LUOTETTAVIEN AUTOJEN ARVIOINTI. VUODEN 2020 JULKISEN ÄÄNESTYKSEN TULOKSET
Luottamusraja
Halusimme tai et, luotettavuutta odotetaan miltä tahansa autolta. Myös muut kriteerit valinnassa painottavat asiakkaat eivät halua viettää päiviä ja viikkoja palvelussa korvauksena siitä, että heidän autonsa on tilava, kaunis, nopea, ylellinen tai jotain muuta. Joten kyky käynnistää ja ajaa on tärkeää kaikille, mutta kaikki eivät myönnä sitä.
Kokonaispisteet
Absoluuttisessa luokituksessa Toyota johtaa ennustettavasti. Huipulla oli Land Cruiser Prado SUV. Kuluttajien luottamus merkkiin, malliin ja rakenteen laatuun on uskomattoman korkea, 96-98%. Erinomaiseen valmistautumiseen nykyisiin olosuhteisiin auton valitsi hieman vähemmän ostajia – 86%.
"Hopea"-asemalla sedan Toyota Camry, kiistaton johtaja segmentissään. Totta, sen prosenttiosuudet ovat 20-30 pistettä alhaisemmat kuin Pradon, mutta tämä ei vaikuta mallin suosioon. Kolmas melko odottamatta oli "ruotsalainen" Volvo XC90. Crossoverin ensimmäinen sukupolvi osoittautui pitkäkestoiseksi ja ansaitsi ansaitusti maineen kestävänä autona. Seuraaja peri myös mainetta, vaikka hän siirtyi pienentämään turbomoottoreita.
Yllättävän neljäs sija: Honda CR-V, melkein unohdettu uusien autojen valitsejien joukossa. Kuten Volvon tapauksessa, menneiden sukupolvien imago näyttää toimivan. Lähes 81% omistajista valitsi "japanilaisen" todistetulle tuotemerkille, toiset 67% – kokoonpanon ja komponenttien korkean laadun vuoksi. Sitten taas Toyota, jo RAV4. Siten yli puolet viidestä parhaasta linjasta oli brändin takana.
Top kymmenen toisen puoliskon muodostivat pääasiassa vanhan maailman edustajat: Volkswagen Polo ja Tiguan, Renault Duster ja Skoda Octavia. Heistä toinen Toyota, Corolla, sijoittui yhdeksänneksi. Valinnan kannustimet olivat samat kuin johtavalla ryhmällä. Suosituimmat ulkomaiset autot, Hyundai Solaris ja Kia Rio, ovat vasta 13. ja 16. sijalla. Se ei estä niitä olemasta taksilaivaston perusta suurimmilla metropolialueilla.
Jopa 1,4 miljoonaa perinteistä yksikköä
Hintaerittely nostaa Volkswagen Polon saatavilla olevien autojen kärkeen. Kalugan kokoonpanon sedania valmistettiin lähes kymmenen vuotta ilman sukupolven vaihtoa, ja uransa lopussakin hän pysyi myynnin kärjessä. Useimmat ostajat uskovat, että tämä on todistettu merkki, todistettu malli.
Toisella sijalla valinnan prioriteeteissa on rakennuslaatu. Renault Duster -crossover, luokkansa edullisin markkinoillamme, sai jopa enemmän luottamuksen merkkiä ja mallia kohtaan kuin Volkswagen, 76 vs. 71 %. Luotettavien autojen luokituksen sympatioiden summan mukaan hän jäi kuitenkin toiseksi. Sulkee Toyota Corollan kolme parasta.
Tutkimuksen analyysi paljastaa kummallisen piirteen. Valmistajan takuutuen aika luotettavien koneiden ostajille ei ole mitenkään tärkeä! Niiden asiakkaiden prosenttiosuus, jotka valitsevat auton tälle parametrille, on harvoin yli 15%.
Taulukon analyysi paljastaa kummallisen piirteen. Valmistajan takuutuen aika luotettavien koneiden ostajille ei ole mitenkään tärkeä! Niiden asiakkaiden prosenttiosuus, jotka valitsevat auton tälle parametrille, on harvoin yli 15%. Ja joissakin malleissa se ei ylitä 5-6%. Jopa törmäystestien tulokset ja vertaisarvioinnit, joihin monet käyttäjät harvoin kiinnittävät huomiota, ovat saamassa enemmän.
Voisi olettaa, että Kialla viiden vuoden takuulla olisi korkeampi arvosana, mutta ei: Riolla on 14%. Mutta esimerkiksi Lada Vesta SW Cross, jonka vakioaika on 3 vuotta tai 100 000 kilometriä, on segmentissä ennätys 29%. Trendi jatkuu seuraavissa hintaryhmissä. Ja jos 7,7% osoittautui keskiarvon minimiksi, niin Range Rover Velarin kärjessä se oli absoluuttinen nolla!
