Mazda har avklassificerat CX-60 crossover: tre alternativ för en hybrid ”stoppning” och en rik interiör

Från Lukas Müller Från sep 30, 2022

Återförsäljare av det japanska märket i Europa har redan börjat samla in förbeställningar för nyheten. Försäljningen av PHEV-varianten börjar hösten 2022.

I höstas tillkännagav Mazda en planerad expansion av sitt crossover-sortiment, med introduktionen av CX-50 för den amerikanska marknaden i november. Sedan publicerades spionbilder på Internet med en annan nyhet – CX-60 crossover, främst riktad mot Europa och Japan. Officiella teasers av modellen dök upp först i början av februari i år, och idag, den 8 mars, ägde den officiella presentationen av den nya Mazda SUV rum.

På bilden: Mazda CX-60

Exteriören på CX-60 skapades enligt den japanska estetiska principen ”less is more” (vi pratar om det faktum att exteriören inte är överbelastad med detaljer). Crossovern har ett långt främre överhäng och huva, relativt små strålkastare, samt en stor märkeskylargrill, visuellt ”genomträngd” med L-formade LED-remsor av varselljus. 18-tumshjul erbjuds som bas, 20-tums ”rullar” finns som tillval.

Som Kolesa.ru tidigare rapporterat är Mazda CX-60 den förstfödda i familjen Large Product Group. I hjärtat av den tvåradiga mellanstora crossovern finns en ny plattform med en längsgående motor och bakhjulsdrift. Längden på nyheten är 4745 mm, bredden är 1890 mm, höjden är 1680 mm och hjulbasen är 2870 mm. Bagagevolymen är 570 liter, med en maxlast på 1726 liter.

För inredningsdetaljer används olika dyra material, som naturlig lönn och nappaläder. Nyheten fick ett virtuellt instrumentkluster, ett modernt infotainmentsystem med en stor pekskärm (dess diagonal är 12,3 tum), som ”buktar ut” från frontpanelen. Dessutom fick CX-60 ett anpassningssystem: den inkluderar en kamera för att bestämma positionen för förarens ögon och komma ihåg data för automatisk stolsjustering, ratt och sidospeglar i önskat läge.

På bilden: Mazda CX-60 interiör

I Europa kommer Mazda CX-60 crossover att erbjudas i tre utrustningsnivåer. En av dem är en laddhybrid, baserad på en omdesignad 2,5-liters (261 Nm) Skyactiv-G fyrcylindrig bensinmotor på 192 hästkrafter, i kombination med en 2,5-liters elmotor. 136 hästkrafter (250 NM). Satsen innehåller även ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 17,8 kWh. Den totala effekten för detta system är 327 hk. (500 Nm). Från noll till ”hundratals” kan en sådan crossover accelerera på 5,8 sekunder. Och maxhastigheten är 200 km/h. På en ren eldrift kan CX-60 köra upp till 63 km (förutsatt att hastigheten inte överstiger 100 km/h).

Ytterligare ett par alternativ för ”stoppning” av Mazda crossover är ”mild-hybrid” installationer baserade på ”sex” e-Skyactiv X 3,0-liters in-line bensin och sex-cylindrig in-line diesel e-Skyactive D med en volym på 3,3 liter. Båda drivs av en 48-volts startgenerator. Företaget har ännu inte avslöjat de tekniska egenskaperna hos dessa system. Alla versioner av CX-60 fick en ny åttastegad ”automat” med en lamellkoppling och en integrerad elmotor som ersatte vridmomentomvandlaren.

Distributörer av det japanska varumärket i Europa har redan börjat samla in förbeställningar för nyheten. Försäljningen av PHEV-varianten startar hösten 2022. Kom ihåg att i framtiden kommer den sjusitsiga crossovern CX-80 också in på marknaderna i Europa och Japan. Och främst för den amerikanska marknaden kommer att fokusera på nya objekt som tvåradig SUV CX-70 och treradig CX-90.