SouEast DX3 vuodelle 2017 – tyylikäs crossover Kiinasta

SouEast-arvostelu uudesta DX3:sta – valokuva, hinta ja yksityiskohtaiset tiedot Soueast Motorin kompaktista crossoverista perustettiin vuonna 1995. Auto Kiinan auto uusi 2017-2018. SouEastin tuotanto DX3 debytoi Kiinan markkinoilla vain puoli vuotta sen jälkeen, kun Soueast DX -konseptin prototyyppi esiteltiin keväällä 2016 Pekingin autonäyttelyssä. Uuden SouEast DX3: n hinta Kiinassa on 72 900-99 000 yuania (676-927 tuhatta) Mitsubishin bensiinimoottoreilla varustetulle crossoverille – ilmakehän 1,5 (120 hv) ja 1,5 turbo (156 hv). Uutta kiinalaisten autoharrastajien kehittämää, mutta yritys harkitsee vaihtoehtoja tuotteidensa markkinoimiseksi ulkomaisille markkinoille, mukaan lukien tietysti Venäjän markkinoille.

Ennen harkintaa ehdotetaan uppoutuvaa SouEast-brändin historiaan Kiinan automarkkinoiden taivaalla. Southeast (Fujian) Motor Co., Ltd:n koko yrityksen nimi. autonvalmistaja on China Motor Corporationin ja Fujian Automotive Industry Groupin vuonna 1995 perustama yhteisyritys. Vuonna 2006 japanilainen Mitsubishi osti 25 %:n osuuden China Automobile Corporationista, jolloin siitä tuli yhteisyrityksen kolmas kumppani. Soueast motor valmistaa autoja Kiinan markkinoille omalla Soueast-brändillään sekä Mitsubishi-, Chrysler- ja Dodge-autoja. Yrityksen suosituin malli on Soueast DX7 crossover for.

Uuden kompaktin crossoverin Soueast DX3 tekijöiden mukaan uutuudella on monia etuja, jotka voivat tehdä autosta todellisen bestsellerin. Uuden kompaktin crossoverin arsenaalissa on todella paljon kirkkaita, moderneja ja alkuperäisiä ratkaisuja. Ulkopuolelta kori on Pininfarinan mestareilta, Mitsubishin teknisessä täytteessä, alkuperäisiä, oman suunnittelunsa sisustusesineitä, muuten hyvillä moderneilla varusteilla.

• SouEast DX3 -korin ulkomitat vuosille 2017-2018 ovat 4354 mm pitkä, 1840 mm leveä, 1670 mm korkea, 2610 mm akseliväli ja 185 mm maavara.
• Kompaktissa crossoverissa myydään vain 17-18 tuuman kevytmetallivanteita 215/60 ja 215/55 P17 R18 renkailla.

Pininfarinan suunnittelijat (muu kuin intialaisen Mahindra & Mahindra -yhtiön ostaminen) ovat luoneet upean ulkonäön auton. Auto näyttää niin tyylikkäältä ja modernilta, että en voi uskoa, että se on crossover Kiinasta.

Edessä voimakas puskuri, jota täydentävät suuret sumuvalot ja tyylikäs kromipalkki alareunassa, siistit ajovalot, kapea rako jäähdyttimen säleikkössä, konepelti karismaattisella potkulla.

Korin profiili näyttää hämmästyttävältä: kompakti konepellin nokka, täydelliset pyöränkaaren säteet, henkeäsalpaavat törmäykset koriin, korkeat takakynnyksen linjat, peilattu kattolinja (katto näyttää kelluvan auton yläpuolella), tehokkaat C-pilarit, tyylikkäät keittiöt.

Takana siisti kattomerkkivalot, kevyt tavaratila ja massiivinen puskuri.
Harmi, mutta uuden kompaktin crossoverin sisustus ei näytä yhtä kirkkaalta ja tyylikkäältä kuin kori, ja ilmeisesti edullisia materiaaleja (kova muovinen etupaneeli ja ovikortit, liukas tekonahka istuimissa). Kehittäjät vihjaavat, että uusi salonki luotiin italialaisen superauton Ferrari Californian sisusta silmällä pitäen.

