SouEast DX3 för 2017 – en snygg crossover från Kina

SouEast recension av den nya DX3 – foto, pris och detaljerade specifikationer för den kompakta crossovern från Soueast Motor grundades 1995. Bil kinesisk bil ny 2017-2018. Produktionen DX3 på SouEast kommer att debutera på den kinesiska marknaden bara ett halvår efter att Soueast DX-konceptprototypen visades upp våren 2016 på Beijing Auto Show. Priset på den nya SouEast DX3 i Kina är 72 900-99 000 yuan (676-927 tusen) för en crossover utrustad med Mitsubishi-bensinmotorer – atmosfäriska 1,5 (120 hk) och 1,5 turbo (156 hk). Nytt utvecklat av kinesiska bilentusiaster, men företaget överväger alternativ för att marknadsföra sina produkter på utländska marknader, inklusive, naturligtvis, ryska.

Före övervägande föreslås det att du fördjupar dig i historien om varumärket SouEast på den kinesiska bilmarknaden. Det fullständiga företagsnamnet för Southeast (Fujian) Motor Co., Ltd. biltillverkaren är ett joint venture som grundades 1995 av China Motor Corporation och Fujian Automotive Industry Group. 2006 förvärvade det japanska företaget Mitsubishi en 25-procentig andel i China Automobile Corporation och blev därmed den tredje partnern i det gemensamma företaget. Soueast motor tillverkar bilar för den kinesiska marknaden under sitt eget varumärke Soueast och Mitsubishi, Chrysler och Dodge bilar. Företagets mest populära modell är Soueast DX7 crossover för.

Den nya kompakta crossovern Soueast DX3 enligt skaparna, nyheten har många fördelar som kan göra bilen till en riktig storsäljare. Den nya kompakta crossoverns arsenal har verkligen många ljusa, moderna och originella lösningar. Utanför är karossen från Pininfarinas mästare, i den tekniska fyllningen från Mitsubishi, originalinredningsartiklar av egen design med bra, förresten, modern utrustning.

• De yttre måtten på SouEast DX3 kaross för 2017-2018 är 4354 mm lång, 1840 mm bred, 1670 mm hög, 2610 mm hjulbas och 185 mm markfrigång.
• För en kompakt crossover säljs endast 17-18 tums lättmetallfälgar med 215/60 och 215/55 P17 R18 däck.

Designerna av Pininfarina (förutom att förvärva det indiska företaget Mahindra & Mahindra company) skapade en bil med ett fantastiskt utseende. Bilen ser så stilren och modern ut att jag inte kan fatta att det är en crossover från Kina.

Fronten med en kraftfull stötfångare, kompletterad med stora dimljus och en snygg kromad bar i nederkant, snygga strålkastare, ett smalt spår i kylargrillen, en huva med en karismatisk kick.

Karossprofilen ser fantastisk ut: kompakt motorhuvsnos, perfekta hjulhusradier, hisnande stötar mot karossen, höga aktertröskellinjer, speglad taklinje (taket verkar sväva ovanför bilen), kraftfulla C-stolpar, snygga kök.

Bakom ett snyggt tak markeringsljus, ljus bagageutrymme och en massiv stötfångare.
Det är synd, men interiören i den nya kompakta crossovern ser inte lika ljus och stilig ut som karossen, och uppenbarligen budgetmaterial (hårdplastfrontpanel och dörrkort, hala konstläder på sätena). Utvecklarna antyder att den nya salongen skapades med ett öga på interiören i den italienska superbilen Ferrari California.

Å andra sidan, om det finns en ganska informativ instrumentbräda med två radier, en analog hastighetsmätare och varvräknare, en stor datorskärm ombord, en modern, multifunktionell ratt med en tjock fälg, originalluftkanaler (ser ut som munstycken för jetmotorer) ), ett stort 9,2-tums multimediasystem för färgpekskärm (iOS operativsystem, navigation, musik, Bluetooth, backkamera), en enkel och bekväm kontrollenhet med luftkonditionering (klimatkontroll).

Förar- och främre passagerarsätena har plana rygg- och dynytor som inte ger tillräckligt sidostöd och är designade för smala, korta passagerare. Tre personer sitter bekvämt bak, men det är skönt att ha ganska mycket benutrymme med tanke på den kompakta crossovern.

Bagageutrymmet i stuvat tillstånd med passagerare i baksätet har en användbar volym på mer än 450 liter, med förbehåll för lastning under taket. Måtten på stammen är 1000-1300 mm bred, 850 mm. I höjd från 780 mm för baksätet till 1540 mm med ryggstöden på andra raden hopfällda på längden. Det är synd, men när man lägger till den där 60:40-delningen av den bakre raden för att få stammen fungerar inte en plan golvyta. Ryggstöden bildar ett ganska högt steg, vilket minskar bagageutrymmets användbara volym.

I grundkonfigurationen kommer den nya crossovern att få P17 lättmetallfälgar, dimljus, däcktryckssensorer, centrallås med fjärrkontroll och ett vanligt stöldskyddssystem med larm, ABS, parkeringsbroms, bas, TCS, ESP, assistenter vid start uppför och nedför, frontkrockkuddar, multifunktionell lädertrimmad ratt med höjdjustering, farthållare, parkeringssensorer fram och bak, färddator, lädertrimmade säten, ljudsystem med 4 högtalare (USB, AUX-ingång, CD, MP3, radio) elfönsterhissar på alla dörrar, elektriska och uppvärmda ytterbackspeglar, luftkonditionering.

Rikare konfiguration kommer att växa sidokrockkuddar och krockgardiner, 18-tums lättmetallfälgar, nyckelfri instegs- och motorstartknapp, elektriskt taklucka eller panoramatak, multimediasystem med pekskärm i färg (navigering, backkamera, vänskap med smartphones), klimatkontroll .

Specifikationer för SouEast DX3 för 2017-2018.
Grunden för crossover är en ganska modern, framhjulsdriven plattform med en helt oberoende fjädring (MacPherson fjäderben och bakre multi-link arkitektur). Skivbromsar med främre ventilerade skivor, elektrisk servostyrning.
Under huven på nyheten kan du välja mellan två fyrcylindriga bensinmotorer från Mitsubishi (modell 4A91).
Atmosfärisk 1,5-liters (120 hk och 143 Nm) med 5-växlad manuell nöjer sig med ett snitt på 6,7 liter bränsle. Tjänstevikten för denna version är 1285 kg.
En turboladdad 1,5-liters (156 hk 220 Nm) tillsammans med en CVT (simulerar 8 automatväxellåda) förbrukar 7,5 liter per hundra. Stor crossover med turbomotor och CVT 1340 kg.