Millal on parem amortisaatorid paarikaupa vahetada ja millal on võimalik vahetada ükshaaval
Iga auto vajab varem või hiljem hooldust. Ja kui esimestel kümnetel tuhandetel kilomeetritel on sellised protseduurid nagu filtrite ja piduriklotside vahetus üsna tõenäolised, siis kui läbisõidud ületavad 100 000 km, palutakse sageli välja vahetada amortisaator ja tugipostid.
Isiklikule kogemusele tuginedes võin öelda, et piisava ja hoolika töötamise korral on tehaseamortisaatorid üsna võimelised liikuma kuni 150 000 km, vahel ka rohkem. Kuid selliste sõitude puhul tekivad sageli probleemid, kui üks hammas hakkab juba läbi murdma või lekkima ja teine on veel elus.
Paljud autojuhid, nähes defektset vedrustuse osa, usuvad, et selle saab eraldi välja vahetada ilma amortisaatorite paari ostmata. Teised, vastupidi, on kindlad, et kõige pädevam lähenemisviis oleks selliste elementide paarikaupa asendamine. Kuidas siis parem on? Kummalisel kombel pole siin kindlat vastust ja nüüd ütlen teile, millisel juhul saate üht amortisaatorit vahetada ja millal on parem paarikaupa vahetada.
1 Suur läbisõit
Kui ühe amortisaatorite komplekti läbisõit on väga suur ja olete tuvastanud mõne vedrustuselemendi defekti, on sel juhul parem asendada paariga. Miks? Siin on loogika minu arvates üsna lihtne.
Kuna läbisõit on niigi suur ja üks amortisaator (amortisaator) on üles öelnud, siis suure tõenäosusega pole ka teisel enam kaua elada. Ja sel juhul oleks soovitav komplekt välja vahetada.
Ja veel üks asi, mida ei tohiks unustada: kui paigaldate ühe uue ja teine jääb vanaks, siis vedrustus ei tööta enam nii "sünkroonselt" kui šassii osade sama kulumise korral. Üks amortisaator peab suurepäraselt vastu ja teine ”kiigub" juba kurvi sisenedes või tee konarustel, mis pole sõitmiseks täiesti ohutu.
2 Väike läbisõit
Aga kui auto läbisõit on väike ja mingil põhjusel on üks amortisaatoritest üles öelnud, siis soovitaksin vahetada just see, mis on vigane, sest teisel pole tegelikult veel väljendunud kulumisjälgi ja vedrustus töötab ühtlaselt ja neid probleeme ei esine, mis olid ülalpool loetletud esimesel juhul.
Kuid siin on oluline meeles pidada ühte punkti: saate paigaldada ainult amortisaatori, mis vastab täielikult autole juba paigaldatud amortisaatorile. Nii tüübi ja jäikuse kui ka tootja järgi.
Loodan, et materjal on kellelegi kasulik. Kui jah, saate artiklit meeldimisega toetada ja ka kanalit tellida, et mitte iga päev uutest väljaannetest ilma jääda.
