Comment préparer sa voiture pour l’hiver. Conseils de partage

Outre le changement de pneu évident, il y a quelques vérifications importantes à faire.

Les voyages d’hiver sont une épreuve supplémentaire pour la voiture et le conducteur. Les heures de clarté raccourcissent, la visibilité et la traction se détériorent. Les congères, les réactifs et les changements de température fréquents ont un effet néfaste sur l’état de la machine. Par conséquent, la voiture doit être préparée au gel.

1 Corps: là où il est «mince », là on protège

Les défauts corporels mineurs semblent inoffensifs pendant la saison sèche. En cas d’humidité élevée et sous l’influence de réactifs pendant la saison froide, chaque puce est une source potentielle de corrosion. Par conséquent, il est préférable de les retirer en service, ou du moins de les «soigner» indépendamment pour l’hiver avec un marqueur ou de la peinture à partir d’une sonde. Et au printemps, rendez-vous déjà au service pour une réparation complète.

Pendant l’hiver, vous pouvez coller un film protecteur transparent sur les parties les plus vulnérables du corps. Il protégera contre les nouveaux dommages causés par les éclats de glace ou le sable, qui est souvent saupoudré sur les routes en hiver.

Inspectez le fond, les passages de roue, les seuils – ils souffrent nettement plus que le reste du corps des pierres volantes et des réactifs. Peut-être vaut-il la peine de mettre à jour le revêtement anti-gravier avant l’hiver.

2 Verres: répare les éclats, nettoie de l’intérieur

Tout éclat sur le pare-brise risque de se transformer en fissure en hiver. Cela peut se produire en raison des différences de température. Dehors, l’air froid agit sur le verre, dans la cabine – l’air chaud souffle du radiateur. L’eau prise dans une puce, qui gèle pendant la nuit, peut faire l’affaire.

Les petits éclats sur le pare-brise seront réparés dans un service spécialisé. Mais avec des fissures, l’affaire est sérieuse – il vaut mieux remplacer le verre. Avec une fissure du côté conducteur, il n’est pas du tout permis de conduire la voiture, de plus, elle ne peut pas passer l’inspection.

Toute fissure gâche rapidement les balais d’essuie-glace et ils commencent à rayer le verre.

Mais même sans cela, il vaut mieux remplacer les brosses avant l’hiver – pendant la saison froide, il faut utiliser les «essuie-glaces» pendant longtemps et sensiblement plus souvent qu’en été, et ils deviennent rapidement inutilisables.

Avant la saison froide, la vitre doit être nettoyée de l’intérieur – enlevez une fine couche de saleté à l’aide de nettoyants spéciaux. Il s’accumule au cours de l’été et peut non seulement réduire la visibilité, mais contribuera également à la formation de buée.

3 Électrique: fils endommagés – à remplacer

Faites attention au câblage. Si vous remarquez des dommages et des fissures, contactez le service et remplacez les fils endommagés.

Si de la neige, de la glace ou de l’eau les recouvre, elles peuvent provoquer des courts-circuits soudains et des pannes d’équipement imprévisibles. Un symptôme frappant des pannes de fil est souvent les fusibles grillés.

Un autre point faible en hiver est la batterie. S’il est vieux et ne tient pas bien la charge, mieux vaut le remplacer. Sinon, avec des changements de température fréquents, une batterie à faible ressource se déchargera toutes les nuits. Et la voiture ne démarre pas le matin.

Diagnostiquer la batterie en mesurant la densité de l’électrolyte avec un hydromètre. Normal, si les relevés d’acide sulfurique sont d’environ 1,25 g/cm3 Vérifiez également la tension dans la batterie avec un voltmètre moteur éteint: il n’y a pas d’inquiétude à avoir si l’appareil affiche 12 V.

Lorsqu’une nouvelle batterie « s’assied » de temps en temps, c’est probablement l’alternateur.

Il peut avoir à la fois des dommages mécaniques, tels que l’usure des roulements, et des problèmes électriques, tels que des balais cassés ou un enroulement cassé. Un alternateur en panne ne recharge pas la batterie pendant la conduite. Et vous roulez comme sur une batterie jetable: sans recharge, la batterie peut se décharger à tout moment de la journée.

4 Phares et « réchaud »: test pour bien fonctionner

Remplacez les ampoules grillées des phares, des lanternes et des clignotants. Si les phares ne sont pas neufs, ils peuvent avoir été recouverts d’un filet de rayures au fil des années d’utilisation. Dans ce cas, il est préférable de les polir – après la procédure, ils brilleront mieux. Assurez-vous de vérifier le réglage du faisceau lumineux. Alors vous serez sûr de ne pas aveugler personne la nuit.

Assurez-vous de tester le fonctionnement du « poêle » avant le froid. L’air chaud doit circuler en douceur, sans interruption. S’il est chaud, mais souffle faiblement, c’est un ventilateur ou un filtre d’habitacle encrassé. Un flux régulier, fort, mais pas trop chaud indique une panne des mécanismes de contrôle de l’unité.

5 Moteur et châssis

Avec un long kilométrage, l’huile moteur doit être changée fréquemment. Lors du remplacement avant la saison hivernale, vous pouvez remplir un produit avec une meilleure fluidité à basse température – par exemple, 0W40 au lieu de 5W40. Cependant, cela est autorisé si le constructeur automobile recommande d’utiliser des huiles avec cet indice de viscosité. Vous pouvez vérifier cela dans le manuel du propriétaire de la voiture.

Tout problème de freins, de direction et de suspension sur une route glissante est plus susceptible qu’en été d’entraîner une perte de contrôle de la voiture.

C’est pourquoi, à la veille de l’hiver, il convient de vérifier le niveau de liquide de frein et l’état des mécanismes de freinage. Réglez le jeu de direction et remplacez les amortisseurs s’ils fuient. Vérifiez et, si nécessaire, remplacez les douilles de stabilisation et les silentblocs. Enfin, ajustez le carrossage et le pincement.

6 Intérieur et coffre

Traitez tous les joints en caoutchouc de l’habitacle et du coffre avec de la graisse de silicone, qui déplace l’eau. Répétez cette procédure en hiver après chaque lavage. Ensuite, les portes et le couvercle du coffre ne gèleront pas. Soufflez les serrures et lubrifiez les charnières de la porte.

Les tapis de sol en caoutchouc dans la cabine pour l’hiver peuvent être remplacés par des tapis en tissu à poils. Dans tous les cas, n’oubliez pas de les laver et de les secouer plus souvent: moins il y a d’eau dans l’habitacle, moins les vitres s'embueront pendant le trajet.