.

6 Interiör och bagageutrymme

Behandla alla gummitätningar i kabinen och bagageutrymmet med silikonfett som tränger undan vatten. Upprepa denna procedur på vintern efter varje tvätt. Då fryser inte dörrarna och bagageluckan. Blås ut låsen och smörj dörrgångjärnen.

Gummigolvmattor i hytten för vintern kan bytas ut mot tyg med lugg. Glöm i alla fall inte att tvätta och skaka ur dem oftare: ju mindre vatten i kabinen, desto mindre blir rutorna imma under resan.