Uus crossover MG One on täiesti valmis
Kesksuvel välja kuulutatud crossover MG One on koosteliinil ja jõuab peagi müügile. Seni vaid põlis-Hiinas, kuid MG kaubamärgi omanikul emafirmal SAIC on selle mudeliga suured plaanid, mis on seotud välisturgude vallutamisega. Esialgsetel andmetel algab peagi Indias mudeli One tootmine ning need masinad tarnitakse Suurbritanniasse ja (hiljem) Mandri-Euroopasse.
MG One põhineb uuel Sigma (SAIC Intelligence Global Modular Architecture) modulaarsel platvormil, mille SAIC on kõigi oma kaubamärkide jaoks välja töötanud. Võimaldab varieerida teljevahet 2600-3000 mm piires, rööbastee suurus võib olla 1560-1700 mm. Seal on mitut tüüpi tagavedrustust, bensiini- ja hübriidjõuallikaid (elektrisõidukite jaoks on eraldi platvorm), samuti kaasaegsete elektrooniliste süsteemide kompleks. Selle “käru” esmasündinu oli mahtuniversaal Roewe iMax8 ja teise mudelina MG One.
MG One istub olemasolevate ZS 4323 mm crossoverite ja Pilot 4610 mm crossoverite vahel. See on praktiliselt Tiguani klassikaaslane: pikkus – 4579 mm, laius – 1866 mm, kõrgus – 1617 mm. Teljevahe – 2670 mm. Crossoveri disain on lahendatud MG kaubamärgi värskes stiilis, mille peamiseks tunnuseks on allapoole nihutatud radiaatorivõre lai “kael”, mis on visuaalselt kombineeritud kaitseraua külgmiste osadega.
Valikus on kaks saadet, mis erinevad meeleolult ja on tähistatud kreeka tähtedega α ja β. Alpha crossover on noorem: sellel on röövellikult muigav radiaatorivõre ja kontrastne siseviimistlus (sealhulgas erksavärvilised turvavööd). Beetaversioon on tehtud konservatiivsemas stiilis tumeda interjööriga. Samas on kõikidel krossoveritel dioodtuled ja ebatavaline reljeefne kate tagumistel katusesammastel ning rataste läbimõõt võib olla 18 või 19 tolli.
Kokpitis analoognuppe praktiliselt pole ning juhi ees on 30-tollise kokkudiagonaaliga soliidne paneel, mille küljed on väikese nurga all pööratud. Multimeediumisüsteemi keskne armatuurlaud ja puuteekraan on kumbki 12,3 tolli (kuigi põhikonfiguratsioonis on seadmed analoogsed). Ja vasakpoolne plokk on puutepaneel, mis juhib esitulesid, peegleid ja kesklukku.
Varustustest kuulutatakse välja nahksisustus, elektrilised esiistmed, panoraamkatus, Yamaha helisüsteem ja adaptiivne püsikiiruse hoidja Pilot 3.0, mis rahuldab teist autonoomia taset. Passi pagasiruumi maht on sellise suurusega krossoveri jaoks väike: riiuli all vaid 336 liitrit ja allalastud tagumise reaga 1120 liitrit.
Kõikidel krossoveri MG One versioonidel on sõltumatu tagavedrustus, kuid ainult esivedu. Kapoti all on uue Mega Techi perekonna otsesissepritsega 1,5-liitrine bensiinimootor, kaks ajastusvariaatorit ja Honeywelli turbolaadur, võimsus – 181 hj ja 285 Nm. Ainus jõuülekanne on koostöös Boschiga välja töötatud CVT: sellel on terasest hammasrihm ja see on mõeldud sisendpöördemomendiks 325 Nm. MG kaubamärgi imagole truult aktiveeritakse Super Sport sõidurežiimi suure nupuga roolil. Kiirendusaeg “sadadesse” – 8,4 s.
Seni on tellimiseks saadaval ainult MG One α crossoverid, mille hind jääb vahemikku 17 000–22 000 dollarit. β versioon jõuab müügisaalidesse järgmisel aastal. Silmapiiril pole mitte ainult sisenemine teistele turgudele, vaid ka hübriidmodifikatsioonide debüüt.
