Uue Mercedes-Benz GLA 2020 disain
Viimasel ajal oleme oma kanalis palju arutanud soodsate autode disaini üle, aga kuidas meil läheb premium-brändidega? Hea põhjus vaadata trende kallimas segmendis on Mercedes-Benz, kes tutvustas sel hooajal uut teise põlvkonna GLA-d.
De facto eduka Mercedes-Benzi linnamaasturite perekonna algtase, uus GLA ühendab kõik kompaktse linnamaasturi omadused Mercedese lähenemisega kaasaegsele luksusele, kehastades täiuslikku sünergiat puhta ilu ja karmide maastikuelementide vahel.
Ikooniline disain ühendab brutaalsed geenid sensuaalse puhtuse filosoofiaga. Kompaktsete mõõtmetega GLA-l on võimsad proportsioonid, selged kontuurid ja rõhutatud tasapinnad ning see ei näe enam välja nagu lihtsalt kõrgendatud luukpära. See näeb tõesti välja nagu maastur.
Uue põlvkonna GLA-s jääb platvorm samaks, kuid kere ja siseruumi mõõtmed on muutunud. Kogu disain on tehtud Saksa kaubamärgi uusimate mudelite vaimus. Crossover osutus eelkäijast 104 millimeetrit kõrgemaks ja 14 millimeetrit lühemaks.
Eelmise põlvkonna GLA-klassi üks peamisi etteheiteid oli selle kitsas kabiin. Nad püüdsid seda puudust uues mudelis parandada, samal ajal kui tagumiste reisijate jalgade ja õlgade ruumivaru suurenes märkimisväärselt, samas kui eesmiste reisijate ruum pea kohal ja jalgade ees, vastupidi, vähenes.. Mõõtmeid vähendades suureneb esiosa kõrgus 22 mm võrra 1037 mm-ni, samas kui tagaosa kõrgus väheneb 6 mm võrra 969 mm juures. Kuigi jalaruumi ees on vähendatud 18 mm võrra 1045 mm-le, on see nüüd 976 mm (+116 mm) taga. Põlvede esi- ja tagalaiused on nüüd vastavalt 1456 ja 1455 mm (+34 ja +45 mm), õlgade laius on ees 1419 mm (+28 mm) ja taga 1393 mm (+43 mm).
Esi- ja tagumised üleulatused on lühemad. Võrreldes eelkäijaga on GLA jooni vähendanud, rõhutades samal ajal pindu. Ees olev kaubamärgiga iluvõre, mille keskosas on suur täht, on kujundatud maasturi stiilis ja üksikasjalikult läbi töötatud.
Külg- ja tagantvaade on muutunud lihaselisemaks ja tugevamaks. GLA-le on tüüpilised võimsad kereõlad ja kupeelaadsed küljeaknajooned. See kontuuriga külgprofiil annab sõidukile dünaamilise ja elegantse iseloomu ning pakub huvitavat valguse ja varjude mängu. Uksed ulatuvad künnistest kaugemale, mis ühest küljest parandab ligipääsetavust, hoides samal ajal ukseavad mustusest puhtana ja parandades löögikaitset külgkokkupõrke korral.
Igakülgne kaitsekate lisab üldistele proportsioonidele struktuuri ja tõstab esile sõiduki maastikuomadust, samuti simuleeritud esi- ja tagakaitset. Rattakoopad on palju kandilisemad kui eelmisel mudelil.
Tagatuled on kaheosalised ja helkurid asuvad eraldi põrkerauas. See võimaldab pakiruumi laiemalt avada, mis muudab laadimise lihtsamaks ja muudab tagaosa laiemaks.
Kaubaruumi laius on 1,272 mm (+85 mm), sügavus 1,422 mm (+27 mm). Efektiivne pagasiruumi juurdepääsu laius on 1050 mm (+5 mm), pagasiruumi maht VDA järgi 435 (+14) liitrit.
Seljatoed on standardsed vahekorras 40:20:40, jagatud ja kokkuklapitavad eraldi. Väikeste välismõõtmetega auto võimaldab salongi ümberkujundamise tõttu transportida erinevaid üldkoormusi. Standardvarustusse kuuluv reguleeritava kõrgusega koormapõrand pakub palju mitmekülgsust. Kui tagaistmete seljatoed on allaklapitud ja pakipõrand on ülemises asendis, saab luua peaaegu tasase laadimisala, mis ulatub esiistmeteni. Väga mahukate esemete jaoks saab pakiruumi põrandat alla lasta, tagaistmete taga oleva risttala eemaldada ning valikuliselt ette/taha reguleeritavaid tagaistmeid ettepoole nihutada.
Stiilne välimus täiendab kaasaegset ja kvaliteetset interjööri, mis on valmistatud kaubamärgi parimate traditsioonide järgi. Sisematerjalid näevad välja kõrgetasemelised ning juhtnuppude ja tuulutusavade paigutus sarnaneb GLB-klassiga. Armatuurlaud koosneb alusruumist, millel on juhi ja kõrvalistuja jaoks optilised tsoonid. Juhi poolel on eraldiseisev ekraan, mis on saadaval kolmes versioonis: kahe 7-tollise ekraaniga (17,78 cm), ühe 7-tollise ja ühe 10,25-tollise ekraaniga (26 cm). ja laiekraanversioonis kahe 10,25-tollise ekraaniga.
Salongile lisavad sportlikkust viis ümmargust õhutusava lennukiturbiinide kujul koos hoolikalt disainitud õhujuhtlabadega. Ukse keskpaneel voolab sujuvalt käetoesse. Külgkäepide on torukujulise profiiliga ja jookseb horisontaalselt nagu reeling.
MBUX teabe- ja meelelahutussüsteem on standardvarustuses. Võimas arvuti, suurepärased ekraanid ja graafika, kohandatav esitlus, täisvärviline head-up ekraan, liitreaalsuse navigeerimine, õppetarkvara ja hääljuhtimine, mis on aktiveeritud viipaga "Hey Mercedes". Süsteemi saab juhtida kas puuteekraani, häälkäskluste või keskkonsooli puuteplaadi kontrolleri kaudu. Apple CarPlay ja Android Auto võimalused on standardsed.
Mercedes-Benz demonstreerib taas oma võimet luua suurepäraseid autosid, olenemata klassist. Uue põlvkonna GLA kompaktkrossover näeb välja kaubamärgi parimate traditsioonide järgi, peegeldades oma välimuses sportlikkust, staatust, stiili ja seiklusjanu.