SouEast DX3 para 2017 – um elegante crossover da China

Revisão SouEast do novo DX3 – foto, preço e especificações detalhadas do crossover compacto da Soueast Motor foi fundado em 1995. Carro Carro chinês novo em 2017-2018. A produção DX3 no SouEast vai estrear no mercado chinês apenas meio ano depois que o protótipo do conceito Soueast DX foi mostrado na primavera de 2016 no Salão do Automóvel de Pequim. O preço do novo SouEast DX3 na China é de 72.900-99.000 yuans (676-927 mil) para um crossover equipado com motores a gasolina Mitsubishi – atmosféricos 1,5 (120 cv) e 1,5 turbo (156 cv). Novo desenvolvido por entusiastas de carros chineses, mas a empresa está considerando opções para promover seus produtos para mercados estrangeiros, incluindo, é claro, os russos.

Antes da consideração, propõe-se mergulhar na história da marca SouEast no firmamento do mercado automotivo chinês. O nome completo da empresa do Sudeste (Fujian) Motor Co., Ltd. fabricante de automóveis é uma joint venture estabelecida em 1995 pela China Motor Corporation e Fujian Automotive Industry Group. Em 2006, a empresa japonesa Mitsubishi adquiriu uma participação de 25% na China Automobile Corporation, tornando-se assim o terceiro parceiro da joint venture. A Soueast motor produz carros para o mercado chinês sob sua própria marca Soueast e carros Mitsubishi, Chrysler e Dodge. O modelo mais popular da empresa é o crossover Soueast DX7 para.

O novo crossover compacto Soueast DX3 segundo os criadores, a novidade traz muitas vantagens que podem tornar o carro um verdadeiro best-seller. O arsenal do novo crossover compacto realmente tem muitas soluções brilhantes, modernas e originais. Por fora, a carroceria é dos mestres da Pininfarina, no recheio técnico da Mitsubishi, itens de interior originais de design próprio com bons equipamentos, aliás, modernos.

• As dimensões externas da carroceria SouEast DX3 para 2017-2018 são 4354 mm de comprimento, 1840 mm de largura, 1670 mm de altura, 2610 mm de distância entre eixos e 185 mm de distância ao solo.
• Para um crossover compacto, são vendidas apenas rodas de liga leve de 17-18 polegadas com pneus 215/60 e 215/55 P17 R18.

Os designers da Pininfarina (além de adquirir a empresa indiana Mahindra & Mahindra) criaram um carro com uma ótima aparência. O carro parece tão elegante e moderno que não consigo acreditar que seja um crossover da China.

A frente com um para-choque poderoso, complementado por grandes faróis de neblina e uma barra cromada elegante na borda inferior, faróis bem cuidados, uma ranhura estreita na grade do radiador, um capô com um chute carismático.

O perfil da carroceria parece incrível: nariz do capô compacto, raios perfeitos dos arcos das rodas, explosões de impacto de tirar o fôlego em direção à carroceria, linhas de soleira traseiras altas, linha de teto espelhada (o teto parece flutuar acima do carro), pilares C poderosos, cozinhas elegantes.

Atrás de um teto claro, luzes de marcação, porta-malas leve e um pára-choques maciço.
É uma pena, mas o interior do novo crossover compacto não parece tão brilhante e elegante quanto a carroceria e, obviamente, materiais econômicos (painel frontal de plástico rígido e placas de porta, couro artificial escorregadio nos assentos). Os desenvolvedores sugerem que o novo salão foi criado de olho no interior do supercarro italiano Ferrari California.

Por outro lado, se houver um painel bastante informativo com dois raios, um velocímetro e tacômetro analógicos, uma grande tela de computador de bordo, um volante moderno e multifuncional com aro grosso, dutos de ar originais (parecem bicos de motores a jato), um grande sistema multimídia de tela sensível ao toque de 9,2 polegadas (sistemas operacionais iOS, navegação, música, Bluetooth, câmera de visão traseira), uma unidade de controle simples e conveniente com ar condicionado (controle climático).

Os bancos do condutor e do passageiro da frente têm costas planas e superfícies almofadadas que não proporcionam apoio lateral suficiente e são concebidas para passageiros esguios e baixos. Três pessoas sentadas confortavelmente na parte de trás, mas é bom ter bastante espaço para as pernas de olho no crossover compacto.

A bagageira no estado rebocado com passageiros nos bancos traseiros tem um volume útil superior a 450 litros, sujeito a carga sob o teto. As dimensões do tronco são 1000-1300 mm de largura, 850 mm. Em altura de 780 mm para o banco traseiro a 1540 mm com os encostos da segunda fila rebatidos em comprimento. É uma pena, mas quando você adiciona essa divisão de 60:40 da fileira de trás para obter o porta-malas, uma superfície plana do piso não funciona. Os encostos formam um degrau bastante alto, o que reduz o volume útil do porta-malas.

Na configuração básica, o novo crossover receberá rodas de liga leve P17, faróis de neblina, sensores de pressão dos pneus, travamento central com controle remoto e sistema antifurto padrão com alarme, ABS, freio de estacionamento, graves, TCS, ESP, assistentes na partida subidas e descidas, airbags frontais, volante multifuncional com acabamento em couro e ajuste de altura, cruise control, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, computador de bordo, bancos com acabamento em couro, sistema de áudio com 4 alto-falantes (USB, entrada AUX, CD, MP3, rádio) vidros eléctricos em todas as portas, retrovisores exteriores eléctricos e aquecidos, ar condicionado.

Configuração mais rica vai crescer airbags laterais e de cortina, rodas de liga leve de 18 polegadas, entrada sem chave e botão de partida do motor, teto solar elétrico ou teto panorâmico, sistema multimídia com tela sensível ao toque colorida (navegação, câmera de ré, amizade com smartphones), controle climático.

Especificações do SouEast DX3 para 2017-2018.
A base do crossover é uma plataforma de tração dianteira bastante moderna com uma suspensão totalmente independente (estrutura MacPherson e arquitetura multi-link traseira). Freios a disco com discos ventilados dianteiros, direção assistida elétrica.
Sob o capô da novidade, há a opção de dois motores Mitsubishi de quatro cilindros a gasolina (modelo 4A91).
O atmosférico 1,5 litro (120 cv e 143 Nm) com manual de 5 velocidades está satisfeito com uma média de 6,7 litros de combustível. A tara desta versão é de 1285 kg.
Um turbo de 1,5 litro (156 cv 220 Nm) emparelhado com um CVT (simula 8 transmissão automática) consome 7,5 litros por cem. Grande crossover com motor turbo e CVT 1340 kg.