TÖÖKINDLUSTE AUTODE HINNE. 2020. AASTA AVALIK HÄÄLETUSE TULEMUSED
Usalduse piirang
Meeldib või mitte, aga töökindlust oodatakse igalt autolt. Ka need kliendid, kes eelistavad valiku tegemisel muid kriteeriume, ei taha veeta päevi ja nädalaid teeninduses kompensatsiooniks selle eest, et nende auto on ruumikas, ilus, kiire, luksuslik või midagi muud. Seega on stardi- ja sõiduoskus kõigile oluline, kuid mitte kõik ei tunnista seda.
Üldine seis
Usaldusväärse absoluutarvestuses juhib Toyota ennustatavalt. Üleval oli maastur Land Cruiser Prado. Tarbijate usaldus kaubamärgi, mudeli ja koostekvaliteedi vastu on fantastiliselt kõrge – 96–98%. Suurepäraseks ettevalmistuseks praegusteks oludeks valis auto pisut vähem ostjaid – 86%.
"Hõbedasel" positsioonil sedaan Toyota Camry on oma segmendi vaieldamatu liider. Tõsi, selle protsendid on Prado omadest 20-30 punkti madalamad, kuid mudeli populaarsust see ei mõjuta. Kolmas oli üsna ootamatult "rootslane" Volvo XC90. Crossoveri esimene põlvkond osutus pikaealiseks ja teenis teenitult vastupidava auto maine. Kuulsuse pärandas ka järeltulija, kuigi ta läks üle turbomootorite vähendamisele.
Üllatavalt neljas koht: uute autode valijate seas peaaegu unustatud Honda CR-V. Nagu Volvo puhul, toimib ilmselt ka eelmiste põlvkondade kuvand. Peaaegu 81% omanikest valis "jaapani" tõestatud kaubamärgi jaoks, veel 67% – montaaži ja komponentide kõrge kvaliteedi pärast. Siis jälle Toyota, juba RAV4. Seega jäi üle poole esiviisikust kaubamärgist tagapool.
Esikümne teise poole moodustasid peamiselt Vana Maailma esindajad: Volkswagen Polo ja Tiguan, Renault Duster ja Skoda Octavia. Nende hulgas sai üheksanda koha teine Toyota, Corolla. Valikustiimulid olid samad, mis juhtrühmal. Populaarsemad välismaised autod Hyundai Solaris ja Kia Rio on vastavalt alles 13. ja 16. kohal. See ei takista neil olla taksopargi aluseks suurimates suurlinnapiirkondades.
Kuni 1,4 miljonit tavaseadet
Jaotus hindade järgi toob Volkswagen Polo saadaolevate autode esikohale. Kaluga koostu sedaani toodeti peaaegu kümme aastat ilma põlvkonnavahetuseta ja isegi karjääri lõpus hoidis ta müügis tippu. Enamik ostjaid usub, et see on tõestatud kaubamärk, tõestatud mudel.
Valiku prioriteetide hulgas on teisel kohal ehituskvaliteet. Crossover Renault Duster, meie turu soodsaim oma klassis, saavutas kaubamärgi ja mudeli usalduse eest isegi rohkem kui Volkswagen, 76 versus 71%. Usaldusväärsete autode reitingu sümpaatiate summa järgi jäi ta siiski teiseks. Sulgeb esikolmiku Toyota Corolla.
Uuringu analüüs paljastab kummalise tunnuse. Töökindlate masinate ostjate tootjapoolse garantii toe periood ei ole absoluutselt oluline! Nende klientide osakaal, kes valivad selle konkreetse parameetri järgi auto, ületab harva 15%.
Tabeli analüüsimisel ilmneb kummaline omadus. Usaldusväärsete masinate ostjate tootjapoolse garantii toe periood ei ole absoluutselt oluline! Nende klientide osakaal, kes valivad selle konkreetse parameetri järgi auto, ületab harva 15%. Ja mõne mudeli puhul ei ületa see 5-6%. Isegi kokkupõrketestide tulemused ja eksperdihinnangud, millele paljud kasutajad harva tähelepanu pööravad, koguvad üha enam.
Võiks eeldada, et viieaastase garantiiga Kial oleks kõrgem reiting, aga ei: Riol on 14%. Aga näiteks Lada Vesta SW Cross, mille standardtähtaeg on 3 aastat või 100 000 kilomeetrit, on segmendis rekordilised 29%. Trend jätkub järgmistes hinnagruppides. Ja kui keskmises osutus 7,7% miinimumiks, siis Range Rover Velari tipus märgiti seda absoluutse nulliga!
