OCENA NIEZAWODNYCH SAMOCHODÓW. WYNIKI GŁOSOWANIA PUBLICZNEGO 2020
Limit zaufania
Czy ci się to podoba, czy nie, od każdego samochodu oczekuje się niezawodności. Nawet ci klienci, którzy przy wyborze stawiają na inne kryteria, nie chcą spędzać dni i tygodni w serwisie w ramach rekompensaty za to, że ich samochód jest pojemny, piękny, szybki, luksusowy czy coś innego. Umiejętność startu i jazdy jest więc ważna dla każdego, ale nie każdy to przyznaje.
Ogólna klasyfikacja
W absolutnej ocenie niezawodności Toyota prowadzi przewidywalnie. Na szczycie był SUV Land Cruiser Prado. Zaufanie konsumentów do marki, modelu i jakości wykonania jest fantastycznie wysokie i wynosi 96-98%. Ze względu na doskonałe przygotowanie do aktualnych warunków auto zostało wybrane przez nieco mniej kupujących – 86%.
Na „srebrnej" pozycji sedan Toyota Camry, niekwestionowany lider w swoim segmencie. To prawda, że jego wartości procentowe są o 20-30 punktów niższe niż u Prado, ale nie wpływa to na popularność modelu. Trzecim dość niespodziewanie był „szwedzki” Volvo XC90. Pierwsza generacja crossovera okazała się pojazdem o długiej wątrobie i zasłużenie zyskała reputację wytrzymałego samochodu. Następca również odziedziczył sławę, chociaż przeszedł na downsizing silników turbo.
Zaskakująco czwarte miejsce: Honda CR-V, prawie zapomniana wśród tych, którzy wybierają nowe samochody. Podobnie jak w przypadku Volvo, obraz minionych pokoleń najwyraźniej działa. Prawie 81% właścicieli wybrało „japoński” jako sprawdzoną markę, kolejne 67% – za wysoką jakość montażu i podzespołów. Potem znowu Toyota, już RAV4. W ten sposób ponad połowa z pięciu najlepszych linii znajdowała się za marką.
Drugą połowę pierwszej dziesiątki tworzyli głównie przedstawiciele Starego Świata: Volkswagen Polo i Tiguan, Renault Duster i Skoda Octavia. Wśród nich kolejna Toyota, Corolla, zajęła dziewiąte miejsce. Zachęty do wyboru były takie same jak w grupie wiodącej. Najpopularniejsze zagraniczne samochody, Hyundai Solaris i Kia Rio, zajmują odpowiednio dopiero 13 i 16 miejsce. Nie przeszkadza to jednak w stawaniu się podstawą floty taksówek w największych aglomeracjach miejskich.
Do 1,4 miliona konwencjonalnych jednostek
Podział według ceny sprawia, że Volkswagen Polo znajduje się na szczycie dostępnych samochodów. Sedan zespołu Kaluga był produkowany przez prawie dziesięć lat bez zmiany pokoleniowej, a nawet pod koniec swojej kariery utrzymywał się na szczycie sprzedaży. Większość kupujących uważa, że jest to sprawdzona marka, sprawdzony model.
Na drugim miejscu w priorytetach wyboru jest jakość wykonania. Crossover Renault Duster, najbardziej przystępny cenowo w swojej klasie na naszym rynku, zdobył jeszcze więcej zaufania do marki i modelu niż Volkswagen, 76 w porównaniu do 71%. Jednak według sumy sympatii w rankingu niezawodnych samochodów nadal pozostawał na drugim miejscu. Zamyka trzy najlepsze Toyoty Corolla.
Analiza badania ujawnia dziwną cechę. Okres wsparcia gwarancyjnego producenta dla nabywców niezawodnych maszyn absolutnie nie ma znaczenia! Odsetek klientów, którzy wybierają samochód dla tego konkretnego parametru rzadko przekracza 15%.
Analiza tabeli ujawnia dziwną cechę. Okres wsparcia gwarancyjnego producenta dla nabywców niezawodnych maszyn absolutnie nie ma znaczenia! Odsetek klientów, którzy wybierają samochód dla tego konkretnego parametru rzadko przekracza 15%. A dla niektórych modeli nie przekracza 5-6%. Nawet wyniki testów zderzeniowych i wzajemne recenzje, na które wielu użytkowników rzadko zwraca uwagę, zyskują więcej.
Można by przypuszczać, że Kia z pięcioletnią gwarancją miałaby wyższą ocenę, ale nie: Rio ma 14%. Ale na przykład Łada Vesta SW Cross ze standardowym terminem 3 lat lub 100 000 kilometrów ma rekordowe 29% w segmencie. Trend utrzymuje się w następujących grupach cenowych. A jeśli 7,7% okazało się minimum w średniej, to w topowym Range Roverze Velar zostało oznaczone zerem absolutnym!