Toisaalta, jos on melko informatiivinen kojelauta kahdella säteellä, analoginen nopeusmittari ja kierroslukumittari, suuri ajotietokoneen näyttö, moderni, monikäyttöinen ohjauspyörä paksulla vanteella, alkuperäiset ilmakanavat (näyttää suihkumoottorin suuttimilta ), suuri 9,2 tuuman värillinen kosketusnäytöllinen multimediajärjestelmä (iOS-käyttöjärjestelmät, navigointi, musiikki, Bluetooth, peruutuskamera), yksinkertainen ja kätevä ohjausyksikkö, jossa on ilmastointi (ilmastointi).

Kuljettajan ja etumatkustajan istuimilla on tasaiset selkä- ja pehmustepinnat, jotka eivät tarjoa riittävää sivutukea ja ne on suunniteltu ohuille, lyhyille matkustajille. Kolme ihmistä istuu mukavasti takana, mutta on mukavaa, että on melko paljon jalkatilaa kompaktia crossoveria silmällä pitäen.

Tavaratilan säilytystilassa, jossa matkustajat ovat takapenkillä, käyttötilavuus on yli 450 litraa katon alle lastattaessa. Rungon mitat ovat 1000-1300 mm leveät, 850 mm. Korkeus takaistuimen 780 mm:stä 1540 mm:iin, kun toisen rivin selkänojat ovat pituudeltaan taitettuina. Se on sääli, mutta kun lisäät takarivin 60:40 jakaantuman tavaratilan saamiseksi, tasainen lattiapinta ei toimi. Selkänojat muodostavat melko korkean askelman, mikä vähentää tavaratilan hyötytilavuutta.

Peruskokoonpanossa uusi crossover saa P17 kevytmetallivanteet, sumuvalot, rengaspaineanturit, keskuslukituksen kaukosäätimellä ja vakiovarkaudenestojärjestelmän hälyttimellä, ABS, seisontajarru, basso, TCS, ESP, avustajat käynnistyksessä ylä- ja alamäkeen, etuturvatyynyt, monitoiminahkaverhoiltu ohjauspyörä korkeussäädöllä, vakionopeudensäädin, pysäköintitunnistimet edessä ja takana, ajotietokone, nahkaverhoillut istuimet, äänentoistojärjestelmä 4 kaiuttimella (USB, AUX-tulo, CD, MP3, radio) sähkötoimiset ikkunannostimet kaikissa ovissa, sähköiset ja lämmitettävät ulkopeilit, ilmastointi.

Rikkaampi konfiguraatio kasvattaa sivuturvatyynyt ja turvaverhot, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, avaimeton sisäänkäynti ja moottorin käynnistyspainike, sähköinen kattoluukku tai panoraamakatto, multimediajärjestelmä värikosketusnäytöllä (navigointi, peruutuskamera, ystävyys älypuhelimien kanssa), ilmastointi .

SouEast DX3: n tekniset tiedot vuosille 2017-2018.
Crossoverin perustana on melko moderni etuvetoalusta, jossa on täysin itsenäinen jousitus (MacPherson-joustintuki ja taka-multi-link-arkkitehtuuri). Levyjarrut edessä tuuletetuilla levyillä, sähköinen ohjaustehostin.
Uutuuden konepellin alla on valittavissa kaksi bensiini-nelisylinteristä Mitsubishi-moottoria (malli 4A91).
Tunnelmallinen 1,5-litrainen (120 hv ja 143 Nm) 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla on tyytyväinen keskimäärin 6,7 litraan polttoainetta. Tämän version omapaino on 1285 kg.
Turboahdettu 1,5-litrainen (156 hv 220 Nm) yhdistettynä CVT:hen (simuloi 8 automaattivaihteistoa) kuluttaa 7,5 litraa sataa kohden. Suuri crossover turbomoottorilla ja CVT:llä 1340 kg.