SouEast DX3 para 2017 – um elegante crossover da China

Revisão SouEast do novo DX3 – foto, preço e especificações detalhadas do crossover compacto da Soueast Motor foi fundado em 1995. Carro Carro chinês novo em 2017-2018. A produção DX3 no SouEast vai estrear no mercado chinês apenas meio ano depois que o protótipo do conceito Soueast DX foi mostrado na primavera de 2016 no Salão do Automóvel de Pequim. O preço do novo SouEast DX3 na China é de 72.900-99.000 yuans (676-927 mil) para um crossover equipado com motores a gasolina Mitsubishi – atmosféricos 1,5 (120 cv) e 1,5 turbo (156 cv). Novo desenvolvido por entusiastas de carros chineses, mas a empresa está considerando opções para promover seus produtos para mercados estrangeiros, incluindo, é claro, os russos.

Antes da consideração, propõe-se mergulhar na história da marca SouEast no firmamento do mercado automotivo chinês. O nome completo da empresa do Sudeste (Fujian) Motor Co., Ltd. fabricante de automóveis é uma joint venture estabelecida em 1995 pela China Motor Corporation e Fujian Automotive Industry Group. Em 2006, a empresa japonesa Mitsubishi adquiriu uma participação de 25% na China Automobile Corporation, tornando-se assim o terceiro parceiro da joint venture. A Soueast motor produz carros para o mercado chinês sob sua própria marca Soueast e carros Mitsubishi, Chrysler e Dodge. O modelo mais popular da empresa é o crossover Soueast DX7 para.

O novo crossover compacto Soueast DX3 segundo os criadores, a novidade traz muitas vantagens que podem tornar o carro um verdadeiro best-seller. O arsenal do novo crossover compacto realmente tem muitas soluções brilhantes, modernas e originais. Por fora, a carroceria é dos mestres da Pininfarina, no recheio técnico da Mitsubishi, itens de interior originais de design próprio com bons equipamentos, aliás, modernos.

• As dimensões externas da carroceria SouEast DX3 para 2017-2018 são 4354 mm de comprimento, 1840 mm de largura, 1670 mm de altura, 2610 mm de distância entre eixos e 185 mm de distância ao solo.
• Para um crossover compacto, são vendidas apenas rodas de liga leve de 17-18 polegadas com pneus 215/60 e 215/55 P17 R18.

Os designers da Pininfarina (além de adquirir a empresa indiana Mahindra & Mahindra) criaram um carro com uma ótima aparência. O carro parece tão elegante e moderno que não consigo acreditar que seja um crossover da China.

A frente com um para-choque poderoso, complementado por grandes faróis de neblina e uma barra cromada elegante na borda inferior, faróis bem cuidados, uma ranhura estreita na grade do radiador, um capô com um chute carismático.

O perfil da carroceria parece incrível: nariz do capô compacto, raios perfeitos dos arcos das rodas, explosões de impacto de tirar o fôlego em direção à carroceria, linhas de soleira traseiras altas, linha de teto espelhada (o teto parece flutuar acima do carro), pilares C poderosos, cozinhas elegantes.

Atrás de um teto claro, luzes de marcação, porta-malas leve e um pára-choques maciço.
É uma pena, mas o interior do novo crossover compacto não parece tão brilhante e elegante quanto a carroceria e, obviamente, materiais econômicos (painel frontal de plástico rígido e placas de porta, couro artificial escorregadio nos assentos). Os desenvolvedores sugerem que o novo salão foi criado de olho no interior do supercarro italiano Ferrari California.

Por outro lado, se houver um painel bastante informativo com dois raios, um velocímetro e tacômetro analógicos, uma grande tela de computador de bordo, um volante moderno e multifuncional com aro grosso, dutos de ar originais (parecem bicos de motores a jato ), um grande sistema multimídia de tela sensível ao toque de 9,2 polegadas (sistemas operacionais iOS, navegação, música, Bluetooth, câmera de visão traseira), uma unidade de controle simples e conveniente com ar condicionado (controle climático).

Os bancos do condutor e do passageiro da frente têm costas planas e superfícies almofadadas que não proporcionam apoio lateral suficiente e são concebidas para passageiros esguios e baixos. Três pessoas sentadas confortavelmente na parte de trás, mas é bom ter bastante espaço para as pernas de olho no crossover compacto.

A bagageira no estado rebocado com passageiros nos bancos traseiros tem um volume útil superior a 450 litros, sujeito a carga sob o teto. As dimensões do tronco são 1000-1300 mm de largura, 850 mm. Em altura de 780 mm para o banco traseiro a 1540 mm com os encostos da segunda fila rebatidos em comprimento. É uma pena, mas quando você adiciona essa divisão de 60:40 da fileira de trás para obter o porta-malas, uma superfície plana do piso não funciona. Os encostos formam um degrau bastante alto, o que reduz o volume útil do porta-malas.

Na configuração básica, o novo crossover receberá rodas de liga leve P17, faróis de neblina, sensores de pressão dos pneus, travamento central com controle remoto e sistema antifurto padrão com alarme, ABS, freio de estacionamento, graves, TCS, ESP, assistentes na partida subidas e descidas, airbags frontais, volante multifuncional com acabamento em couro e ajuste de altura, cruise control, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, computador de bordo, bancos com acabamento em couro, sistema de áudio com 4 alto-falantes (USB, entrada AUX, CD, MP3, rádio) vidros eléctricos em todas as portas, retrovisores exteriores eléctricos e aquecidos, ar condicionado.

Configuração mais rica vai crescer airbags laterais e de cortina, rodas de liga leve de 18 polegadas, entrada sem chave e botão de partida do motor, teto solar elétrico ou teto panorâmico, sistema multimídia com tela sensível ao toque colorida (navegação, câmera de ré, amizade com smartphones), controle climático .

Especificações do SouEast DX3 para 2017-2018.
A base do crossover é uma plataforma de tração dianteira bastante moderna com uma suspensão totalmente independente (estrutura MacPherson e arquitetura multi-link traseira). Freios a disco com discos ventilados dianteiros, direção assistida elétrica.
Sob o capô da novidade, há a opção de dois motores Mitsubishi de quatro cilindros a gasolina (modelo 4A91).
O atmosférico 1,5 litro (120 cv e 143 Nm) com manual de 5 velocidades está satisfeito com uma média de 6,7 litros de combustível. A tara desta versão é de 1285 kg.
Um turbo de 1,5 litro (156 cv 220 Nm) emparelhado com um CVT (simula 8 transmissão automática) consome 7,5 litros por cem. Grande crossover com motor turbo e CVT 1340 kg.