Quando è meglio cambiare gli ammortizzatori in coppia e quando è possibile cambiarne uno alla volta

Ogni macchina ha bisogno di manutenzione prima o poi. E se nelle prime decine di migliaia di chilometri sono abbastanza probabili procedure come la sostituzione di filtri e pastiglie dei freni, allora quando le corse superano i 100.000 km, spesso viene richiesta la sostituzione di un ammortizzatore e di puntoni.

Sulla base della mia esperienza personale, posso dire che con un funzionamento adeguato e attento, gli ammortizzatori di fabbrica sono abbastanza in grado di percorrere fino a 150.000 km, e talvolta anche di più. Ma con tali corse, spesso sorgono problemi quando un rack sta già iniziando a sfondare o perde e il secondo è ancora vivo.

Molti guidatori, vedendo una parte della sospensione difettosa, ritengono che possa essere sostituita separatamente senza acquistare una coppia di ammortizzatori. Altri, al contrario, sono sicuri che l'approccio più competente sarebbe solo una sostituzione a coppie di tali elementi. Allora come è meglio? E qui, stranamente, non c'è una risposta definitiva, e ora ti dirò in qual caso puoi cambiare un ammortizzatore e quando è meglio cambiarlo in coppia.

1 Grande chilometraggio

Quando il chilometraggio su un set di ammortizzatori è molto elevato e hai identificato un difetto in uno degli elementi della sospensione, in questo caso è meglio sostituirlo con un paio. Come mai? Qui la logica, secondo me, è abbastanza semplice.

Poiché il chilometraggio è già elevato e un puntone (ammortizzatore) si è guastato, è molto probabile che anche il secondo non abbia molto da vivere. E in questo caso sarebbe opportuno cambiare il kit.

E un'altra cosa da non dimenticare: se ne installi una nuova e la seconda rimane quella vecchia, la sospensione non funzionerà più in modo "sincrono" come farebbe con la stessa usura delle parti del telaio. Un ammortizzatore può reggere perfettamente e il secondo già "oscilla" quando si entra in una curva o su dossi della strada, il che non è del tutto sicuro per la guida.

2 Basso chilometraggio

Ma se il chilometraggio dell'auto è piccolo, e per qualche motivo uno degli ammortizzatori si è guastato, consiglierei di cambiarne esattamente uno che è difettoso, perché il secondo, infatti, non ha ancora evidenti segni di usura, e la sospensione funzionerà in modo uniforme e non ci saranno quei problemi che erano stati elencati sopra nel primo caso.

Ma qui è importante ricordare un punto: puoi installare solo un ammortizzatore che corrisponda pienamente a quello già installato sull'auto. Sia per tipo e rigidità, sia per produttore.

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