Od 1,4 do 2,9 miliona standardowych jednostek
W średnim segmencie cenowym nikomu nie udało się przebić przez gęsty układ japońskich modeli. W pierwszej czwórce znalazły się Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Camry, Honda CR-V i Toyota RAV4. W przypadku Toyoty wysoka ocena respondentów odpowiada sytuacji na rynku: samochody są dobrze przyjmowane nowe, są bardzo płynne na rynku wtórnym. Ale Honda opiera się na popularności poprzednich pokoleń. Obecny jest słabo przyjmowany ze względu na wysoki koszt, a marka na obecnym rynku prawie nie inwestuje w działania reklamowe.
Najlepszy samochód spoza Japonii, Volkswagen Tiguan, jest na piątym miejscu w rankingu. Wyróżnia się niezwykle wysokim odsetkiem właścicieli, którzy przyjęli go za łatwość konserwacji i łatwość konserwacji (ponad 48%). Niemieckie samochody rzeczywiście zawsze były przemyślane pod względem obsługi serwisowej. Ale nie można nazwać prostego crossovera na nowoczesnej platformie modułowej, z silnikiem turbo, robotem preselekcyjnym i masą elektroniki.
W grupie drogich samochodów była mała sensacja. Pierwsze miejsce zajęło Volvo XC90, a legendarny i szanowany Land Cruiser 200 dopiero drugie! Zarówno dla SUV-ów, jak i dla właściciela „brązowego” Lexusa RX najważniejszym kryterium pozyskania uczestników badania była reputacja marki i modelu
Wielu użytkowników uważa również crossovery Subaru Forester, Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail i Mazda CX-5, a także pickupy Toyoty Hilux za niezawodne. Z wyjątkiem pierwszego modelu z listy, wszystkie pozostałe należą do liderów w swoich segmentach. Odnotowujemy w tej grupie stosunkowo wysoki odsetek tych, którzy decydują się na zakup na warunkach wsparcia gwarancyjnego producenta. W przypadku 13 modeli z 20 liczba ta wynosi 15% lub więcej. Absolutne minimum przypada na sedana Passata (7,7%). W przypadku wysokich wyników testów zderzeniowych i ocen ekspertów najczęściej wybierane jest Mitsubishi Pajero Sport (35,4%). Jakość wykonania wyróżnia Volvo S60. „Szweda” zamyka się w TOP-20, ale z najwyższym procentem w tym parametrze – 82,1%. Co ciekawe, tylko 39% właścicieli wybrało Toyotę Land Cruiser Prado do przygotowania się na obecne warunki. SUV, oczywiście doskonale toleruje surowe rosyjskie realia. Tyle, że siła pozostałych parametrów jest tak duża, że ten znalazł się na uboczu.
Ponad 2,9 miliona konwencjonalnych jednostek
W grupie drogich samochodów była mała sensacja. Pierwsze miejsce zajęło Volvo XC90, a legendarny i szanowany Land Cruiser 200 dopiero drugie! Co więcej, według ostatecznych ocen wyższość szwedzkiego auta nie jest bynajmniej symboliczna: 2,54 mln kontra 1,34 mln. Zarówno dla SUV-ów, jak i dla właściciela wirtualnego „brązowego” Lexusa RX najważniejsze kryterium pozyskanie uczestników badania nazwało reputacją marki i modelu. Ten parametr waha się od 73 do 77%. Tylko 7,7% kupujących dba o gwarancję Land Cruisera. Uwierz, że w ogóle się nie psuje?
W przeciwieństwie do średniego segmentu cenowego, nie ma dominacji „japońskiego”. Europejskie modele premium są prezentowane w obfitości. Co zaskakujące: są trzy Audi i Volvo, dwa BMW i Volkswageny, ale ani jednego przedstawiciela Mercedes-Benz! Egzotyczny jest uderzający. Tak więc na ósmym miejscu znalazł się Range Rover Velar. Chociaż wydawałoby się, że zawodność „Brytyjczyka” nie była tak dawno żartem. Crossover ma też dziwny rozkład priorytetów konsumentów. W rubrykach testy zderzeniowe, łatwość konserwacji i gwarancja – zera. 100% kupujących oceniło jakość wykonania i markę. Nieco mniej, 97%, uważa maszynę za dobrze przystosowaną do naszych warunków. Zamyka supersamochód TOP-20 Porsche 911.
*