Skoda vision IZH 2019 kontseptsioon on veel üks Skoda elektrilise krossoveri prototüüp

Näita ideeautot Skoda Vision ja. peagi uueks mudeliks saamas Skoda elektriline krossover põhineb Volkswagen meb modulaarsel platvormil. Ülevaates esitletakse Genfi rahvusvahelisel autonäitusel ametlikult kontseptsiooni Skoda Vision IZH 2019 – uudised, fotod ja videod, Tšehhi ettevõtte esimese elektriauto prototüübi eeldatav hind, varustus ja tehnilised omadused.

Esialgse teabe kohaselt seisab Volkswageni tehase konveieril Zwickaus (Zwickau, Saksamaa) 2020. aasta keskel vendade B4 Audi elektroonilise elektroni platvormiga ja Volkswagen Crozzi identifikaatoriga. Elektrilise Skoda krossoveri hinnaks kujuneb umbes 50 000 eurot.

Enne Skoda Visioni kontseptsiooni ametlikku esmaesitlust ja. Genfi autonäitusel oodatakse Skoda elektrimudeli esimest prototüüpi esitlemist proovieelsel kujul. Ajakirjanikud ja eksperdid alustasid oma ootusi 2017. aastal esitletud crossoveri kontseptsiooni Skoda Vision e suhtes ja kustutasid Audi e-electron B4 kontseptsiooni välimuse. Autoajakirjanikke ja Genfi näituse regulaarseid külastajaid ootasid aga „külma dušš” uue Skoda visiooni ja. kontseptsioon arendas välja peaaegu tühja lehe ja Tšehhi kaubamärgi uus peadisainer Oliver Stefany (Skoda nägemuse kontseptsioonist lõi Skoda endine peadisainer Josef Kaban).

Midagi pole teha, sest “uus luud pühib uutmoodi”, kahju, et Tšehhi firma kaotas uut tüüpi elektrilise esmasündinu loomisel vähemalt kaks aastat. Siiski tuleb märkida, et Skoda spetsialistid on juba Skoda luukpära ja Skala Skoda Kamiq crossoveri näitel tõestanud võimalust luua mõne kuuga tarbesõidukite prototüüpe.

Skoda Vision IV osutus väga säravaks, stiilseks ja võluvaks, mitte ainult tänu sellele, et email on ülikollane, vaid suudab “orgaaniliste kullapigmentide” sisalduse tõttu toone muuta, vaid tänu uue peadisaineri pingutustele. Tšehhi kaubamärgist. Oliver Stefanie kandis originaalse välimusega show-autot ja stiilset kompaktset kupeekujulist krossoverit, millel oli kereprofiil ja hulk silmatorkavaid disainifunktsioone.

Idee esiosa uhkeldab originaalse reljeefiga kapuutsiga, mille moodustavad pikisuunalised ribid, kompaktne omapärane radiaatorivõre koos LED-ribaga, mis ühendab LED-esitulede maatriksi ning võimas põrkeraua ereda plastiku, aerodünaamiliste elementide ja dekoratiivsete detailidega. mustas.

Prototüübi kereküljel on näha kõik disainilahendused: mõõdukalt pikk ja kaldus kapott, ümarad rattakoopad, kerged servad ning põnevad küljepaneelide plahvatused, täiuslik katusekuppel ja kompaktne tagaosa. Siiski on laos osi, mis jäävad näitama auto atribuute ega kaunista seeriaelektrikrossoveri välisilmet.

Raamita uksed (tagumised avanevad vastu auto suunda), millel puudub tavapäraste peeglite asemel videokaamera käepide, tohutud 22-tollised rattad spetsiaalselt selle kontseptsiooni jaoks loodud ratastega kodarate reast, millest üks on kaunistatud Skoda kiri.

Feedi kontseptuaalne elektriline krossover näeb välja väga muljetavaldav: tagaluugil õlaspoiler, löögid, LED-asendituled, tugev kaitseraua LED-ribaga kogu kere laiuses.

• • Skoda Vision V IZH 2019 kontseptsiooni kere välismõõtmed on 4665 mm pikk, 1926 mm lai ja 1613 mm kõrge, teljevahe 2765 mm.

Huvitav on see, et kui kontseptsiooni kere ei ole väga keeruline ümberehitus (panna tavalised uksed, lisatud ukselingid ja peeglid, kasutab väiksemat ratast) muutub kergesti krossoveriks, mis on valmis konveieril seisma, on näituseauto sisemus väga tootmisversioonist kaugel. Võib-olla osa üksikasjadest ja sündmustest ja saada Skoda elektrilise krossoveri kaubad, kuid enamik neist jääb Tšehhi kaubamärgi spetsialistide suure potentsiaali demonstreerimiseks.

Näitusauto interjööri kutsutava Skoda ettevõtte esindajad on veganid, kuna sünteetiliste materjalide tootmine toimub eranditult taaskasutatud materjalidest: kunstnahast kunstnahast, Dinamica uuenduslikust taaskasutatud plastist või vinüülkiust kate.

Salongi arsenalis on kahe kodaraga multifunktsionaalne rool, kahekorruseline varjatud ventilatsioonisuunajatega esipaneel, mida täiendab individuaalne puutepaneel, virtuaalne näidikupaneel, multimeediumisüsteemi suur keskne puuteekraan (hääl). juhtimine ja žestid, kiire internet 5G), eraldi istmed neljale inimesele, pöörlevad väljapääsu suunas ja hõlbustavad autosse sisenemist.

Kontseptsioon kuulutas autopiloodi kolmandale tasemele, nii et tohutu hulga laserskannerite, kaamerate, radarite ja muude andurite juuresolekul andis elektrilise crossoveri võimaluse iseseisvalt mööda rada ja parki liikuda.

Tootja sõnul on kaitsekardina all oleva pakiruumi kasulik maht 550 liitrit.

Škoda kontseptsiooni spetsifikatsioonid ja. kontseptsioonid 2019.
Kuid tehnoloogias pole üllatusi. Põhineb Skoda elektrilise krossoveri setlicense meb moodulplatvormil, nii Skoda Vision E kontseptsioonil, 2017 kui ka praktiliselt seeriaviisilisel Audi A4 e-Tronil ja Volkswagen ID Crozzi peatsel esmaesitlusel.
Seega täiesti sõltumatu vedrustus ees ja taga, kohanduvad amortisaatorid (McPhersoni amortisaatorid ees, mitme hoovaga taga), üks elektrimootor igale teljele (esimootor 102 hj ja 150 Nm ning taga 204 hj ja 310 Nm) koguvõimsusega võimsusega 306 hobujõudu, 83 kW/h liitiumioonaku, kaal 510 kg, vedelikjahutusega, asub kabiini põranda all crossoveri aluse sees.

Elektriline kontseptsioon kiirendab 0-100 km/h 5,9 sekundiga, tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 180 km/h-ni, sõiduulatus on umbes 500 km (WLTM-tsükkel). Aku laadimisel 0–80% 125 kW võimsusega “kiire” klemmi abil kulub selleks vaid poolteist tundi.