SouEast DX3 2017. aastaks – stiilne crossover Hiinast

SouEasti ülevaade uuest DX3-st – Soueast Motori kompaktse krossoveri foto, hind ja üksikasjalikud andmed asutati 1995. aastal. Auto Hiina auto uus 2017-2018a. SouEastis toodetav DX3 debüteerib Hiina turul vaid pool aastat pärast seda, kui Soueast DX kontseptsiooni prototüüpi näidati 2016. aasta kevadel Pekingi autonäitusel. Uue SouEast DX3 hind Hiinas on 72 900-99 000 jüaani (676-927 tuhat) Mitsubishi bensiinimootoritega varustatud krossoveri puhul – atmosfääriline 1,5 (120 hj) ja 1,5 turbo (156 hj). Uus, mille on välja töötanud Hiina autohuvilised, kuid ettevõte kaalub võimalusi oma toodete reklaamimiseks välisturgudele, sealhulgas loomulikult Venemaa omadele.

Enne kaalumist tehakse ettepanek sukelduda Hiina autoturu taevas SouEast kaubamärgi ajalukku. Ettevõtte Southeast (Fujian) Motor Co., Ltd. täisnimi. autotootja on ühisettevõte, mille asutasid 1995. aastal China Motor Corporation ja Fujian Automotive Industry Group. 2006 aastal omandas Jaapani ettevõte Mitsubishi 25% osaluse China Automobile Corporationis, saades sellega ühisettevõtte kolmandaks partneriks. Soueast motor toodab Hiina turule oma Soueasti kaubamärgi all autosid ning Mitsubishi, Chrysleri ja Dodge’i autosid. Ettevõtte populaarseim mudel on Soueast DX7 crossover.

Uuel kompaktsel crossoveril Soueast DX3 on loojate sõnul uudsusel palju eeliseid, mis võivad muuta auto tõeliseks bestselleriks. Uue kompaktse krossoveri arsenalis on tõesti palju säravaid, kaasaegseid ja originaalseid lahendusi. Väljaspool on kere Pininfarina meistritelt, tehnilises täidises Mitsubishilt originaalsed oma disainiga sisustusesemed, muuseas hea, kaasaegse varustusega.

• SouEast DX3 kere välismõõtmed aastateks 2017-2018 on 4354 mm pikk, 1840 mm lai, 1670 mm kõrge, 2610 mm teljevahe ja 185 mm kliirens.
• Kompaktse krossoveri jaoks müüakse ainult 17-18 tolli valuvelgi koos 215/60 ja 215/55 P17 R18 rehvidega.

Pininfarina disainerid (va India ettevõtte Mahindra & Mahindra ettevõtte omandamine) lõid suurepärase välimusega auto. Auto näeb välja nii stiilne ja moodne, et ma ei suuda uskuda, et tegemist on Hiinast pärit crossoveriga.

Esiosa võimsa põrkerauaga, mida täiendavad suured udutuled ja stiilne kroomlatt alumises servas, korralikud esituled, kitsas pilu radiaatorivõres, karismaatilise löögiga kapuuts.

Kereprofiil näeb hämmastav välja: kompaktne kapoti nina, täiuslikud rattakoopa raadiused, hingematvad löögid kere suunas, kõrgelt tõstetud ahtri lävejooned, peegelkatusejoon (katus näib hõljuvat auto kohal), võimsad C-piilarid, stiilsed köögid .

Korraliku lae gabariidi taga, kerge pakiruum ja massiivne põrkeraua.
Kahju, aga uue kompaktse krossoveri sisemus ei näe välja nii särav ja stiilne kui kere ning ilmselgelt soodsad materjalid (kõvast plastikust esipaneel ja uksekaardid, libe kunstnahk istmetel). Arendajad vihjavad, et uus salong loodi Itaalia superauto Ferrari California interjööri silmas pidades.

Teisest küljest, kui on üsna informatiivne kahe raadiusega armatuurlaud, analoog spidomeeter ja tahhomeeter, suur pardaarvuti ekraan, kaasaegne multifunktsionaalne paksu veljega rool, originaal õhukanalid (näevad välja nagu reaktiivmootori düüsid ), suur 9,2-tolline värvilise puutetundliku ekraaniga multimeediasüsteem (iOS operatsioonisüsteemid, navigatsioon, muusika, Bluetooth, tahavaatekaamera), lihtne ja mugav juhtseade koos kliimaseadmega (kliimaseade).

Juhi ja kõrvalistuja istmetel on tasased selja- ja istmepadjad, mis ei paku piisavat külgtuge ning on mõeldud õhukeste lühikeste reisijate jaoks. Kolm inimest istuvad mugavalt taga, kuid kompaktset krossoverit silmas pidades on tore, et jalaruumi on üsna palju.

Pakiruumis, kus reisijad istuvad tagaistmetel, on pakiruumi kasulik maht üle 450 liitri, sõltuvalt lae alla laadimisest. Pagasiruumi mõõdud on 1000-1300 mm lai, 850 mm. Kõrgus 780 mm tagaistmel kuni 1540 mm teise rea seljatugede pikkusega kokkuklapituna. Kahju, aga kui lisada, et tagumise rea 60:40 jagamine pagasiruumi saamiseks tasane põrandapind ei tööta. Seljatoed moodustavad üsna kõrge astme, mis vähendab pagasiruumi kasulikku mahtu.

Põhikonfiguratsioonis saab uus krossover P17 valuveljed, udutuled, rehvirõhu andurid, kaugjuhtimispuldiga keskluku ja standardse vargusvastase süsteemi signalisatsiooniga, ABS, seisupiduri, bassi, TCS, ESP, abilised käivitamisel üles- ja allamäge, esiturvapadjad, multifunktsionaalne nahkkattega rool kõrguse reguleerimisega, püsikiiruse hoidja, parkimisandurid ees ja taga, pardaarvuti, nahkkattega istmed, helisüsteem 4 kõlariga (USB, AUX sisend, CD, MP3, raadio) elektrilised elektrilised aknad kõikidel ustel, elektrilised ja soojendusega välispeeglid, konditsioneer.

Rikkama konfiguratsiooniga kasvavad külgmised turvapadjad ja turvakardinad, 18-tollised valuveljed, võtmeta sisenemis- ja mootorikäivitusnupp, elektriline katuseluuk või panoraamkatus, värvilise puuteekraaniga multimeediasüsteem (navigatsioon, tahavaatekaamera, sõprus nutitelefonidega), kliimaseade .

SouEast DX3 spetsifikatsioonid aastateks 2017-2018.
Crossoveri aluseks on üsna kaasaegne esiveoline platvorm, millel on täiesti sõltumatu vedrustus (MacPhersoni amortisaator ja tagumine mitme hoova arhitektuur). Ketaspidurid eesmiste ventileeritavate ketastega, elektriline roolivõimendi.
Uudse kapoti all on valida kahe neljasilindrilise Mitsubishi bensiinimootori (mudel 4A91) vahel.
Atmosfääriline 1,5-liitrine (120 hj ja 143 Nm) 5-käigulise manuaalkäigukastiga on rahul keskmiselt 6,7 liitri kütusega. Selle versiooni tühimass on 1285 kg.
Turboülelaaduriga 1,5-liitrine (156 hj 220 Nm) koos CVT-ga (simuleerib 8 automaatkäigukasti) kulutab 7,5 liitrit sajale. Turbomootoriga suur crossover ja CVT 1340 kg.