1,4–2,9 miljonit standardühikut
Keskmises hinnasegmendis ei õnnestunud kellelgi end läbi Jaapani mudelite tiheda süsteemi üles trügida. Neli paremat olid Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Camry, Honda CR-V ja Toyota RAV4. Toyota puhul vastab vastajate kõrge hinnang turul valitsevale olukorrale: autod on uutena hästi võetud, järelturul väga likviidsed. Kuid Honda tugineb eelmiste põlvkondade populaarsusele. Praegust võetakse kõrge hinna tõttu halvasti ja bränd praegusel turul peaaegu ei investeeri reklaamitegevusse.
Parim mitte-Jaapani auto Volkswagen Tiguan on edetabelis viiendal kohal. Seda eristab ebatavaliselt suur omanike protsent, kes pidasid seda hooldatavuse ja hõlpsasti hooldatavaks (rohkem kui 48%). Saksa autod on tõepoolest alati olnud hooldustoimingute osas läbimõeldud. Kuid lihtsat crossoverit kaasaegsel modulaarsel platvormil, turbomootori, eelvaliku roboti ja suure hulga elektroonikaga, ei saa nimetada.
Kallite autode grupis tekkis väike sensatsioon. Esikoha saavutas Volvo XC90 ning legendaarne ja lugupeetud Land Cruiser 200 on alles teine! Mõlema linnamaasturi, aga ka "pronks" Lexus RX omaniku jaoks nimetas uuringus osalejate omandamise kõige olulisemaks kriteeriumiks kaubamärgi ja mudeli mainet.
Samuti peavad paljud kasutajad usaldusväärseks Subaru Foresteri, Skoda Kodiaqi, Nissan X-Traili ja Mazda CX-5 krossovereid, Toyota Hiluxi pikapit. Kui nimekirjast esimene mudel välja arvata, on kõik ülejäänud oma segmentides liidrite seas. Märkame selles rühmas suhteliselt suure osakaalu neist, kes otsustavad osta tootja garantiitoe tingimuste alusel. 13 mudeli puhul 20-st on see näitaja 15% või rohkem. Absoluutne miinimum on Passati sedaanil (7,7%). Kõrgete kokkupõrketestide tulemuste ja eksperthinnangute jaoks valitakse kõige sagedamini Mitsubishi Pajero Sport (35,4%). Volvo S60 ehituskvaliteet paistab silma. "Rootslane" suleb TOP-20, kuid selle parameetri kõrgeima protsendiga – 82,1%. Kummalisel kombel valis vaid 39% omanikest praegusteks oludeks valmistumiseks Toyota Land Cruiser Prado. Muidugi maastur talub suurepäraselt Venemaa karmi tegelikkust. Lihtsalt teiste parameetrite tugevus on nii suur, et see jäigi kõrvale.
Rohkem kui 2,9 miljonit tavaseadet
Kallite autode grupis tekkis väike sensatsioon. Esikoha saavutas Volvo XC90 ning legendaarne ja lugupeetud Land Cruiser 200 on alles teine! Pealegi pole lõppskooride järgi Rootsi auto paremus sugugi sümboolne: 2,54 miljonit versus 1,34 miljonit. Mõlema linnamaasturi, aga ka virtuaalse "pronks" Lexus RX omaniku jaoks on kõige olulisem kriteerium küsitluses osalejate omandamist nimetati kaubamärgi ja mudeli maineks. See parameeter varieerub vahemikus 73 kuni 77%. Vaid 7,7% ostjatest hoolib Land Cruiseri garantiist. Kas usute, et see ei purune üldse?
Erinevalt keskmisest hinnasegmendist puudub "jaapanlaste" domineerimine. Euroopa esmaklassilisi mudeleid esitletakse ohtralt. Mis üllatav: Audisid ja Volvosid on kolm, BMW-sid ja Volkswageneid kaks, Mercedes-Benzi esindajaid aga mitte ühtegi! Eksootika on silmatorkav. Seega oli Range Rover Velar kaheksandal kohal. Ehkki näib, et "brittide" ebausaldusväärsus ei olnud nii kaua aega tagasi nali. Crossoveril on ka kummaline tarbijate prioriteetide jaotus. Kokkupõrketestide, hooldatavuse ja garantii veergudes – nullid. 100% ostjatest hindasid ehituskvaliteeti ja kaubamärki. Veidi vähem, 97%, peavad masinat meie tingimustega hästi kohandatuks. Sulgeb TOP-20 superauto Porsche 911.
*