Come preparare la tua auto per l’inverno. Suggerimenti per la condivisione

Oltre all'evidente cambio gomme, ci sono alcune importanti verifiche da fare.

I viaggi invernali sono un test aggiuntivo per l'auto e il conducente. Le ore diurne si accorciano, la visibilità e la trazione peggiorano. Cumuli di neve, reagenti e frequenti sbalzi di temperatura hanno un effetto negativo sulle condizioni della macchina. Pertanto, l'auto deve essere preparata per il gelo.

1 Corpo: dove è “sottile”, lì proteggiamo

I piccoli difetti del corpo sembrano innocui nella stagione secca. Ad alta umidità e sotto l'influenza dei reagenti nella stagione fredda, ogni chip è una potenziale fonte di corrosione. Pertanto, è meglio rimuoverli nel servizio, o almeno “curarli” indipendentemente per l'inverno con un pennarello o una vernice da una sonda. E in primavera vai già al servizio per una riparazione completa.

Durante l'inverno, puoi incollare una pellicola protettiva trasparente sulle parti più vulnerabili del corpo. Proteggerà da nuovi danni causati da scaglie di ghiaccio o sabbia, che in inverno viene spesso spruzzata sulle strade.

Ispeziona il fondo, i passaruota, i davanzali: soffrono notevolmente più del resto del corpo di pietre volanti e reagenti. Forse vale la pena aggiornare il rivestimento antighiaia su di loro prima dell'inverno.

2 Bicchieri: riparare i trucioli, pulire dall'interno

Qualsiasi scheggiatura sul parabrezza corre il rischio di trasformarsi in una crepa in inverno. Ciò può accadere a causa delle differenze di temperatura. All'esterno, l'aria fredda agisce sul vetro, nella cabina – l'aria calda soffia dal riscaldatore. L'acqua catturata in un chip, che si congela durante la notte, può fare il trucco.

Piccole scheggiature sul parabrezza verranno riparate in un servizio specializzato. Ma con le crepe, la questione è seria: è meglio sostituire il vetro. Con una crepa sul lato del conducente, non è consentito utilizzare l'auto, inoltre, non può superare l'ispezione.

Qualsiasi crepa rovina rapidamente le spazzole del tergicristallo e iniziano a graffiare ulteriormente il vetro.

Ma anche senza quello, è meglio sostituire le spazzole prima dell'inverno: nella stagione fredda, devi usare i “tergicristalli” per molto tempo e notevolmente più spesso che in estate, e diventano rapidamente inutilizzabili.

Prima della stagione fredda, il vetro deve essere pulito dall'interno: rimuovere un sottile strato di sporco con l'aiuto di detergenti speciali. Si accumula durante l'estate e non solo può ridurre la visibilità, ma contribuisce anche all'appannamento.

3 Elettrico: fili danneggiati – per sostituzione

Prestare attenzione al cablaggio. Se noti danni e crepe, contatta il servizio e sostituisci i cavi danneggiati.

Se neve, ghiaccio o acqua si depositano su di essi, possono causare cortocircuiti improvvisi e guasti imprevedibili alle apparecchiature. Un sintomo eclatante di guasti ai cavi sono i fusibili spesso bruciati.

Un altro punto debole in inverno è la batteria. Se è vecchio e non tiene bene la carica, è meglio sostituirlo. In caso contrario, con frequenti sbalzi di temperatura, una batteria con una bassa risorsa si scaricherà ogni notte. E l'auto non parte domattina.

Diagnosticare la batteria misurando la densità dell'elettrolita con un idrometro. Normale, se le letture di acido solforico sono circa 1,25 g/cm3 Controllare anche la tensione nella batteria con un voltmetro a motore spento: non c'è nulla di cui preoccuparsi se il dispositivo mostra 12 V.

Quando una nuova batteria “si siede” ogni tanto, è molto probabile che sia l'alternatore.

Può presentare sia danni meccanici, come l'usura dei cuscinetti, sia problemi elettrici, come spazzole rotte o un avvolgimento rotto. Un alternatore guasto non ricarica la batteria durante la guida. E guidi come su una batteria usa e getta: senza ricarica, la batteria può essere scaricata in qualsiasi momento della giornata.

4 Fari e “stufa”: test per funzionare correttamente

Sostituire le lampadine bruciate nei fari, nelle lanterne e negli indicatori di direzione. Se i fari non sono nuovi, potrebbero essere stati ricoperti da una rete di graffi nel corso degli anni di utilizzo. In questo caso, è meglio lucidarli: dopo la procedura brilleranno meglio. Assicurati di controllare la regolazione del raggio di luce. Allora sarai sicuro di non accecare nessuno di notte.

Assicurati di testare come funziona la “stufa” prima del freddo. L'aria calda dovrebbe fluire senza intoppi, senza interruzioni. Se è caldo, ma soffia debolmente, è una ventola o un filtro abitacolo intasato. Un flusso regolare, forte, ma non troppo caldo indica un'interruzione dei meccanismi di controllo dell'unità.

5 Motore e telaio

Con un lungo chilometraggio, l'olio motore deve essere cambiato frequentemente. Alla sostituzione prima della stagione invernale, puoi riempire un prodotto con una migliore fluidità alle basse temperature – ad esempio 0W40 invece di 5W40. Tuttavia, ciò è consentito se la casa automobilistica consiglia di utilizzare oli con questo indice di viscosità. Puoi verificarlo nel manuale del proprietario dell'auto.

Eventuali problemi con i freni, lo sterzo e le sospensioni su una strada scivolosa hanno maggiori probabilità rispetto all'estate di portare a una perdita di controllo dell'auto.

Ecco perché alla vigilia dell'inverno vale la pena controllare il livello del liquido dei freni e le condizioni dei meccanismi dei freni. Regolare il gioco dello sterzo e sostituire gli ammortizzatori se perdono. Controllare ed eventualmente sostituire le boccole stabilizzatrici e i silent block. Infine, regola il camber e la punta.

6 Interni e bagagliaio

Trattare tutte le guarnizioni di gomma nella cabina e nel bagagliaio con grasso al silicone, che sposta l'acqua. Ripetere questa procedura in inverno dopo ogni lavaggio. Quindi le portiere e il cofano del bagagliaio non si bloccheranno. Soffiare le serrature e lubrificare i cardini della porta.

I tappetini in gomma in cabina per l'inverno possono essere sostituiti con quelli in tessuto con pelo. In ogni caso, non dimenticare di lavarli e scuoterli più spesso: meno acqua in cabina, meno i finestrini si appannano durante il viaggio.