Quando é melhor trocar os amortecedores em pares e quando é possível trocar um de cada vez

Todo carro precisa de manutenção mais cedo ou mais tarde. E se nas primeiras dezenas de milhares de quilômetros, procedimentos como substituição de filtros e pastilhas de freio forem bastante prováveis, quando as corridas excederem 100.000 km, um amortecedor e suportes serão frequentemente solicitados a serem substituídos.

Com base em minha experiência pessoal, posso dizer que, com operação adequada e cuidadosa, os amortecedores de fábrica são capazes de percorrer até 150.000 km e às vezes até mais. Mas com essas execuções, geralmente surgem problemas quando um rack já está começando a romper ou vazar, e o segundo ainda está vivo.

Muitos motoristas, vendo uma peça de suspensão defeituosa, acreditam que ela pode ser substituída separadamente sem comprar um par de amortecedores. Outros, ao contrário, estão certos de que a abordagem mais competente seria apenas a substituição de tais elementos aos pares. Então, como é melhor? E aqui, curiosamente, não há uma resposta definitiva, e agora vou lhe dizer em qual caso você pode trocar um amortecedor e quando é melhor trocar em pares.

1 Grande quilometragem

Quando a quilometragem em um conjunto de amortecedores é muito grande e você identificou um defeito em um dos elementos da suspensão, é melhor neste caso substituir por um par. Por quê? Aqui a lógica, na minha opinião, é bastante simples.

Como a quilometragem já é alta e um suporte (amortecedor) falhou, é altamente provável que o segundo também não tenha muito tempo de vida. E neste caso, seria aconselhável trocar o kit.

E mais uma coisa que não deve ser esquecida: se você instalar um novo e o segundo permanecer o antigo, a suspensão não funcionará mais de forma “síncrona” como com o mesmo desgaste das peças do chassi. Um amortecedor pode segurar perfeitamente, e o segundo já “balança” ao entrar em uma curva ou em solavancos na estrada, o que não é totalmente seguro para dirigir.

2 Baixa quilometragem

Mas se a quilometragem do carro for pequena e, por algum motivo, um dos amortecedores tiver falhado, recomendo trocar exatamente um que esteja com defeito, porque o segundo, de fato, ainda não apresenta sinais pronunciados de desgaste e a suspensão funcionará uniformemente e não haverá os problemas listados acima no primeiro caso.

Mas aqui é importante lembrar um ponto: você só pode instalar um amortecedor que corresponda totalmente ao já instalado no carro. Tanto por tipo e rigidez, quanto por fabricante.

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