Kuinka valmistaa autosi talveen. Vinkkien jakaminen
Ilmeisen renkaanvaihdon lisäksi on tehtävä muutamia tärkeitä tarkistuksia.
Talvimatkat ovat lisätesti autolle ja kuljettajalle. Päivänvaloajat lyhenevät, näkyvyys ja pito huononevat. Lumikuormat, reagenssit ja säännölliset lämpötilan muutokset vaikuttavat huonosti koneen kuntoon. Siksi auto on valmisteltava pakkaselle.
1 Runko: missä se on ”ohut”, siellä me suojelemme
Pienet rungon viat näyttävät vaarattomilta kuivalla kaudella. Korkeassa kosteudessa ja reagenssien vaikutuksen alaisena kylmänä vuodenaikana jokainen lastu on mahdollinen korroosion lähde. Siksi on parempi poistaa ne palvelussa tai ainakin itsenäisesti ”parantaa” ne talveksi markerilla tai maalilla. Ja keväällä jo huoltoon täydellistä korjausta varten.
Talvella voit kiinnittää läpinäkyvän suojakalvon haavoittuvimpiin kehon osiin. Se suojaa uusilta vaurioilta jäälastuilta tai hiekalta, jota usein ripottelee teillä talvella.
Tarkista pohja, pyörän kaaret, kynnykset – ne kärsivät huomattavasti enemmän kuin muu runko lentävistä kivistä ja reagensseista. Ehkä niiden soranestopinnoite kannattaa päivittää ennen talvea.
2 Lasit: korjauslastut, puhtaat sisältä
Kaikki tuulilasissa oleva lastu on vaarassa muuttua halkeamaksi talvella. Tämä voi johtua lämpötilaeroista. Ulkopuolella kylmä ilma vaikuttaa lasiin, ohjaamossa – lämmin ilma puhaltaa lämmittimestä. Siruun jäänyt vesi, joka jäätyy yön yli, voi tehdä tempun.
Pienet sirut tuulilasissa korjataan erikoishuollossa. Mutta halkeamien kanssa asia on vakava – on parempi vaihtaa lasi. Kuljettajan puolella oleva halkeama autoa ei saa ajaa ollenkaan, eikä se myöskään voi läpäistä katsasta.
Kaikki halkeamat pilaavat nopeasti pyyhkimen sulat, ja ne alkavat lisäksi naarmuttaa lasia.
Mutta ilman sitäkin on parempi vaihtaa harjat ennen talvea – kylmänä vuodenaikana sinun on käytettävä ”pyyhkimiä” pitkään ja huomattavasti useammin kuin kesällä, ja ne muuttuvat nopeasti käyttökelvottomiksi.
Ennen kylmää vuodenaikaa lasi on puhdistettava sisältä – poista ohut kerros likaa erityisten puhdistusaineiden avulla. Se kerääntyy kesän aikana ja voi paitsi heikentää näkyvyyttä, myös edistää huurtumista.
3 Sähkö: vaurioituneet johdot – vaihdettava
Kiinnitä huomiota johdotukseen. Jos huomaat vaurioita ja halkeamia, ota yhteyttä huoltoon ja vaihda vaurioituneet johdot.
Jos niiden päälle pääsee lunta, jäätä tai vettä, ne voivat aiheuttaa äkillisiä oikosulkuja ja arvaamattomia laitevikoja. Selkeä oire johdotusongelmista on usein palaneet sulakkeet.
Toinen talven heikko kohta on akku. Jos se on vanha eikä pidä latausta hyvin, on parempi vaihtaa se. Muuten, kun lämpötila muuttuu usein, akku, jonka resurssit ovat vähissä, tyhjenevät joka yö. Ja auto ei käynnisty aamulla.
Diagnosoi akku mittaamalla elektrolyytin tiheys hydrometrillä. Normaalia, jos rikkihappolukemat ovat noin 1,25 g / cm3 Tarkista myös akun jännite volttimittarilla moottorin ollessa sammutettuna: ei ole mitään hätää, jos laite näyttää 12 V.
Kun uusi akku ”istua alas” silloin tällöin, se on todennäköisesti laturi.
Siinä voi olla sekä mekaanisia vaurioita, kuten laakerien kulumista, että sähköisiä ongelmia, kuten rikkoutuneita harjoja tai rikkinäisiä käämiä. Viallinen laturi ei lataa akkua ajon aikana. Ja ajat kuin kertakäyttöisellä akulla: ilman latausta akku voidaan purkaa milloin tahansa päivän aikana.
4 Ajovalot ja ”liesi”: testataan toimimaan kunnolla
Vaihda palaneet polttimot ajovaloihin, lyhtyihin ja suuntavilkkuihin. Jos ajovalot eivät ole uusia, ne ovat saattaneet peittyä naarmuverkolla vuosien käytön aikana. Tässä tapauksessa on parempi kiillottaa ne – toimenpiteen jälkeen ne kiiltävät paremmin. Muista tarkistaa valonsäteen säätö. Silloin olet varma, että et sokeuta ketään yöllä.
Muista testata, kuinka ”liesi” toimii ennen kylmää säätä. Lämpimän ilman tulee virrata tasaisesti, keskeytyksettä. Jos se on kuuma, mutta puhaltaa heikosti, se on tuuletin tai tukossa ohjaamon suodatin. Tasainen, voimakas, mutta ei liian lämmin virtaus osoittaa yksikön ohjausmekanismien rikkoutumisen.
5 Moottori ja alusta
Pitkällä ajokilometreillä moottoriöljy on vaihdettava usein. Talvikautta edeltävässä vaihdossa voit täyttää tuotteen, jolla on parempi juoksevuus matalissa lämpötiloissa – esimerkiksi 0W40 5W40:n sijaan. Tämä on kuitenkin sallittua, jos autonvalmistaja suosittelee tämän viskositeettiindeksin omaavien öljyjen käyttöä. Voit tarkistaa tämän autosi käyttöohjeesta.
Jarrujen, ohjauksen ja jousituksen ongelmat liukkaalla tiellä johtavat todennäköisemmin kuin kesällä auton hallinnan menettämiseen.
Siksi talven aattona kannattaa tarkistaa jarrunesteen taso ja jarrumekanismien kunto. Säädä ohjausvälystä ja vaihda iskunvaimentimet, jos ne vuotavat. Tarkista ja vaihda tarvittaessa tukiholkit ja äänettömät lohkot. Säädä lopuksi kallistus ja kärki.
6 Sisustus ja tavaratila
Käsittele kaikki ohjaamon ja tavaratilan kumitiivisteet silikonirasvalla, joka syrjäyttää vettä. Toista tämä toimenpide talvella jokaisen pesun jälkeen. Silloin ovet ja tavaratilan luukku eivät jääty. Puhalla lukot ja voitele oven saranat.
Talvella matkustamon kumimatot voidaan korvata nukkaisilla kangasmatoilla. Älä missään tapauksessa unohda pestä ja ravistaa niitä useammin: mitä vähemmän vettä matkustamossa, sitä vähemmän ikkunat huurtuvat matkan aikana.
