El nuevo crossover MG One está completamente listo
El crossover MG One, anunciado a mediados del verano, está en la línea de montaje y pronto saldrá a la venta. Hasta ahora solo en la China natal, pero la matriz SAIC, propietaria de la marca MG, tiene grandes planes para este modelo, relacionados con la conquista de mercados extranjeros. Según información preliminar, la producción del modelo One comenzará pronto en India, y estas máquinas se enviarán al Reino Unido y (posteriormente) a Europa continental.
MG One se basa en la nueva plataforma modular Sigma (SAIC Intelligence Global Modular Architecture) que SAIC ha desarrollado para todas sus marcas. Le permite variar la distancia entre ejes dentro de 2600-3000 mm, la pista puede tener un tamaño de 1560 a 1700 mm. Hay varios tipos de suspensión trasera, motores de gasolina e híbridos (hay una plataforma separada para vehículos eléctricos), así como un complejo de sistemas electrónicos modernos. El primogénito de este «trolley» fue la minivan Roewe iMax8, y el segundo modelo fue el MG One.
El MG One se encuentra entre los crossovers ZS 4323 mm existentes y los crossovers Pilot 4610 mm. Este es prácticamente un compañero de clase de Tiguan: longitud – 4579 mm, ancho – 1866 mm, altura – 1617 mm. Distancia entre ejes – 2670 mm. El diseño del crossover se resuelve con el estilo fresco de la marca MG, cuya característica principal es el ancho «cuello» de la parrilla del radiador desplazado hacia abajo, combinado visualmente con las partes laterales del parachoques.
Hay dos espectáculos para elegir, que difieren en el estado de ánimo y se denotan con las letras griegas α y β. El crossover Alpha es más joven: tiene una parrilla del radiador sonriente y depredadora y detalles interiores contrastantes (incluidos los cinturones de seguridad de colores brillantes). La versión beta está hecha en un estilo más conservador con un interior oscuro. Al mismo tiempo, todos los crossovers tienen faros de diodo y un revestimiento en relieve inusual en los pilares del techo trasero, y las ruedas pueden tener un diámetro de 18 o 19 pulgadas.
Prácticamente no hay botones analógicos en la cabina, y frente al conductor hay un panel sólido con una diagonal total de 30 pulgadas, cuyos lados están girados en un ligero ángulo. El salpicadero central y la pantalla táctil del sistema multimedia son de 12,3 pulgadas cada uno (aunque los dispositivos son analógicos en la configuración básica). Y el bloque izquierdo es un panel táctil, que controla los faros, los espejos y el cierre centralizado.
Del equipamiento, se anuncia un interior de cuero, asientos delanteros eléctricos, techo panorámico, sistema de audio Yamaha y control de crucero adaptativo Pilot 3.0, satisfaciendo el segundo nivel de autonomía. El volumen del baúl del pasaporte es pequeño para un crossover de este tamaño: solo 336 litros debajo del estante y 1120 litros con la fila trasera bajada.
Todas las versiones del crossover MG One tienen suspensión trasera independiente, pero solo tracción delantera. Debajo del capó se encuentra un motor 1.5 de gasolina de la nueva familia Mega Tech con inyección directa, dos variadores de tiempo y un turbocompresor Honeywell, potencia: 181 hp y 285 Nm. La única transmisión es una CVT desarrollada en colaboración con Bosch: tiene una correa de distribución de acero y está diseñada para un par de entrada de 325 Nm. Fiel a la imagen de marca MG, el modo de conducción Super Sport se activa mediante un gran botón en el volante. Tiempo de aceleración a «cientos» – 8,4 s.
Hasta ahora, solo los crossovers MG One α están disponibles para pedidos, con un precio de entre $17,000 y $22,000. La versión β llegará a las salas de exhibición el próximo año. En el horizonte no solo está la entrada a otros mercados, sino también el debut de modificaciones híbridas.