1,4–2,9 miljoonaa vakioyksikköä
Keskihintasegmentissä kukaan ei onnistunut nousemaan japanilaisten mallien tiheän järjestelmän läpi. Neljä parasta olivat Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Camry, Honda CR-V ja Toyota RAV4. Toyotan kohdalla vastaajien korkea arvio vastaa markkinoiden tilannetta: autot ovat hyvin otettuja uusia, ne ovat erittäin likvidejä jälkimarkkinoilla. Mutta Honda ajaa menneiden sukupolvien suosion varassa. Nykyinen on otettu huonosti korkeiden kustannusten vuoksi, ja nykyisten markkinoiden brändi ei melkein investoi mainostoimintaan.
Paras ei-japanilainen auto, Volkswagen Tiguan, on vertailussa viidentenä. Se erottuu poikkeuksellisen suuresta omistajista, jotka pitivät sitä huollettavuuden ja huollon helppouden vuoksi (yli 48 %). Saksalaiset autot ovat todellakin aina olleet harkittuja huoltotoiminnan suhteen. Mutta yksinkertaista crossoveria nykyaikaisella modulaarisella alustalla, jossa on turbomoottori, esiselektiivinen robotti ja massa elektroniikkaa, ei voida kutsua.
Kallien autojen ryhmässä oli pieni tunne. Volvo XC90 sijoittui ensimmäiseksi, ja legendaarinen ja arvostettu Land Cruiser 200 on vasta toinen! Molemmille katumaastureille sekä "pronssisen" Lexus RX:n omistajalle tärkein kriteeri kyselyn osallistujien hankinnassa oli merkin ja mallin maine.
Myös monet käyttäjät pitävät Subaru Forester-, Skoda Kodiaq-, Nissan X-Trail- ja Mazda CX-5 crossoverit, Toyota Hilux pickup luotettavina. Lukuun ottamatta listan ensimmäistä mallia, kaikki muut ovat segmenttinsä johtajia. Huomaamme tässä ryhmässä suhteellisen suuren osuuden niistä, jotka päättävät ostaa valmistajan takuutuen ehtojen mukaisesti. 13 mallissa 20:stä tämä luku on 15 % tai enemmän. Ehdoton minimi on Passat-sedanille (7,7 %). Korkeiden törmäystestien tuloksiin ja asiantuntija-arvioihin valitaan useimmiten Mitsubishi Pajero Sport (35,4 %). Rakentamisen laatu erottuu Volvo S60:stä. "Ruotsalainen" sulkeutuu TOP-20:ssa, mutta suurimmalla prosentilla tässä parametrissa – 82,1%. Kummallista kyllä, vain 39 % omistajista valitsi Toyota Land Cruiser Pradon valmistautuakseen nykyisiin olosuhteisiin. SUV tietysti sietää täydellisesti Venäjän ankaria realiteetteja. Muiden parametrien vahvuus on vain niin suuri, että tämä päätyi sivuun.
Yli 2,9 miljoonaa perinteistä yksikköä
Kallien autojen ryhmässä oli pieni tunne. Volvo XC90 sijoittui ensimmäiseksi, ja legendaarinen ja arvostettu Land Cruiser 200 on vasta toinen! Lisäksi loppupisteiden mukaan ruotsalaisen auton ylivoima ei ole mitenkään symbolinen: 2,54 miljoonaa vs. 1,34 miljoonaa. Molemmille maastoautoille, samoin kuin virtuaalisen "pronssi" Lexus RX:n omistajalle, tärkein kriteeri kyselyyn osallistuneiden hankintaa kutsuttiin brändin ja mallin maineeksi. Tämä parametri vaihtelee välillä 73 – 77 %. Vain 7,7 % ostajista välittää Land Cruiserin takuusta. Uskotko, että se ei hajoa ollenkaan?
Toisin kuin keskihintasegmentissä, "japanilaiset" eivät hallitse. Ensiluokkaisia eurooppalaisia malleja on tarjolla runsaasti. Mikä ihme: Audija ja Volvoja on kolme, BMW:itä ja Volkswageneja kaksi, mutta Mercedes-Benzin edustajaa ei ainuttakaan! Eksotiikka on silmiinpistävää. Joten kahdeksanneksi oli Range Rover Velar. Vaikka näyttää siltä, että "brittien" epäluotettavuus ei ollut niin kauan sitten vitsi. Crossoverilla on myös outo kuluttajien prioriteettien jakautuminen. Törmäystestien, huollettavuuden ja takuun sarakkeissa – nollia. 100 % ostajista arvioi rakennuslaadun ja brändin. Hieman vähemmän, 97 %, pitää konetta hyvin sopeutuneena olosuhteisiimme. Sulkee TOP-20 superauton Porsche 911:n.
*