Mazda desclassificou o crossover CX-60: três opções para um “recheio” híbrido e um interior rico
Concessionárias da marca japonesa na Europa já começaram a coletar pré-encomendas da novidade. As vendas da variante PHEV começarão no outono de 2022.
No outono passado, a Mazda anunciou uma expansão planejada de sua linha de crossovers, com a introdução do CX-50 no mercado dos EUA em novembro. Em seguida, fotos de espionagem foram publicadas na Internet com outra novidade – o crossover CX-60, voltado principalmente para a Europa e o Japão. Os teasers oficiais do modelo surgiram apenas no início de fevereiro deste ano, e hoje, 8 de março, aconteceu a apresentação oficial do novo SUV Mazda.
Na foto: Mazda CX-60
Na foto: Mazda CX-60
Na foto: Mazda CX-60
O exterior do CX-60 foi criado de acordo com o princípio estético japonês de “menos é mais” (estamos falando do fato de que o exterior não está sobrecarregado de detalhes). O crossover tem uma longa saliência dianteira e capô, faróis relativamente pequenos, bem como uma grande grade do radiador da marca, visualmente “permeada” com tiras de LED em forma de L de luzes diurnas. Rodas de 18 polegadas são oferecidas como base, “rolos” de 20 polegadas estão disponíveis opcionalmente.
Como Kolesa.ru relatou anteriormente, o Mazda CX-60 é o primogênito da família Large Product Group. No coração do crossover de tamanho médio de duas filas está uma nova plataforma com motor longitudinal e tração traseira. O comprimento da novidade é de 4745 mm, a largura é de 1890 mm, a altura é de 1680 mm e a distância entre eixos é de 2870 mm. O volume do porta-malas é de 570 litros, com carga máxima de 1726 litros.
Para acabamentos internos, vários materiais caros são usados, como maple natural e couro napa. A novidade recebeu um painel de instrumentos virtual, um moderno sistema de infoentretenimento com uma grande tela sensível ao toque (sua diagonal é de 12,3 polegadas), que “salta” para fora do painel frontal. Além disso, o CX-60 recebeu um sistema de personalização: inclui uma câmera para determinar a posição dos olhos do motorista e lembrar dados para ajuste automático do banco, volante e espelhos laterais na posição desejada.
Na foto: Interior do Mazda CX-60
Na Europa, o crossover Mazda CX-60 será oferecido em três níveis de acabamento. Um deles é um híbrido plug-in, baseado em um motor a gasolina de quatro cilindros Skyactiv-G de 192 cavalos de potência redesenhado de 2,5 litros (261 Nm), emparelhado com um motor elétrico de 2,5 litros. 136 cavalos de potência (250 NM). O kit também inclui uma bateria de íons de lítio com capacidade de 17,8 kWh. A potência total deste sistema é de 327 cv. (500 Nm). De zero a “centenas”, esse crossover pode acelerar em 5,8 segundos. E a velocidade máxima é de 200 km/h. Em um acionamento elétrico puro, o CX-60 pode percorrer até 63 km (desde que a velocidade não exceda 100 km / h).
Mais algumas opções para o “recheio” do crossover Mazda são instalações “mild-híbridas” baseadas nos “seis” e-Skyactiv X 3.0 litros a gasolina em linha e diesel em linha e-Skyactive D de seis cilindros com um volume de 3,3 litros. Ambos são alimentados por um gerador de partida de 48 volts. A empresa ainda não divulgou as características técnicas desses sistemas. Todas as versões do CX-60 receberam um novo câmbio “automático” de oito marchas com embreagem multidisco e um motor elétrico integrado que substituiu o conversor de torque.
Distribuidores da marca japonesa na Europa já começaram a coletar pré-vendas da novidade. As vendas da variante PHEV começarão no outono de 2022. Lembre-se de que, no futuro, o crossover de sete lugares CX-80 também entrará nos mercados da Europa e do Japão. E principalmente para o mercado dos EUA se concentrará em novos itens, como SUV de duas linhas CX-70 e CX-90 de três linhas.
