Mazda deklassifitseeritud crossover CX-60: kolm võimalust hübriidseks “täidiseks” ja rikkalik interjöör

Kõrval Lukas Müller Peal sept. 30, 2022

Jaapani kaubamärgi edasimüüjad Euroopas on juba alustanud uudsuse eeltellimuste kogumist. PHEV-i variandi müük algab 2022. aasta sügisel.

Möödunud sügisel teatas Mazda oma crossoverite valiku plaanitavast laiendamisest, novembris esitledes USA turule mudelit CX-50. Seejärel avaldati Internetis spioonifotod koos teise uudsusega – krossoveriga CX-60, mis oli suunatud peamiselt Euroopale ja Jaapanile. Mudeli ametlikud teaserid ilmusid alles selle aasta veebruari alguses ning täna, 8. märtsil toimus uue Mazda linnamaasturi ametlik esitlus.

Fotol: Mazda CX-60

CX-60 välisilme loodi Jaapani esteetilise põhimõtte “vähem on rohkem” järgi (räägime sellest, et välisilme pole detailidega üle koormatud). Crossoveril on pikk esiulatus ja kapott, suhteliselt väikesed esituled, samuti suur kaubamärgiga radiaatorivõre, mis on visuaalselt “läbistatud” päevatulede L-kujuliste LED-ribadega. Alusena pakutakse 18-tollisi rattaid, valikuliselt on saadaval 20-tollised “rullikud”.

Nagu Kolesa.ru varem teatas, on Mazda CX-60 suure tooterühma perekonna esmasündinu. Kaherealise keskmise suurusega krossoveri keskmes on uus pikisuunalise mootori ja tagaveoga platvorm. Uudsuse pikkus on 4745 mm, laius 1890 mm, kõrgus 1680 mm ja teljevahe 2870 mm. Pagasiruumi maht on 570 liitrit, maksimaalne kandevõime 1726 liitrit.

Siseviimistluseks kasutatakse erinevaid kalleid materjale, nagu naturaalne vaher ja nappa nahk. Uudsus sai virtuaalse näidikuploki, suure puutetundliku ekraaniga (selle diagonaal on 12,3 tolli) moodsa teabe- ja meelelahutussüsteemi, mis “pundub” esipaneelist välja. Lisaks sai CX-60 isikupärastamise süsteemi: see sisaldab kaamerat, mis määrab juhi silmade asukoha ja jätab meelde andmed automaatse istme reguleerimise, rooli ja küljepeeglite soovitud asendis.

Fotol Mazda CX-60 interjöör

Euroopas pakutakse Mazda CX-60 krossoverit kolme varustustasemega. Üks neist on pistikhübriid, mis põhineb ümberkujundatud 192-hobujõulisel 2,5-liitrisel (261 Nm) Skyactiv-G neljasilindrilisel bensiinimootoril, mis on paaris 2,5-liitrise elektrimootoriga. 136 hobujõudu (250 NM). Komplekti kuulub ka liitiumioonaku võimsusega 17,8 kWh. Selle süsteemi koguvõimsus on 327 hj. (500 Nm). Nullist sadadeni võib selline crossover kiirendada 5,8 sekundiga. Ja maksimaalne kiirus on 200 km/h. Puhtalt elektriajamiga suudab CX-60 sõita kuni 63 km (eeldusel, et kiirus ei ületa 100 km/h).

Veel paar võimalust Mazda krossoveri “täidiseks” on “kerge hübriid” paigaldus, mis põhinevad “kuuel” e-Skyactiv X 3,0-liitrisel reasbensiinil ja kuuesilindrilisel reas diiselmootoril e-Skyactive D koos maht 3,3 liitrit. Mõlemat toiteallikaks on 48-voldine käivitusgeneraator. Ettevõte ei ole veel avalikustanud nende süsteemide tehnilisi omadusi. Kõik CX-60 versioonid said uue kaheksakäigulise “automaatika”, millel oli mitme plaadiga sidur ja integreeritud elektrimootor, mis asendas pöördemomendi muunduri.

Jaapani kaubamärgi edasimüüjad Euroopas on juba alustanud uudsuse eeltellimuste kogumist. PHEV variandi müük algab 2022. aasta sügisel. Tuletame meelde, et tulevikus jõuab seitsmeistmeline krossover CX-80 ka Euroopa ja Jaapani turgudele. Ja peamiselt USA turu jaoks keskendutakse uutele esemetele, nagu kaherealine linnamaastur CX-70 ja kolmerealine CX-90.