O design do novo Mercedes-Benz GLA 2020

Recentemente, em nosso canal, discutimos muito o design de carros econômicos, mas como estamos lidando com marcas premium? Um bom motivo para olhar as tendências do segmento mais caro é a Mercedes-Benz, que apresentou o novo GLA de segunda geração nesta temporada.

De fato, o nível de entrada da bem-sucedida família de SUVs Mercedes-Benz, o novo GLA combina todas as características de um SUV compacto com uma abordagem Mercedes ao luxo moderno, incorporando a sinergia perfeita entre beleza pura e elementos off-road robustos.

O design icônico combina genes brutais com uma filosofia de pureza sensual. Com suas dimensões compactas, o GLA tem proporções poderosas, contornos claros e planos acentuados, e não parece mais apenas um hatchback elevado. Realmente parece um SUV.

Na nova geração GLA, a plataforma permanece a mesma, mas as dimensões da carroceria e do espaço interno mudaram. Todo o design é feito no espírito dos modelos mais recentes da marca alemã. O crossover acabou sendo 104 milímetros mais alto e 14 milímetros mais curto que seu antecessor.

Uma das principais reclamações sobre a classe GLA da geração anterior era sua cabine apertada. Eles tentaram corrigir essa deficiência no novo modelo, enquanto o estoque de espaço nas pernas e ombros dos passageiros traseiros aumentou significativamente, enquanto o espaço para os passageiros dianteiros acima da cabeça e na frente das pernas, pelo contrário, diminuiu. Descendo as dimensões, a altura dianteira aumenta em 22 mm para 1037 mm, enquanto a altura traseira diminui 6 mm em 969 mm. Embora o espaço para as pernas na frente tenha sido reduzido em 18 mm para 1.045 mm, agora é de 976 mm (+116 mm) na traseira. As larguras dos joelhos dianteiros e traseiros agora são 1456 e 1455 mm (+34 e +45 mm), respectivamente, a largura do ombro é 1419 mm (+28 mm) na frente e 1393 mm (+43 mm) atrás.

As saliências dianteiras e traseiras são mais curtas. Comparado ao seu antecessor, o GLA reduziu as linhas, enfatizando as superfícies. A grade frontal da marca com uma grande estrela na parte central foi projetada no estilo de um SUV e trabalhada em detalhes.

A visão lateral e traseira tornou-se mais musculosa e forte. Típico do GLA são os ombros poderosos da carroceria e as linhas das janelas laterais em forma de cupê. Este perfil lateral contornado confere ao veículo um caráter dinâmico e elegante e oferece um interessante jogo de luz e sombras. As portas se estendem além das soleiras, o que, por um lado, melhora a acessibilidade, ao mesmo tempo que mantém as portas livres de sujeira e melhora a proteção contra impactos em caso de colisão lateral.

O revestimento de proteção completo adiciona estrutura às proporções gerais e destaca o caráter off-road do veículo, bem como a proteção dianteira e traseira simulada. As cavas das rodas são muito mais quadradas do que no modelo anterior.

As lanternas traseiras são em duas partes e os refletores estão localizados separadamente no para-choque. Isso permite que o compartimento de carga seja mais aberto, o que facilita o carregamento e torna a traseira visualmente mais larga.

A largura do compartimento de carga é de 1,272 mm (+85 mm), a profundidade é de 1,422 mm (+27 mm). A largura efetiva de acesso à bagageira é de 1050 mm (+5 mm), o volume da bagageira segundo VDA é de 435 (+14) litros.

Os encostos nas costas são padrão na proporção 40:20:40, divididos e dobrados separadamente. Com pequenas dimensões externas, o carro permite transportar diversas cargas totais devido à transformação da cabine. O piso de carga ajustável em altura que vem como padrão oferece muita versatilidade. Com os encostos dos bancos traseiros rebatidos e o piso de carga para cima, pode ser criada uma área de carga quase plana que se estende até os bancos dianteiros. Para itens muito volumosos, o piso de carga pode ser abaixado, a barra transversal atrás dos bancos traseiros pode ser removida e os bancos traseiros ajustáveis ​​para frente/para trás podem ser movidos para frente.

A aparência elegante complementa o interior moderno e de alta qualidade, feito nas melhores tradições da marca. Os materiais internos parecem sofisticados e o layout dos controles e aberturas é semelhante ao que vemos na classe GLB. O painel é composto por um volume base que possui zonas ópticas para o motorista e passageiro da frente. Do lado do motorista, há um display autônomo, disponível em três versões: com dois displays de 7 polegadas (17,78 cm), com um display de 7 polegadas e um de 10,25 polegadas (26 cm). e, na versão widescreen, com duas telas de 10,25 polegadas.

Adicionando à esportividade da cabine estão cinco aberturas redondas na forma de turbinas de aeronaves com palhetas de guia de ar cuidadosamente projetadas. O painel central da porta flui suavemente para o apoio de braço. A alça lateral tem um perfil tubular e corre horizontalmente como um corrimão.

O sistema de infoentretenimento MBUX vem de série. Computador poderoso, ótimas telas e gráficos, apresentação personalizável, head-up display colorido, navegação em realidade aumentada, software de aprendizado e controle de voz ativado com o prompt “Hey Mercedes”. O sistema pode ser operado pela tela sensível ao toque, por comandos de voz ou pelo controlador do touchpad no console central. O recurso Apple CarPlay e Android Auto é padrão.

A Mercedes-Benz mais uma vez demonstra sua capacidade de criar carros excelentes, independentemente da classe. A nova geração do crossover compacto GLA parece com as melhores tradições da marca, refletindo esportividade, status, estilo e sede de aventura em sua aparência.